【大車(chē)網(wǎng) 轉載】“甘肅省目前有校車(chē)1733輛，其中符合安全標準的校車(chē)149輛，僅占一成，不符合校車(chē)標準的校車(chē)1584輛。”10月11日，甘肅教育廳向國家校車(chē)安全督查組匯報全省的校車(chē)情況，披露的數據令人揪心。
據甘肅省教育廳廳長(cháng)王嘉毅介紹，目前全省義務(wù)教育階段學(xué)生共有336.7萬(wàn)人，其中就近入學(xué)的220.8萬(wàn)人，寄宿學(xué)生82.7萬(wàn)人，乘坐公交車(chē)上學(xué)的29.03萬(wàn)人，乘坐校車(chē)的8.2萬(wàn)人；幼兒園共有42.49萬(wàn)人，有4.62萬(wàn)幼兒乘坐校車(chē)。而與此相對應的是，全省義務(wù)教育學(xué)校的校車(chē)僅有1200余輛，幼兒園校車(chē)不到500輛。這其中，屬于學(xué)校自備校車(chē)的有400輛左右，其余校車(chē)均為社會(huì )服務(wù)者提供。
據了解，近一年來(lái)甘肅曾采用三種模式推動(dòng)校車(chē)安全。一是“河東模式”，地處隴東的慶陽(yáng)等地加大政府投入力度，購買(mǎi)專(zhuān)供歐美市場(chǎng)、安全性能優(yōu)良的專(zhuān)用校車(chē)，成立校車(chē)運營(yíng)公司，專(zhuān)門(mén)用于接送學(xué)生上下學(xué)。二是河西地區采用的“河西模式”，武威、張掖等市通過(guò)政府補貼運營(yíng)單位車(chē)輛的方式，由各縣（區）運輸公司統一安排所屬車(chē)輛開(kāi)通周末接送班車(chē)，采取周末錯時(shí)放假等形式接送農村寄宿制學(xué)校中小學(xué)生。三是學(xué)校自備校車(chē)，部分中小學(xué)校和一些民辦幼兒園，由學(xué)校自主購買(mǎi)校車(chē)，自行聘用駕駛員，配備學(xué)生照管人員，主要用于在上下學(xué)時(shí)段和周末接送學(xué)生乘車(chē)。
有制度保障、有切實(shí)可行的措施，但是至今仍有九成“不達標”校車(chē)上路行駛，校車(chē)離駛入“安全地帶”仍有較長(cháng)的路要走。對此，王嘉毅坦誠，“許多工作不夠深入，還存在很多問(wèn)題，加強校車(chē)安全管理的協(xié)調機制的步伐緩慢。”
據了解，雖然建立了校車(chē)安全管理聯(lián)席會(huì )議制度，但成員單位之間的協(xié)調配合并不順暢，部門(mén)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管的格局尚未形成，部分市（州）尚未制定校車(chē)使用許可和校車(chē)駕駛人審批管理的具體規定，一些地方尚未根據當地學(xué)校分布、需要校車(chē)服務(wù)的學(xué)生人數和道路交通狀況等，制定符合實(shí)際的校車(chē)服務(wù)方案、過(guò)渡期交通安全方案。
按照甘肅省教育廳的調查，目前校車(chē)的最大安全隱患仍是“幼兒園校車(chē)”。許多民辦幼兒園為吸引生源普遍購置配備了校車(chē)，但這些校車(chē)數量大、隱患多、多數不達標。
據悉，目前甘肅省正在建立“以縣為主”的校車(chē)使用許可制度、校車(chē)駕駛人員審批制度、運營(yíng)公司校車(chē)服務(wù)管理制度、校車(chē)運營(yíng)單位服務(wù)責任書(shū)制度等四項制度，切實(shí)規范學(xué)生接送車(chē)輛運行秩序。
