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當地時(shí)間9月7日至8日，第一屆全球流通峰會(huì )（Global Mobility Summit）在印度首都新德里科學(xué)宮舉行。此次峰會(huì )由印度中央政府主辦，包括印度總理莫迪、鐵道及煤業(yè)部長(cháng)Piyush Goyal、交通部長(cháng)Nitin Gadkari、電子信息及法務(wù)部長(cháng)Ravi Shankar Prasad、汽油及天然氣部長(cháng)Dhamendra Pradhan、民航部長(cháng)Jayant Sinha，各邦政府首席秘書(shū)長(cháng)、英國投資及國際貿易部長(cháng)Craham Stuart, 及豐田、印度塔塔等公司高層出席。作為唯一一家受邀提供純電動(dòng)、零排放的接駁服務(wù)的企業(yè)，比亞迪攜手印度合作伙伴向峰會(huì )提供9臺純電動(dòng)巴士，為與會(huì )人員提供舒適、愜意的接送服務(wù)，獲得各界高度評價(jià)與認可。
比亞迪純電動(dòng)巴士為與會(huì )人員提供舒適、愜意的接送服務(wù)
當前，印度正面臨一場(chǎng)前所未有的挑戰---節能減排。據悉，1981年印度僅有540萬(wàn)注冊機動(dòng)車(chē)，而2015年注冊機動(dòng)車(chē)數量則飆升至2.1億，增長(cháng)約40倍。機動(dòng)車(chē)的普及雖為印度人民提供了交通便利,但這些主要以石油為燃料的機動(dòng)車(chē)也對環(huán)境造成了嚴重的污染。和許多亞非發(fā)展中國家一樣，印度也深陷空氣污染困局，微粒污染物對國民健康的影響巨大。美國大學(xué)的一份最新研究報告指出，嚴重的空氣污染讓印度人健康受損，導致印度人均壽命減少超過(guò)1.5歲。
借此次峰會(huì )，印度總理莫迪首次在公共場(chǎng)合暢談未來(lái)交通?！扒鍧嵞茉词菍谷驓夂蜃兣淖钣辛ξ淦?，零排放的出行及流通方式將為市民提供更為清潔的空氣，保障市民的健康生活質(zhì)量?！彼赋?，未來(lái)的流通及出行應該是基于7C，即Common（普遍的）, Connected（連接的）, Convenient（方便的）, Congestion-Free（無(wú)擁堵）, charged（充電的）, clean（清潔的）, Cutting-edged（前沿的）。莫迪總理認為公共交通應該是交通創(chuàng )新的基石與主要方向，未來(lái)將通過(guò)提供便捷的公共交通，讓市民更愿意選擇公共交通出行。他同時(shí)強調，交通電動(dòng)化是面向未來(lái)的不可逆趨勢，希望在印度能建立起從電池到充電設施的電動(dòng)汽車(chē)的全產(chǎn)業(yè)鏈。與此同時(shí)，印度政府亦借大會(huì )發(fā)布了印度政府針對電動(dòng)車(chē)的第二階段補貼政策FAME-2。
比亞迪攜手印度合作伙伴共向峰會(huì )提供9臺純電動(dòng)巴士
比亞迪是本次峰會(huì )唯一一家被主辦方Niti Aayog（印度政府第一智庫）邀請提供純電動(dòng)、零排放接駁服務(wù)的企業(yè)。據了解，為服務(wù)全球流通峰會(huì )，比亞迪攜手印度合作伙伴共向峰會(huì )提供9臺純電動(dòng)巴士，負責從大會(huì )主會(huì )場(chǎng)新德里科學(xué)宮（Vigyan Bhawan, New Delhi）到晚宴會(huì )場(chǎng)胡馬雍陵之間的人員接送。峰會(huì )期間，馳騁于新德里街頭的比亞迪純電動(dòng)大巴成為了一道靚麗的風(fēng)景線(xiàn)，受到與會(huì )各方人員及主辦方高度認可。比亞迪希望，用實(shí)際行動(dòng)支持峰會(huì )所倡導的公交電動(dòng)化，響應莫迪總理提出的未來(lái)流通的7C理念。
服務(wù)于本次峰會(huì )，僅僅是比亞迪與印度各界合作的一個(gè)縮影。為提高空氣質(zhì)量，印度政府早在2011年便頒布《國家電動(dòng)化計劃 2020》（簡(jiǎn)稱(chēng)“NEMMP2020”），規劃電動(dòng)汽車(chē)需求量在2020年能夠達到500-700萬(wàn)輛，而該計劃與比亞迪的“公交電動(dòng)化”戰略幾乎不謀而合。對于印度的電動(dòng)巴士市場(chǎng)這塊蛋糕，比亞迪人短短幾年內便經(jīng)歷了從無(wú)到有、從有到強的創(chuàng )業(yè)歷程。據悉，比亞迪目前在印度運營(yíng)的電動(dòng)大巴，已占到印度投入商業(yè)運營(yíng)電動(dòng)大巴數量的100%。
比亞迪攜手印度合作伙伴Olectra向泰倫加納邦政府交付首批純電動(dòng)大巴K9車(chē)隊
2014年比亞迪K9在“印度硅谷”班加羅爾首次亮相，為期3個(gè)月的班加羅爾BMTC K9試運營(yíng)創(chuàng )造了“零故障”的記錄，為比亞迪在印度贏(yíng)得良好的口碑，奠定了堅實(shí)的基礎。接下來(lái)兩年內比亞迪在印度各公共交通公司要求下，分別成功在印度西部重鎮古吉拉特邦、首都德里、喜馬拉雅山脈 Manali--Rotang成功試運行，進(jìn)一步提高了比亞迪在印度市場(chǎng)的品牌知名度。2016年11月11日，比亞迪授權合作伙伴投標孟買(mǎi)純電動(dòng)巴士招標項目，成功中標6臺K7 巴士，這是印度市場(chǎng)上首個(gè)電動(dòng)巴士批量訂單。2017年2月21日，結合比亞迪電動(dòng)巴士 K7 在喜馬拉雅山脈的成功試運行，比亞迪成功中標喜馬歇爾邦 25 臺電動(dòng)巴士。隨著(zhù)訂單的陸續交付，這些運行在喜馬拉雅山脈的電動(dòng)巴士，也組成了印度迄今為止最大的商業(yè)化運營(yíng)電動(dòng)大巴車(chē)隊。
而2018年2月，比亞迪更是力壓競爭對手，在印度市場(chǎng)拿下最大電動(dòng)巴士訂單。中標泰倫加納邦政府、孟買(mǎi)政府、班加羅爾政府共計290臺巴士訂單。未來(lái)，該批車(chē)將行駛在 “印度硅谷”等知名城市，成為城市名片、國家名片。隨著(zhù)訂單的陸續落地，目前比亞迪電動(dòng)巴士在印度正掀起體驗革命，為民眾構建全新消費理念。比亞迪電動(dòng)巴士較傳統內燃機巴士更舒適、更貼心、更環(huán)保、更安全，給印度人民帶來(lái)了全新的乘坐體驗，為印度構建綠色出行新方式、新理念，有力地助推了印度改善空氣質(zhì)量，實(shí)現減少碳排放的目標。
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