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9月6日，重型高機動(dòng)通用戰術(shù)車(chē)輛高原試驗啟動(dòng)會(huì )在距“兵城”格爾木140余公里的青藏高原西大灘如期召開(kāi)，標志著(zhù)高原試驗正式開(kāi)始，也標志著(zhù)重型高機動(dòng)通用戰術(shù)車(chē)輛即將完成全部的車(chē)輛地區適應性試驗。在近一年的時(shí)間里，北奔重汽H10地區適應性試驗團隊16人，懷揣著(zhù)公司的期望、家人的思念，從牙克石的嚴寒到景洪的酷暑濕熱，從吐魯番的火焰山到青藏高原的唐古拉山，走遍了祖國大江南北，走過(guò)春夏秋冬，順利完成一項項試驗任務(wù)。
在安徽省定遠縣曉光村，這個(gè)枯燥的鄉村里，清晨4點(diǎn)鐘以冉現賓為隊長(cháng)的試驗工程師們開(kāi)始了一天的忙碌。做試驗時(shí)他們是試驗工程師，在車(chē)上“竄上躥下”布置試驗儀器，這樣的生活他們硬是一待就是一年多。他們又是保障人員，配合保障人員鉆車(chē)底、遞扳手、擰螺栓，有時(shí)因為試驗車(chē)輛多，導致道路嚴重損壞，他們提著(zhù)鐵鍬，親自去修補道路，每天都是一身泥土。在這支平均年齡還不到30歲的試驗團隊，我們看到了什么是朝氣、什么是希望。以魏文寶、劉建軍、祝捷組成的定遠試驗保障組，除了日常車(chē)輛保養維修外，他們還負責每天跟車(chē)試驗，他們說(shuō)，我們跟在車(chē)上，能夠監督駕駛員，一是防止他們誤操作造成車(chē)輛嚴重故障，二是防止駕駛員疲勞駕駛發(fā)生安全事故。夏天的定遠，平均氣溫38℃以上，試驗團隊與高溫誓比高，高溫走了，我們還在，正是在這樣的試驗團隊細致入微的工作下，車(chē)輛幾乎沒(méi)有故障發(fā)生，各項試驗圓滿(mǎn)完成。
8月的吐魯番，平均氣溫40℃以上，沒(méi)有鐵扇公主、沒(méi)有孫悟空，只有地區試驗團隊在炎熱的環(huán)境下進(jìn)行著(zhù)一項項試驗，在吐魯番，當地人說(shuō)，只要太陽(yáng)出來(lái)，便出不了門(mén)。點(diǎn)溫計顯示地表溫度78℃，沙漠里沒(méi)有一點(diǎn)陰涼，試驗人員鞋底由于溫度高，多數地方開(kāi)膠，像鴨嘴一樣，一張一張的，像是天氣太熱，在喘氣一樣。試驗隊長(cháng)楊玉海從定遠可靠性試驗到三高地區試驗，一直都在，在46℃高溫下，進(jìn)行隔熱性能試驗，駕駛室內溫度將近60℃，還不能開(kāi)窗戶(hù)，一上車(chē)，都有窒息的感覺(jué)，汗流浹背，像水洗了的他，總是樂(lè )觀(guān)的說(shuō)，經(jīng)歷一下高低溫，有助于殺死身體里的有害細胞，更能健康長(cháng)壽。他只要有空閑時(shí)間，總要和兒子視頻，和兒子說(shuō)說(shuō)話(huà)，此時(shí)臉上的疲憊已換成滿(mǎn)滿(mǎn)的父愛(ài)，他總是歉疚地說(shuō)，我這個(gè)爸爸不稱(chēng)職，從孩子出生到現在已經(jīng)兩歲，和孩子在一起的時(shí)間寥寥無(wú)幾。由尚龍、楊俊英、楊樹(shù)珍組成的地區試驗保障組，在隊長(cháng)楊玉海的安排下，每天跟車(chē)查車(chē)，在車(chē)輛試驗剛剛結束，他們便鉆到了車(chē)底，地表高溫和車(chē)輛本身發(fā)出的熱量把他們夾在了中間，尚龍開(kāi)玩笑說(shuō)“烤面包了”。