歐盟綠色輪胎標簽化法案EC1222/2009將于11月1日正式執行，“久經(jīng)沙場(chǎng)”的輪胎企業(yè)表現從容。它們清楚地認識到，歐盟新規對企業(yè)的技術(shù)改進(jìn)提出了新的挑戰。因此，相關(guān)受訪(fǎng)企業(yè)積極作出調整，完善產(chǎn)品配方，其對歐出口呈平穩增長(cháng)態(tài)勢。此外，美國輪胎特保案到期也令不少企業(yè)出口訂單回暖，轉而投向新興市場(chǎng)的亦普遍看好中東市場(chǎng)。巴西市場(chǎng)由于壁壘嚴苛，仍令不少企業(yè)望而卻步。
第112屆中國進(jìn)出口商品交易(簡(jiǎn)稱(chēng)廣交會(huì ))上，位于琶洲展館A館1.1F33展位的三角輪胎顯然是有備而來(lái)。他們帶來(lái)了6款新產(chǎn)品。擺放在展位前方的輕卡胎、卡車(chē)胎兩款新型輪胎，就是專(zhuān)門(mén)針對歐美市場(chǎng)設計的。
這兩款輪胎花紋獨特，縱向溝細而深，橫向花紋很像傾斜的龜甲紋絡(luò )。“歐洲路面情況較好，對防滑和排水要求較高?，F在，歐盟又推出新標簽法規。這款輕卡輪胎就符合歐盟新標簽法的要求。”三角輪胎股份有限公司歐洲市場(chǎng)業(yè)務(wù)經(jīng)理徐文東對記者說(shuō)。
快速消化新規
歐盟綠色輪胎標簽化法案EC1222/2009將于11月1日正式執行。
該法案規定，自2012年11月1日起，在歐盟銷(xiāo)售的轎車(chē)胎、輕卡胎、卡車(chē)胎及公共汽車(chē)輪胎必須加貼標簽，標示出輪胎的燃油效率、滾動(dòng)噪音和濕抓著(zhù)力的等級。
標簽法覆蓋所有的車(chē)用輪胎。按規定，輪胎須根據不同的級別用黑色標簽來(lái)標示。如發(fā)現輪胎生產(chǎn)廠(chǎng)有虛假數據標簽行為，歐盟成員國將被處以巨額罰款。
歐盟委員會(huì )稱(chēng)，實(shí)施新的輪胎標簽法可以實(shí)現到2020年歐洲能源消耗減少20%。
繼歐盟REACH法規對輪胎中使用的多環(huán)芳烴含量進(jìn)行限制后，標簽法是另一道不太好邁入的門(mén)檻。這一法規實(shí)際上是針對2009年歐盟發(fā)布的EC指令的標簽化要求。
2009年7月13日，歐盟實(shí)施661/2009/EC指令，對輪胎濕滑、滾動(dòng)阻力、噪音提出強制實(shí)施日期節點(diǎn)要求，自2012年11月1日起生效。
據業(yè)內人士介紹，中國轎車(chē)胎滾動(dòng)阻力多為E、F級，大部分可以達到歐盟第一階段的最低要求，但有相當比例的產(chǎn)品尚不能達到歐盟第二階段的最低要求D 級。“這個(gè)法案的提出，對中國輪胎企業(yè)產(chǎn)生了非常大的影響。”徐文東說(shuō)，“以往沒(méi)有這樣的規定。此前的法規和指令，多注重輪胎質(zhì)量，標簽法則對技術(shù)改進(jìn)提出了挑戰。”
標簽法規剛出臺之時(shí)，三角輪胎訂單受到影響。一個(gè)月之后，三角輪胎及時(shí)對技術(shù)作出調整，改變輪胎配方。此后，訂單逐步回升。
目前，三角輪胎滾阻測試有B、C、E級，個(gè)別為F級。“現在出口的三角輪胎幾乎全部符合歐盟規定，對歐盟出口的轎車(chē)輪胎全都貼上了標簽。”徐文東表示。
徐文東說(shuō)，歐盟市場(chǎng)情況較好。英國、挪威、瑞典、意大利市場(chǎng)尤為可觀(guān)。“客戶(hù)每個(gè)月都會(huì )穩定發(fā)單。一些大的客戶(hù)，每個(gè)月能發(fā)30~40個(gè)標準貨柜訂單。一些正在開(kāi)發(fā)的小客戶(hù)，先期會(huì )發(fā)一兩個(gè)貨柜訂單，反饋好之后，會(huì )增大訂單量。”
三角輪胎在歐洲市場(chǎng)的客戶(hù)包括大型批發(fā)商和大型超市，另外在波蘭等地設有一些配套廠(chǎng)。
徐文東說(shuō)，今年對歐出口將平穩增長(cháng)。
據五礦化工商會(huì )介紹，實(shí)施輪胎標簽制度，核心是推廣綠色輪胎，同時(shí)這也是世界輪胎工業(yè)發(fā)展的潮流和方向。
來(lái)自美國的好消息
輪胎特保案的到期對中國輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)好消息。“輪胎特保案之后減少的訂單量已經(jīng)恢復，現在與特保案之前的訂單量一樣。”徐文東說(shuō)。
9月25日，為期3年的美國對華輪胎特保措施到期。國內輪胎行業(yè)守得云開(kāi)見(jiàn)月明。
3年前，美國以中國輪胎擾亂美市場(chǎng)為由，針對中國乘用車(chē)和輕型卡車(chē)輪胎發(fā)起特保措施，連續3年征收35%、30%和25%的懲罰性關(guān)稅。中國輪胎出口受到巨大沖擊。
