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日前，比亞迪與澳大利亞的叉車(chē)合作伙伴Eforklift在深圳簽署了100臺電動(dòng)叉車(chē)的采購訂單，該批訂單預計將于今年4月起陸續交付。
除了本次簽約的Eforklift，僅在汽車(chē)行業(yè)，寶馬、大眾、通用、豐田等都曾為比亞迪電動(dòng)叉車(chē)投下了信任票。目前，比亞迪電動(dòng)叉車(chē)已遍布我國100多個(gè)城市，并成功打入德國、美國、巴西、日本等多個(gè)海外市場(chǎng)，覆蓋全球六大洲。
合作伙伴高管正在試駕比亞迪電動(dòng)叉車(chē)
市場(chǎng)紅海中另辟蹊徑
據了解，Eforklift是澳大利亞知名的叉車(chē)租賃和售后服務(wù)商。
澳大利亞四面環(huán)海，港口眾多，造就了該國發(fā)達的物流業(yè)。據悉，僅澳洲當地叉車(chē)保有量便近20萬(wàn)輛。由于澳大利亞政府非常注重環(huán)境問(wèn)題，物流業(yè)的發(fā)展當然也少不了對環(huán)保的考量。在此背景下，一款環(huán)保節能、運營(yíng)成本優(yōu)及使用壽命長(cháng)的電動(dòng)叉車(chē)，便成了澳洲市場(chǎng)的首選。
憑借二十多年的電池研發(fā)以及技術(shù)整合能力，比亞迪抓住機會(huì )，在澳洲推出了綠色無(wú)污染的鋰電池電動(dòng)叉車(chē)。在一片市場(chǎng)紅海中，找到了一條進(jìn)入澳洲叉車(chē)市場(chǎng)的道路，并成為當地最大的鋰電池電動(dòng)叉車(chē)品牌。
比亞迪電動(dòng)叉車(chē)
2019年，深耕智能化及網(wǎng)聯(lián)化
有業(yè)內人士曾這樣評價(jià)比亞迪電動(dòng)叉車(chē)，“許多人剛開(kāi)始看不見(jiàn)，然后看不起，接著(zhù)看不懂，最后變成跟不上?！?/p>
2018年，比亞迪電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量突破1.2萬(wàn)臺，同比增長(cháng)150%。對于后市，比亞迪預期樂(lè )觀(guān)。去年底，比亞迪在叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì )上公布了銷(xiāo)量目標：2019年銷(xiāo)量40000臺，銷(xiāo)售額30億人民幣；2020年銷(xiāo)售額力爭實(shí)現50億人民幣。
銷(xiāo)量目標的大幅增長(cháng)，源于比亞迪電動(dòng)叉車(chē)強大的產(chǎn)品實(shí)力、豐富的產(chǎn)品矩陣和精準的市場(chǎng)定位。
據悉，比亞迪一直密切關(guān)注叉車(chē)客戶(hù)的使用體驗，針對客戶(hù)所處行業(yè)及叉車(chē)應用場(chǎng)景，提供專(zhuān)業(yè)的定制服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)差異化需求。例如為造紙行業(yè)的重工況合作伙伴開(kāi)發(fā)的5噸電動(dòng)平衡重叉車(chē)，以其大噸位、高負荷、強動(dòng)力、高安全、高效率的優(yōu)點(diǎn)成為了行業(yè)的領(lǐng)跑者；而同時(shí)針對機場(chǎng)搬運需求，比亞迪打造的機場(chǎng)牽引車(chē)，適應了機場(chǎng)功率大、噪音小、行駛平穩的要求。此外，站駕式前移車(chē)、短軸距平衡重叉車(chē)等產(chǎn)品，也都因地制宜地適應了細分行業(yè)客戶(hù)的需求。
同時(shí)，比亞迪也在大力布局叉車(chē)智能化和網(wǎng)聯(lián)化。
2018年10月，由比亞迪與亞洲工程巨頭ST Engineering聯(lián)合研發(fā)的無(wú)人駕駛純電動(dòng)叉車(chē)在新加坡發(fā)布。據了解，該款叉車(chē)可自主實(shí)現目標引導、路徑選擇、門(mén)禁識別、障礙規避、裝卸操作等一系列功能，具備高度的自動(dòng)化和智能化。
由比亞迪與亞洲工程巨頭ST Engineering聯(lián)合研發(fā)的無(wú)人駕駛純電動(dòng)叉車(chē)具備高度的自動(dòng)化和智能化。
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