——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
“實(shí)拍中置軸列車(chē)運營(yíng)，上汽紅巖攜手百世快遞打造高效物流”、“紅巖中置軸貨運列車(chē)廣州車(chē)展再獲訂單，現場(chǎng)交付順豐”……上汽紅巖中置軸貨運列車(chē)成功交車(chē)的消息屢屢傳來(lái)。
為什么一貫鐘情進(jìn)口車(chē)的快遞大咖都會(huì )被上汽紅巖中置軸貨運列車(chē)“圈粉”？
眾所周知，在GB1589政策法規發(fā)布后，國家大力提升道路運輸的規范化和標準化，加之“雙11”、“雙12”還有即將來(lái)臨的“618”等網(wǎng)絡(luò )購物節的火爆興起，對快遞運輸車(chē)的裝載效率和運輸效率的要求也越來(lái)越高。在此環(huán)境下，上汽紅巖中置軸貨運列車(chē)順勢而來(lái)，開(kāi)啟了國內高效物流運輸的全新模式。
超大容積+靈活運輸方式 打造“效率之王”
上汽紅巖中置軸貨運列車(chē)最大亮點(diǎn)就在于其貨箱創(chuàng )新采用了主、掛車(chē)結合的方式，相比于傳統的單貨箱卡車(chē)而言，雙貨箱運輸效率明顯更高。主車(chē)長(cháng)9.6米，掛車(chē)長(cháng)7.4米，在新版GB1589法規內做到了最大尺寸，整體容積最大可達117m3，較傳統車(chē)型容積提升40%以上，是小密度大體積快遞運輸的最優(yōu)選擇。
同時(shí)，該車(chē)全車(chē)采用新材料、新工藝、歐洲標準整體輕量化設計，在保證產(chǎn)品使用強度和安全的同時(shí)，有效的降低車(chē)輛自重，提高了整車(chē)的載重量。
除了最直觀(guān)的貨箱容積的提升，該車(chē)能輕松實(shí)現主車(chē)和掛車(chē)的對接和分離，使用戶(hù)在不同的運輸場(chǎng)景中更加方便靈活。比如當貨物量少時(shí)，用戶(hù)可以使用主車(chē)單車(chē)運行；當貨物量較大時(shí)，使用主車(chē)加掛車(chē)的列車(chē)運行能夠大大提升運輸效率；當滿(mǎn)載貨物運輸至目的地時(shí)，主、掛車(chē)分離后，還可以牽引其它滿(mǎn)載貨物的掛車(chē)繼續運輸，實(shí)現更高效的甩掛運輸。
此外，主、掛車(chē)的連接處可以旋轉至90度，使兩邊車(chē)門(mén)可以同時(shí)打開(kāi)，實(shí)現主貨箱與掛貨箱的同時(shí)裝卸貨，進(jìn)一步提高裝卸效率，最大程度滿(mǎn)足快遞市場(chǎng)對于運輸高效的需求。也正是這種靈活的運輸方式，獲得諸如順豐、百世、申通等知名快遞企業(yè)的垂青。
同步歐洲技術(shù)頂尖 詮釋“能拉快跑”
除了更大的運載效率，上汽紅巖中置軸貨運列車(chē)能夠獲得快遞大咖們“點(diǎn)贊”，還離不開(kāi)其同步歐洲IVECO的頂尖技術(shù)帶來(lái)的品質(zhì)保證。在動(dòng)力性能上，該車(chē)搭載CURSOR 系列發(fā)動(dòng)機，匹配源自菲亞特技術(shù)的H8A單級減速驅動(dòng)橋、FAST鋁殼變速箱，組成強悍鉑金動(dòng)力鏈，這種直接檔配小速比的減速橋，可以有效提高傳動(dòng)器的傳動(dòng)效率，降低油耗。
在安全性能上，該車(chē)配備了EBS發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng)技術(shù)、駕駛室整體后移技術(shù)，加之全盤(pán)式制動(dòng)、ECAS電控空氣懸架等先進(jìn)安全配置的應用，有效地確保了行車(chē)安全。同時(shí)，低底盤(pán)、低重心一體設計，底盤(pán)空氣懸架、駕駛室四點(diǎn)懸浮式設計以及整車(chē)軸荷優(yōu)化分布等，也令該車(chē)的駕駛更平穩、乘坐更舒適。
作為快遞行業(yè)“物流神器”，紅巖中置軸貨運列車(chē)無(wú)論是從裝載能力與運營(yíng)成本方面都比單體廂車(chē)有著(zhù)不小的優(yōu)勢。也正是因為有著(zhù)優(yōu)異的性能，該車(chē)多次獲得行業(yè)認可，在第四屆“發(fā)現信賴(lài)——中國卡車(chē)用戶(hù)調查暨評選活動(dòng)”頒獎典禮上，榮獲“2019年度值得用戶(hù)信賴(lài)快遞運輸車(chē)型”獎。
版權聲明：此文源自上汽紅巖，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