據資料顯示，2009年10月，美國從中國進(jìn)口的輪胎數量同比驟降50.4%，環(huán)比大滑63.3%，當年第四季度進(jìn)口量萎縮40.1%。2010年和2011年美國從中國進(jìn)口的輪胎數量分別下滑21.4%、16.1%。
雖然在2012年上半年美國從中國進(jìn)口的輪胎數量有所恢復，但同比基數在不斷縮小，因此絕對進(jìn)口量比2008年下降了約40%。“即使在被封鎖的這 3年間，三角輪胎也接到美國訂單。”徐文東說(shuō)。多年的美國老客戶(hù)習慣了使用老牌子，還是堅持購買(mǎi)中國輪胎。“只不過(guò)，特保案開(kāi)始時(shí)，輸美輪胎滯銷(xiāo)了幾個(gè)月。但美國訂單也沒(méi)那么糟糕，大概縮水了20%。”
3年高關(guān)稅時(shí)代已經(jīng)畫(huà)上句號。在國內新車(chē)銷(xiāo)量增速下滑的窘境下，美國市場(chǎng)重新對中國輪胎出口企業(yè)打開(kāi)大門(mén)。這對中國輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)，是低迷光景中出現的一道亮光。
“最近這段時(shí)間，來(lái)自美國的訂單肯定得持續上漲。”徐文東對美國市場(chǎng)很樂(lè )觀(guān)。
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新興市場(chǎng)各異
自輪胎特保案之后，為避免單一市場(chǎng)的風(fēng)險，中國輪胎企業(yè)多采取多元化策略。
記者走訪(fǎng)的多家小型輪胎企業(yè)，產(chǎn)品多出口到中東、非洲和東南亞市場(chǎng)。老牌企業(yè)三角輪胎歐美市場(chǎng)份額也只有約15%，其海外市場(chǎng)還包括中東、非洲和澳大利亞。
中東市場(chǎng)是中型輪胎企業(yè)的青睞之地。
中東地區石油資源豐富，是汽車(chē)及各種物資消耗的大市場(chǎng)，但中東各國生產(chǎn)輪胎的廠(chǎng)家較少。在汽車(chē)銷(xiāo)量日趨增長(cháng)的形勢下，業(yè)內普遍看好中東輪胎市場(chǎng)。
一家工程車(chē)輛輪胎企業(yè)負責人對記者說(shuō)，中東是他們的主要市場(chǎng)，今年訂單情況還可以，增長(cháng)20%沒(méi)問(wèn)題。
記者在走訪(fǎng)中注意到，新興市場(chǎng)國家中，許多企業(yè)沒(méi)有碰巴西這個(gè)經(jīng)濟增長(cháng)較快但有些“各色”的市場(chǎng)。
青島景祥實(shí)業(yè)有限公司的銷(xiāo)售經(jīng)理劉大鵬對記者說(shuō)，今年巴西市場(chǎng)情況很不好。“壁壘嚴重。”這是劉大鵬的親身體會(huì )。出口到巴西的輪胎，都必須通過(guò)INMETRO認證。
INMETRO認證是由巴西國家計量標準化與工業(yè)質(zhì)量局制定、由巴西發(fā)展工業(yè)部和商務(wù)部發(fā)布的NR.7規定。從1997年1月1日起，所有出口至巴西的輪胎(包括乘用車(chē)胎、輕卡車(chē)胎、卡客車(chē)胎、拖車(chē)輪胎、摩托車(chē)自行車(chē)輪胎)都得通過(guò)巴西認證，并在輪胎上標上INMETRO標識。
“這是一項強制性認證，對工廠(chǎng)來(lái)說(shuō)具有唯一性。”劉大鵬說(shuō)，“每個(gè)認證只有一個(gè)名額。”
景祥沒(méi)有申請認證。“費用太高，需要10萬(wàn)多美元。通過(guò)以后，如果巴西市場(chǎng)沒(méi)打開(kāi)，就白浪費錢(qián)了。”劉大鵬說(shuō)，因此公司采取與巴西本地客戶(hù)合作的方式，由客戶(hù)申請認證。
這使得景祥受制于巴西客戶(hù)。“往年，每月我們有20~30個(gè)標準柜訂單;現在，每月只有10來(lái)個(gè)。”劉大鵬說(shuō)。
而最近，巴西發(fā)展工業(yè)外貿部外貿秘書(shū)處發(fā)布公告，決定對進(jìn)口自中國的自行車(chē)輪胎發(fā)起反傾銷(xiāo)調查，涉案產(chǎn)品的南共市稅號為40115000。
據悉，相關(guān)涉案企業(yè)得在自問(wèn)卷寄發(fā)日9月6日起的40天內填寫(xiě)問(wèn)卷并提交答復。其他利益相關(guān)方可在公告日起20天內向巴方申請參與調查并指明其法定代表。
鑒于中國在反傾銷(xiāo)程序中未被視作市場(chǎng)經(jīng)濟國家，巴方擬選擇越南作為替代國來(lái)估計出口價(jià)值。
劉大鵬對這個(gè)看著(zhù)好卻不易碰的市場(chǎng)頗為無(wú)奈。
