【大車(chē)網(wǎng) 轉載】 2012年5月28日，據外媒報道，政府擬出臺刺激汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，新一輪汽車(chē)以舊換新和汽車(chē)下鄉等預計很快出臺。第二輪汽車(chē)消費刺激政策具有合理性，預計輕卡和微客將成為本輪刺激政策受益最大領(lǐng)域。
UBS瑞銀29日研報稱(chēng)，當前時(shí)點(diǎn)出臺第二輪汽車(chē)消費刺激政策具有合理性：1,今年4月份各項經(jīng)濟數據顯示宏觀(guān)經(jīng)濟正在經(jīng)歷下滑，汽車(chē)作為一個(gè)自身產(chǎn)值超過(guò)3萬(wàn)億、且上下游拉動(dòng)效應明顯的行業(yè)，上述政策將對拉動(dòng)內需、穩定增長(cháng)起到重要作用；2,是汽車(chē)以舊換新政策將以對現有存量的替換為主，不會(huì )增加城市汽車(chē)保有量，對城市交通擁擠與污染的影響程度相對較小，與國內近年來(lái)對汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展思路相符；3,汽車(chē)下鄉政策將對拓展農村汽車(chē)市場(chǎng)、方便出行、發(fā)展農村經(jīng)濟起到重要作用，基本符合一直以來(lái)對農村地區的經(jīng)濟發(fā)展政策。
研報稱(chēng)，本輪刺激政策相對于2009年更加側重于：1,小排量與節能車(chē)型；2,汽車(chē)滲透率較低的農村地區。因此，輕卡和微客將成為本輪刺激政策受益最大領(lǐng)域，前者主要用于農村短途貨運物流，后者多為價(jià)格低、小排量車(chē)型，主要用于農村及部分城市客運物流。
研報預計，可能的收益公司包括江鈴汽車(chē)（主營(yíng)輕卡）和上汽集團（旗下上汽通用五菱為國內微客行業(yè)龍頭）。
