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由上海五鷗信息科技有限公司主辦的2019中國未來(lái)柴油機峰會(huì )于3月27-28日在上海國信紫金山大酒店圓滿(mǎn)落幕。
近150位來(lái)自國內外柴油機行業(yè)的企業(yè)領(lǐng)袖,行業(yè)專(zhuān)業(yè)人士及國家相關(guān)法規政府官員齊聚一堂，共同探討了機動(dòng)車(chē)環(huán)境管理和重型國六標準，“非四”修訂進(jìn)程，內容及一致性，歐7標準的制定情況，全球各主要柴油消費國的立法進(jìn)程和市場(chǎng)發(fā)展趨勢等眾多熱門(mén)議題。
在為期兩天的峰會(huì )中，動(dòng)態(tài)停缸技術(shù)改善柴油發(fā)動(dòng)機油耗和排放，針對商用車(chē)的零排放的Cyro Power技術(shù)以及滿(mǎn)足國6b標準的輕型柴油動(dòng)力的突破性進(jìn)展-實(shí)現城市清潔空氣和最優(yōu)實(shí)際道路燃油效率的解決方案獲得了全場(chǎng)最大的關(guān)注。
此外，濰柴動(dòng)力股份有限公司，廣西玉柴機器股份有限公司，戴姆勒卡車(chē)，徐工集團，德?tīng)柛？萍?，康明斯排放處理系統（中國）有限公司，江蘇可蘭素汽車(chē)環(huán)?？萍加邢薰?，美國西南研究院分別就高熱效率技術(shù)研究現狀及關(guān)鍵技術(shù)介紹，柴油機國六規劃與技術(shù)要求的提升，戴姆勒卡車(chē)國六技術(shù)解決方案，新時(shí)代下的工程機械機遇與挑戰，滿(mǎn)足下一代商用車(chē)法規的燃油噴射技術(shù)概述，基于超高效SCR的后處理系統的發(fā)展，以實(shí)現低NOx排放，Adblue質(zhì)量穩定性控制和DOC/DPF解決方案以及實(shí)現重型發(fā)動(dòng)機的高效率等相關(guān)內容進(jìn)行了解讀。絕大部分的與會(huì )者對本次峰會(huì )評價(jià)很高。
在大會(huì )的專(zhuān)題討論環(huán)節，歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )，FEV, 徐工集團，玉柴，戴姆勒卡車(chē)作為小組討論成員，就柴油機的未來(lái)發(fā)展態(tài)勢展開(kāi)了深入討論。所有專(zhuān)題討論嘉賓一致認為，盡管電動(dòng)化的趨勢比較明顯，柴油機在商用車(chē)，非道路車(chē)輛，船舶等領(lǐng)域未來(lái)相當長(cháng)的時(shí)間內仍然會(huì )保持一個(gè)非常強勢的地位。
未來(lái)柴油機峰會(huì )系列是您和高級政府官員，OEM制造商，行業(yè)領(lǐng)導者以及專(zhuān)家討論跨國項目的絕佳平臺。如果您錯過(guò)了本次大會(huì )，您可以關(guān)注我們即將在2019年6月26-27日在印度金奈舉辦的2019印度 & 東盟柴油動(dòng)力總成峰會(huì )，聚焦印度市場(chǎng)從印4到印6的技術(shù)升級以及深度挖掘在東南亞國家的柴油機市場(chǎng)機會(huì )。更多會(huì )議信息，請登錄www.fiveoit.com/iadp
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