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提起北京廣通巨豐物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣通巨豐)可能大家比較陌生，但提到海底撈、星巴克、哈根達斯等這些廣通巨豐服務(wù)的客戶(hù)，可謂是家喻戶(hù)曉。廣通巨豐成立于2009年，歷經(jīng)十年快速發(fā)展，其已在全國各地設立分公司，其中北京廣通巨豐車(chē)隊規模已達到了170輛左右，為一眾高端客戶(hù)提供冷鏈食品運輸服務(wù)。而在廣通巨豐170多輛物流運輸車(chē)輛中，除了一輛陳舊車(chē)輛外，全部采用歐馬可品牌車(chē)輛，這樣的高度認可緣由為何?
【廣通巨豐總經(jīng)理付志剛點(diǎn)贊歐馬可“冷鏈之星”輕卡產(chǎn)品】
百分百采用歐馬可，用高端產(chǎn)品服務(wù)于高端品牌
廣通巨豐是一家專(zhuān)門(mén)從事冷鏈運輸的物流企業(yè)，主要作業(yè)場(chǎng)景是將日常食材從加工間運輸到餐桌。廣通巨豐總經(jīng)理付志剛表示，2008年奧運會(huì )的舉辦為冷鏈運輸行業(yè)提供了快速發(fā)展的契機，盡管2009年成立的廣通巨豐未能占據先機，但依托“獨門(mén)武器”還是得到了海底撈、星巴克、哈根達斯等知名品牌的一致認可。
隨著(zhù)我國人民生活水平的不斷提升，人們對于食品的要求也在節節攀升。付志剛認真的說(shuō)道：“我們冷鏈運輸對車(chē)輛的要求非常高，畢竟車(chē)子出問(wèn)題了食品就壞了，食材不能按時(shí)運送，你不僅影響終端客戶(hù)的生意，從上到下追溯下來(lái)的損失無(wú)法估計，出一次問(wèn)題你運輸公司的聲譽(yù)也會(huì )受到很大的影響。尤其是7、8月份的桑拿天，客戶(hù)對溫度品控查的特別嚴格。畢竟都是食品，東西壞了丟了還好，但一不注意讓人吃了，那可是會(huì )出大問(wèn)題的，一點(diǎn)也馬虎不得”。
付志剛表示，他2010年購買(mǎi)了第一輛歐馬可，現在公司車(chē)里除了一輛老款車(chē)型外，其他的都是歐馬可品牌的車(chē)輛，“其實(shí)現在北京市場(chǎng)除了歐馬可，其他品牌的車(chē)你看到的很少”。
據了解，廣通巨豐購買(mǎi)的最早的一輛歐馬可至今已經(jīng)行駛了60萬(wàn)公里，在今年1月趕著(zhù)“國三置換”政策紅利，順利的置換掉了。說(shuō)起歐馬可在公司幾乎百分之百的占比，付志剛表示，冷鏈運輸作為特殊行業(yè)，不僅對車(chē)輛可靠性有著(zhù)極高的要求，其承重一般也都比較大。歐馬可車(chē)輛除了皮實(shí)耐用外，4.2米的車(chē)型較公司之前用的車(chē)型每公里至少能夠節省2毛的成本。而現在我們用的歐馬可超級卡車(chē)4.2米車(chē)型，在重載情況下，每公里也能節省3毛的成本，大大降低了公司用車(chē)支出。
【廣通巨豐總經(jīng)理付志剛現場(chǎng)體驗歐馬可“冷鏈之星”輕卡產(chǎn)品】
“定制”時(shí)代已來(lái)，歐馬可深度定制助力細分行業(yè)升級
2000年在學(xué)校畢業(yè)后，付志剛便開(kāi)始從事物流運輸行業(yè)，經(jīng)過(guò)在大型物流公司的一番打磨，再到后來(lái)創(chuàng )業(yè)起家，10年來(lái)，付志剛也自然有著(zhù)對物流的深刻認知，那就是服務(wù)取勝。他認真的分析到：“現在社會(huì )是尋求差異化的社會(huì )，市面上的東西都大差不差，終究要靠定制取勝，畢竟每個(gè)人要的都不一樣。同樣坐在咖啡廳，有人想喝熱的，也有人要喝冰的，針對性的滿(mǎn)足用戶(hù)需求是才是最關(guān)鍵的。