而最復雜和最困難的自互救試驗，所有人員需要在高溫下拉鋼絲繩，由于鐵質(zhì)件溫度太高，不戴厚手套，根本無(wú)法抓住鋼絲繩，試驗進(jìn)行一次至少需要3個(gè)小時(shí)，3個(gè)小時(shí)的暴曬，感覺(jué)自己都被烤熟了，試驗人員往往一瓶水都是一口喝干，但喝再多的水也抵擋不住外部的炎熱，這時(shí)大家都往自己頭上再澆一瓶水，暫時(shí)抵擋炎熱的太陽(yáng)。試驗結束后，大家恨不能一下子飛到車(chē)上去。試驗車(chē)輛和試驗人員一樣，每天經(jīng)歷著(zhù)高溫燒烤，在各種工況上發(fā)揮性能優(yōu)勢：空調倍涼、熱平衡不高溫、沙地通過(guò)、自互救成功、拖鉤牽引力合格等，在車(chē)輛卓越的各項性能下，試驗人員眾志成城，順利圓滿(mǎn)完成高溫干熱試驗全部?jì)热荨?/span>
青藏高原，平均海拔4500米以上，空氣稀薄，深秋的景色到處都是，而喜怒無(wú)常的青藏高原，總愛(ài)和山上的人們開(kāi)各種玩笑，“現在還太陽(yáng)高照，一會(huì )兒就大雨傾瀉，再過(guò)一陣子，大雪又來(lái)臨”，對剛從吐魯番到達的試驗團隊來(lái)了個(gè)措手不及，不僅要克服高原嚴重缺氧的環(huán)境，還要注意保暖措施。由于高原試驗場(chǎng)地距離山下將近150km，而且是青海進(jìn)藏的唯一通道（國道109），每天上山下山至少五個(gè)小時(shí)，試驗團隊每天七點(diǎn)之前必須出發(fā)，九點(diǎn)左右到達試驗地點(diǎn)，開(kāi)始了一天繁忙的工作，由于高原反應，試驗團隊多數都有腦袋發(fā)脹、嘴唇發(fā)紫、面部發(fā)黑的現象，但他們沒(méi)有輕易放棄，后背背著(zhù)氧氣，按照試驗既定目標，按時(shí)完成各項試驗任務(wù)。有時(shí)由于堵車(chē)、試驗儀器存在問(wèn)題等情況，試驗團隊經(jīng)常在山上需要連續工作十幾個(gè)小時(shí)，楊玉海說(shuō)：“在我心里，我們穿上軍裝，就是軍人，就要學(xué)習軍人優(yōu)良的拼搏精神，不能輕易言敗?！痹谒膸ьI(lǐng)下，全體試驗人員嚴格要求自己，不畏高原缺氧，不畏高原強紫外線(xiàn)，不畏高原饑寒交迫，勇于拼搏，克服高原重重困難，完成一項項試驗任務(wù)。楊俊英作為車(chē)橋保障人員，精通車(chē)橋裝配等知識，屬于高原試驗團隊里年齡最大的同志，已是第二次上高原，從來(lái)不怕苦不怕累，他總是和別人說(shuō)，我身體強壯如牛，不怕高反，你們難受就歇著(zhù)，我可以每天上山。而保障組楊樹(shù)珍雖然第一次上線(xiàn)，但高反較小，絲毫沒(méi)有被青藏高原嚇倒，堅持每天上線(xiàn)。新參加工作的大學(xué)生張志強說(shuō)，我都征服了雪域高原，工作里還有什么能夠難倒我。在青藏公路，看著(zhù)我們駕駛的北奔H10軍車(chē)，憑借卓越的高原動(dòng)力性能，超越一輛輛過(guò)往車(chē)輛，引來(lái)一陣陣“羨慕”的眼神，在海拔4550米進(jìn)行動(dòng)力性試驗時(shí)，人車(chē)完美配合，實(shí)現了車(chē)輛的最佳狀態(tài)，數據達到最優(yōu)，試驗團隊無(wú)不自豪地再次高喊我們的口號“北奔必勝”。
生命因拼搏才有意義，正是因為這一支肯拼搏、甘愿吃苦奮斗的試驗團隊，讓我們看到了什么是希望，什么是北奔精神，什么是兵器精神。我相信，這支試驗隊伍一定能夠圓滿(mǎn)完成集團公司賦予的神圣使命，順利完成H10定型試驗任務(wù)，勝利凱旋。
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