【大車(chē)網(wǎng) 轉載】隨著(zhù)東風(fēng)小康產(chǎn)量達百萬(wàn)輛，微客行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)前三名已經(jīng)確定。上汽通用五菱和重慶長(cháng)安兩家市場(chǎng)總占有率達70%。目前，三家車(chē)企在微客市場(chǎng)占有率已達到80%以上。
東風(fēng)小康V27
目前15家微客企業(yè)中，剩余12家微客汽車(chē)將在未來(lái)繼續拼搶剩余的20%市場(chǎng)份額。銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)少、價(jià)格不透明等問(wèn)題將是他們的主要問(wèn)題。
雖然隨著(zhù)同城快遞業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展和城鄉結合部私人搬運業(yè)務(wù)的興起，微客的城市市場(chǎng)在不斷增長(cháng)，但在鄉鎮市場(chǎng)中，很多新晉微客廠(chǎng)家網(wǎng)絡(luò )布局不到位，很難在這塊市場(chǎng)上分得一杯羹。
五菱榮光
時(shí)間拉回到2010年，2010年12月31日，國務(wù)院取消了購置稅減免、汽車(chē)以舊換新補貼和汽車(chē)下鄉三大政策。再次之前，隨著(zhù)三大政策的實(shí)施，眾多企業(yè)跟風(fēng)進(jìn)入微客市場(chǎng)，國內微客企業(yè)的數量，已經(jīng)從2009年的6家，迅速增長(cháng)到了15家。
當購置稅減免、汽車(chē)下鄉、以舊換新等三大政策的集體退出，也讓飛速發(fā)展的微客市場(chǎng)一直在下滑，在2011年出現了接近兩位數的負增長(cháng)，2011年，微客產(chǎn)銷(xiāo)223.90萬(wàn)輛和225.83萬(wàn)輛，同比下降11.58%和9.38%。
重慶長(cháng)安CM8
2012年1-4月，微客產(chǎn)銷(xiāo)量繼續下滑，2012年4月微客生產(chǎn)20.05萬(wàn)輛，環(huán)比下降17.4%，同比下降3.6%；2012年4月微客銷(xiāo)售18.63萬(wàn)輛，環(huán)比三月銷(xiāo)量下降23.4%，同比下降0.3%。
對于2012年微客市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)預期，有關(guān)業(yè)內人士分析，以往來(lái)看農村是微客的主要銷(xiāo)售市場(chǎng)，但農村市場(chǎng)需求有限，市場(chǎng)容量最多可達到300萬(wàn)輛。
在上汽通用五菱、長(cháng)安汽車(chē)等老牌企業(yè)的面前，一些產(chǎn)品競爭力弱的企業(yè)，將面臨嚴峻的生存挑戰。微客市場(chǎng)的發(fā)展也逃不出汽車(chē)業(yè)發(fā)展的規律，強者越強，弱者漸弱。