歐馬可始終以用戶(hù)為中心，站在用戶(hù)角度出發(fā)思考用戶(hù)的需求，更好的滿(mǎn)足特殊用戶(hù)的需求。據了解，在2018年行業(yè)定制理念的基礎上，2019年，歐馬可依托“行業(yè)深度定制”的理念，針對城區、市區冷鏈運輸打造了“冷鏈之星”輕卡產(chǎn)品，其搭載康明斯ISF系列3.8L發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力達到141Ps，滿(mǎn)足冷鏈運輸行業(yè)對于大動(dòng)力的需求。
付志剛表示，歐馬可行業(yè)深度定制對于服務(wù)高端客戶(hù)十分必要，比如自己的客戶(hù)哈根達斯，從食材源頭到售賣(mài)終端要求可謂頂尖，對于運輸的要求自然也非常高。像哈根達斯運輸車(chē)的車(chē)身冷凍箱必須采用三溫車(chē)，前端冷凍、中間保溫，后端干燥，從而保證食品超高品質(zhì)。歐馬可行業(yè)深度定制車(chē)輛的車(chē)身、車(chē)架等方面在研發(fā)初期就進(jìn)行針對性生產(chǎn)，“再加上皮實(shí)耐用的車(chē)輛品質(zhì)，可以說(shuō)是為整個(gè)中輕卡行業(yè)引領(lǐng)了新的風(fēng)潮”。
【冷鏈之星輕卡產(chǎn)品卓越的高強度，易改裝的高品質(zhì)底盤(pán)】
“用戶(hù)的口碑才是硬道理”，一體化解決方案滿(mǎn)足用戶(hù)所需
眾所周知，北京地區的物流運輸有著(zhù)一定的特殊性，在各方面的要求都更加的嚴格。無(wú)論是排放標準的率先實(shí)施，還是京五、特京五等地方專(zhuān)有標準的限定，有時(shí)會(huì )讓物流運輸公司面臨“無(wú)車(chē)可用”的窘境。付志剛說(shuō)到：“北京地區的環(huán)保升級不僅早，檢查的還尤其嚴格，即使車(chē)輛停在公司停車(chē)場(chǎng)都會(huì )要求點(diǎn)火檢查排放，一點(diǎn)兒馬虎不得。在排放方面歐馬可的技術(shù)儲備十分雄厚，記得國五標準推行之初，北京即施行了京五標準，歐馬可率先推出了京五車(chē)輛，解決了當時(shí)北京市場(chǎng)的用車(chē)需求;去年在京標第二階段排放政策實(shí)施的時(shí)候，歐馬可也率先推出了符合該標準的車(chē)型?，F在，國三置換正當時(shí)，我們現在也在推進(jìn)老舊車(chē)淘汰更新，現在所有的車(chē)輛均符合北京對排放標準的要求。排放方面，歐馬可說(shuō)到做到，真的‘人無(wú)我有 人有我優(yōu)’，同時(shí)，排放的持續引領(lǐng)，也使得國三換車(chē)省心省力，一步到位?！?/span>
“產(chǎn)品本身很重要，產(chǎn)品之外的東西更重要，比如服務(wù)、文化等等各個(gè)方面?！备吨緞偢袊@道。從服務(wù)的高端用戶(hù)身上，他總結出了很多的經(jīng)驗。他表示，海底撈的企業(yè)文化就是高標準、高要求、高服務(wù)。在食材方面，海底撈每天都會(huì )有專(zhuān)人進(jìn)行嚴格的品控把關(guān)，比如每輛車(chē)到達后都會(huì )打開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)行溫度檢查，還要自行消毒，一個(gè)步驟也不能少，從前端到銷(xiāo)售，海底撈可謂將高標準、高服務(wù)做到極致?！白鳛檐?chē)輛購買(mǎi)者，我們也非?？粗胤?wù)。畢竟買(mǎi)車(chē)只是一天兩天，用車(chē)可是長(cháng)年累月的事情。一輛車(chē)壞了，今天修不好，明天修不好，耽誤出勤，我使用感受也不好。以前社會(huì )資源少，你運輸跟不上包容性還強一些，現在車(chē)輛選擇很多，你稍微運輸上出現問(wèn)題，就會(huì )被淘汰?！备吨緞偨榻B道。
