2012年10月15日，從市區旅游車(chē)站開(kāi)往草壩客運站的8路公交車(chē)，將取代原來(lái)在這條路線(xiàn)運營(yíng)的11輛農村客運車(chē)輛，正式上線(xiàn)運行，這是我市開(kāi)通的第一條城鄉公交線(xiàn)路。當天，市區第7路公交車(chē)也正式上線(xiàn)運行。
據悉，此次上線(xiàn)運行的公交車(chē)共10輛，原來(lái)的金杯車(chē)同時(shí)停運，運行票價(jià)也由原來(lái)每人每次5元下調為每人每次2元。新公交車(chē)長(cháng)8.9米，25個(gè)座位，核準載客人數為65人。而隨著(zhù)這條線(xiàn)路客流量的增加，公交公司還計劃逐批投放至20輛公交車(chē)。
市民“嘗鮮”新公交
上午9時(shí)，8路公交車(chē)啟動(dòng)儀式在市區旅游車(chē)站舉行。公交站臺上，大約40位乘客正在等候第一班8路公交車(chē)發(fā)車(chē)——他們大多是專(zhuān)門(mén)趕來(lái)體驗新公交車(chē)的。
9點(diǎn)20分，第一班公交車(chē)駛進(jìn)車(chē)站，在調度員的指揮下，乘客開(kāi)始有序上車(chē)。家住挺進(jìn)路的市民汪大爺早上8點(diǎn)鐘就到起點(diǎn)站體驗新公交車(chē)，他說(shuō)：“公交車(chē)車(chē)廂比原來(lái)的金杯車(chē)寬敞得多，又干凈又整潔，安逸。”
在沿線(xiàn)的公交站點(diǎn)上，也有不少乘客在專(zhuān)門(mén)等候8路公交。
“我們農村也有公交車(chē)了，進(jìn)城和城里人上班一樣方便。”草壩鎮的張進(jìn)新說(shuō)，他工作日都會(huì )到市區，以前，往返草壩都是乘坐金杯車(chē)，票價(jià)為5元;現在開(kāi)通公交后，乘車(chē)環(huán)境好了，票價(jià)只需要2元。往返一趟可以節約6元，一個(gè)月可以節省100多元。
運行情況全程監控
記者也登上第一班8路公交車(chē)前往草壩鎮。記者發(fā)現，供乘客上下車(chē)的前、后車(chē)門(mén)都是雙開(kāi)式的，十分寬敞;車(chē)廂兩邊車(chē)窗可以打開(kāi)，可以保持車(chē)內空氣流通，增加乘客的舒適感;在車(chē)內駕駛室、后車(chē)門(mén)和后排座位三個(gè)部位，安裝了攝像頭，駕駛員可以清楚看到車(chē)內的情況。
據介紹，此次上線(xiàn)的10輛公交車(chē)都安裝了3G監控智能調度系統，不但駕駛員能看到本車(chē)情況，調度人員也能適時(shí)掌握每輛公交車(chē)的運行軌跡、車(chē)輛故障、道路堵塞、司機超速等情況，并能通過(guò)3G監控智能調度系統向每輛公交車(chē)發(fā)布指令，及時(shí)處置各類(lèi)突發(fā)情況。
沿線(xiàn)設置30個(gè)站點(diǎn)
據了解，8路公交線(xiàn)路起點(diǎn)站為市區旅游車(chē)站，終點(diǎn)站為草壩客運站，線(xiàn)路全長(cháng)21公里，預計運行時(shí)間為1小時(shí)。公交車(chē)的發(fā)班時(shí)間為市旅游車(chē)站7:00發(fā)車(chē)，21:00收車(chē);草壩客運站早上6:50發(fā)車(chē)，最后一班的發(fā)車(chē)時(shí)間為20:00。沿線(xiàn)共有30個(gè)站點(diǎn)，分別為市旅游車(chē)站、雨都飯店、華興街口、創(chuàng )業(yè)商城、綠洲路口、西康碼頭、市運管處、雨城區政府、市行政中心、青年路口、漢文化廣場(chǎng)、漢碑社區、姚橋建設站、姚橋團結社、姚橋劉家漩、梯子巖、水津關(guān)、水津村委會(huì )、電站生活區、東紅磚廠(chǎng)、水津村4組、金沙村1組、濱江奧斯卡、奶牛場(chǎng)、春江路、南街路口、草壩中學(xué)、東環(huán)路口、黃桷樹(shù)、草壩客運站。
