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中通客車(chē)(000957)的實(shí)控人變更為山東重工集團有限公司(下稱(chēng)“山東重工”)，公司國企改革預期隨之升溫。
值得關(guān)注的是，山東重工旗下還有另外一家客車(chē)整車(chē)企業(yè)亞星客車(chē)(600213)，可以預見(jiàn)，山東省客車(chē)整車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)資源整合將拉開(kāi)帷幕。
中通客車(chē)8月14日晚間公告，公司實(shí)控人山東省交通工業(yè)集團控股有限公司(下稱(chēng)“山東交工”)的全部股權，無(wú)償劃轉給山東重工持有。
實(shí)施后，公司控股股東未發(fā)生變化，仍為中通汽車(chē)工業(yè)集團，實(shí)控人變更為山東重工，最終控制方仍為山東省國資委。
公開(kāi)資料顯示，山東重工成立于2009年6月18日，是在山東省委、省政府的推動(dòng)下，由濰柴控股集團有限公司、山東工程機械集團有限公司和山東省汽車(chē)工業(yè)集團有限公司共同組建的國有獨資公司。
山東重工官網(wǎng)顯示其現有7家權屬公司，5家國內外上市公司。2017年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入2300億元，利潤總額100多億元。
山東重工旗下5家上市公司分別為：濰柴動(dòng)力(000338)，濰柴重機(000880)，亞星客車(chē)(600213)、山推股份(000680)和德國凱傲集團公司(DE000KGX8881)。
其實(shí)山東重工和山東交工的整合早有端倪，2017年底，山東重工、濰柴動(dòng)力董事長(cháng)譚旭光已經(jīng)兼任山東交通工業(yè)集團董事長(cháng)。
譚旭光在新聞發(fā)布會(huì )上表示，他兼任山東交工董事長(cháng)只是過(guò)渡，這是山東省政府為推動(dòng)戰略性相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合的重要舉措。兼任山東交工董事長(cháng)，意味著(zhù)未來(lái)兩個(gè)集團要合并。
譚旭光同時(shí)表示，山東交工有很好的資源，缺少核心動(dòng)力技術(shù)，兩個(gè)集團合并后將會(huì )給山東交工相關(guān)業(yè)務(wù)板塊提高競爭力。
山東交工持有中通汽車(chē)工業(yè)集團51%股權，中通汽車(chē)工業(yè)集團則持有上市公司中通客車(chē)21.07%股權，為其第一大股東。所持有的中通客車(chē)的股權也是山東交工核心資產(chǎn)和主要收入、利潤來(lái)源。
今年7月，譚旭光向媒體透露，山東重工2018年上半年實(shí)現了匯總營(yíng)業(yè)收入1282億元，同比增長(cháng)17%，凈利潤總額75.7億元，同比增長(cháng)70.8%。
更為重要的是，譚旭光強調了濰柴集團向新能源轉型的戰略要務(wù)，并且明確提出了2030年新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展，收入達到1000億美元，打造受人尊敬的世界500強中的國際化強企。
此外，濰柴集團目前承擔了國家新能源，也就是氫燃料電池商用車(chē)產(chǎn)業(yè)化重大專(zhuān)項。譚旭光稱(chēng)，此項目于7月12日得到國家科技部批復，國家將給予資金支持。
值得關(guān)注的是，中通客車(chē)是國內最早投入新能源客車(chē)研發(fā)的企業(yè)之一，2004年就開(kāi)始進(jìn)行新能源客車(chē)的研發(fā),承擔了國家863計劃節能與新能源汽車(chē)的三個(gè)專(zhuān)項。而將中通客車(chē)控制權劃轉至山東重工，無(wú)疑將助力其在新能源產(chǎn)業(yè)方向的戰略布局。
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