“自己創(chuàng )業(yè)10年來(lái)，我們的客戶(hù)都是像海底撈一樣追求極致服務(wù)的品牌，所以我們對于服務(wù)有著(zhù)很高的敏感度。在與歐馬可攜手近10年的時(shí)間里，我們也見(jiàn)證了歐馬可服務(wù)的不斷引領(lǐng)，這也是我們選擇歐馬可很重要的一點(diǎn)”。付志剛如是說(shuō)。
正如付志剛所言，歐馬可秉承“以用戶(hù)為中心”的理念，不斷轉變服務(wù)理念，持續打服務(wù)創(chuàng )新升級。從2015年率先推出10大核心部件實(shí)施4年或100萬(wàn)公里的超長(cháng)保修承諾，到2016年升級到20大核心部件4年或100萬(wàn)公里的超長(cháng)保修、“1+2+4+15”配件及服務(wù)限時(shí)政策，再到現在的輕卡產(chǎn)品2年不限里程保修、中卡產(chǎn)品3年不限里程保修、20大核心零部件4年不限里程保修，以及在14省市創(chuàng )新推出行業(yè)首個(gè)大總成件“只換不修”的服務(wù)政策，并聯(lián)合上裝企業(yè)、冷機企業(yè)推出“并網(wǎng)服務(wù)”和貨物轉運服務(wù)，以“服務(wù)一體化解決方案”來(lái)保障用戶(hù)的高效運營(yíng)。
【歐馬可推出服務(wù)暖春行動(dòng)】
另外，冷鏈行業(yè)作為高時(shí)效需求的運輸行業(yè)，應急處理顯得至關(guān)重要。付志剛表示：“以前車(chē)壞了之后好多問(wèn)題都沒(méi)辦法識別出來(lái)，一是電話(huà)聯(lián)系不能還原現場(chǎng)，二是司機也沒(méi)有很專(zhuān)業(yè)到能立馬識別全部問(wèn)題，所以就帶來(lái)了救援效率的下降。這時(shí)如果有網(wǎng)聯(lián)設備實(shí)時(shí)檢測，這一切顯得就不一樣了?！备吨緞傊詴?huì )提到這種情況，主要他公司現在的車(chē)隊管理工作，都可通過(guò)歐馬可全系標配的ifoton車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統實(shí)現對每輛車(chē)的實(shí)時(shí)監控，不論是對于車(chē)輛定位、啟停，還是對車(chē)輛油耗、故障等信息，都可進(jìn)行24小時(shí)監控與報告總結，為車(chē)隊提供了強有力的支撐?！艾F在是信息時(shí)代，基于大數據分析能隨時(shí)調配和解決問(wèn)題，也保證了我們能更好地服務(wù)高端品牌”，付志剛總結道。
【歐馬可標配的iFoton車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統】
從一開(kāi)始的默默無(wú)聞，到現在付志剛口中的“北京除了歐馬可其他品牌車(chē)很少見(jiàn)到了”，市場(chǎng)認可是對歐馬可最大的肯定。不難看出，隨著(zhù)我國物流市場(chǎng)的轉型升級，用戶(hù)對于車(chē)輛的需求已經(jīng)從簡(jiǎn)單的價(jià)位、品質(zhì)，上升到了從銷(xiāo)售到售后服務(wù)的一條龍需求。始終堅持“以用戶(hù)為中心”這一理念的歐馬可顯然時(shí)刻跟進(jìn)著(zhù)用戶(hù)所需，無(wú)論是從排放升級、國三置換還是到最新推出的行業(yè)深度定制，都恰對時(shí)機解決了用戶(hù)痛點(diǎn)，為用戶(hù)帶來(lái)更省心、更賺錢(qián)的用車(chē)體驗，那么其占比百分百的物流用戶(hù)越來(lái)越多也就是情理之中了。
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