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近幾年，新能源公交車(chē)大范圍普及，乘坐純電動(dòng)公交車(chē)也成為大眾習以為常的事情，但是面向未來(lái)的公交車(chē)你見(jiàn)過(guò)嗎？
在今年的客車(chē)展上，幾家知名客車(chē)企業(yè)像商量好一樣，紛紛展出自己最新的公交車(chē)產(chǎn)品。這些新車(chē)擁有更加時(shí)尚的外觀(guān)以及科技感十足的涂裝，車(chē)輛在安全性、智能化等方面也都有質(zhì)的飛躍，讓沉寂了幾年的公交車(chē)市場(chǎng)再次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。在這其中，海格展出了全新的蔚藍AZURE公交車(chē)，它是海格對于未來(lái)的公交車(chē)給出的答案。
漢顯尺寸非常大，且采用中英雙語(yǔ)顯示。
此次展出的蔚藍型號為KLQ6106GAEVN2，車(chē)身長(cháng)寬高分別為10500×2550×3300 mm，是一輛10.5米級公交車(chē)，此外還有8米級、8.5米級和12米級車(chē)型可供選擇。整車(chē)采用鋁制車(chē)身，強度提高了10%，重量卻減輕了500 kg。
前擋風(fēng)玻璃上設置的主動(dòng)安全攝像頭
蔚藍整車(chē)造型延續了海格的設計風(fēng)格，前臉采用V型設計，一條V型藍線(xiàn)將前臉一分為二，上方是黑色面板，下方是灰色前圍。黑色面板上方是一塊長(cháng)條形的鍍鉻裝飾板，上面印有HIGER字母。中間是海格的logo，下方是主動(dòng)安全系統的毫米波雷達。
分體式三眼大燈排列在一塊深灰色裝飾板中，設計更加有神。大燈下方的霧燈集成了LED日間行車(chē)燈，兩個(gè)霧燈通過(guò)一條線(xiàn)連接起來(lái)，使得整個(gè)前臉更具有層次感。
車(chē)身側面采用大面積的黑色涂裝，配以一條由低到高的藍色腰線(xiàn)，十分有視覺(jué)沖擊力。車(chē)尾造型中規中矩，不封尾設計要給予好評。
展車(chē)搭載寧德時(shí)代的電池，電池容量為303.67 kWh。電池采用頂置設計，前部設有2箱，尾部設有4箱，重量分配較為均勻。
采用單電機驅動(dòng)，電機型號為T(mén)Z368XSH19，峰值功率為200 kW，轉矩2500 N.m，具有良好的動(dòng)力性。
由于電池布置在車(chē)頂，蔚藍可以采用低入口設計，方便乘客上下車(chē)。前門(mén)采用傳統的內擺門(mén)，中門(mén)采用地鐵式塞拉門(mén)。
后門(mén)采用塞拉門(mén)設計，車(chē)門(mén)上方設有紅外防夾系統。
投幣機集成在工作臺上，為通道騰出了空間。
由于公交車(chē)開(kāi)放式運營(yíng)的特點(diǎn)，人流量大、乘客攜帶物品復雜，無(wú)法像飛機、高鐵和長(cháng)途客運那樣對乘客攜帶的物品進(jìn)行詳細安檢。而蔚藍在上車(chē)門(mén)旁邊安裝了中科中渙的液體安檢儀，可阻擋危險液體帶進(jìn)車(chē)內。
駕駛室門(mén)設計有自動(dòng)升降玻璃，當車(chē)輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，玻璃會(huì )自動(dòng)升起，防止乘客打擾駕駛員行車(chē)；當車(chē)輛進(jìn)站停車(chē)，玻璃自動(dòng)降下，方便乘客與駕駛員交流。當然門(mén)內側設有電動(dòng)開(kāi)關(guān)，駕駛員也可以手動(dòng)控制玻璃升降。
駕駛區域設計十分現代化，整個(gè)儀表臺為懸浮式設計，可以根據駕駛員習慣整體調整。方向盤(pán)設有多功能按鍵，方便駕駛員操作。左上角的屏幕為四路監控，右上角的屏幕可顯示車(chē)輛360°環(huán)視、倒車(chē)監控和后門(mén)監控。
可編程的液晶儀表盤(pán)科技感十足，搭載了海格自主研發(fā)的CAN總線(xiàn)。
儀表臺左側功能按鍵，右上角還設有USB電源。
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儀表臺右側功能按鍵，上方為報站器，中間是擋位切換按鈕，最下方是車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)?？赡苡信笥褧?huì )問(wèn)，兩個(gè)車(chē)門(mén)為什么會(huì )有三個(gè)開(kāi)關(guān)呢？左側開(kāi)關(guān)控制前門(mén)，中間開(kāi)關(guān)控制后門(mén)，右側開(kāi)關(guān)可同時(shí)控制兩個(gè)車(chē)門(mén)。
駕駛員左側工作臺上的電子手剎和自動(dòng)駐車(chē)系統開(kāi)關(guān)，可有效降低駕駛員勞動(dòng)強度。
左側后視鏡并沒(méi)有設置在A(yíng)柱上，而是采用了外擺鏡，視野更好。而除了傳統后視鏡，蔚藍還加裝了電子后視鏡。每個(gè)電子后視鏡設有兩個(gè)攝像頭，一個(gè)朝向車(chē)輛后方，一個(gè)向下拍攝車(chē)輛前角，保證視野更為開(kāi)闊，下雨天不再有干擾視線(xiàn)的煩惱。
傳統后視鏡與電子后視鏡同時(shí)裝備肯定有些重復，不過(guò)目前中國的法律法規還不允許取消傳統后視鏡，如此設計也是為了展示海格預見(jiàn)未來(lái)的實(shí)力。后視鏡顯示屏下方黑色長(cháng)條形的裝置是駕駛員面部監測系統，如果駕駛員出現閉眼、打哈欠、抽煙、打電話(huà)等現象都會(huì )進(jìn)行提醒（司機椅抖動(dòng)、方向盤(pán)抖動(dòng)和聲光報警提醒）。
駕駛員頭頂是空調系統以及易燃揮發(fā)物監測報警裝置，一旦發(fā)現車(chē)廂內存在大量危險易燃揮發(fā)物，例如酒精、汽油等，裝置會(huì )立即向駕駛員發(fā)出警報。
車(chē)內十分明亮，設有可變色氛圍燈。頂部配有6塊LCD顯示屏，方便乘客查看到站情況。車(chē)廂共設24個(gè)座椅，中部座椅采用正向單排布置，還配有USB充電口，整車(chē)最大可乘載76人。
座椅支座采用斜支撐，可以為乘客提供更多放腳的空間，同時(shí)也方便了車(chē)內衛生打掃。支座旁邊的裝置是監測模塊，同樣是用來(lái)分析易燃揮發(fā)物的。
輪椅區一旁的欄桿上還設計了一個(gè)折疊扶手。
下車(chē)鈴采用無(wú)線(xiàn)連接。
總的來(lái)說(shuō)，海格蔚藍讓人眼前一亮。首先是外觀(guān)不平庸，造型科技感十足，能讓人產(chǎn)生乘坐的欲望；其次是在安全、智能等方面有了更加完善的配置；最后也是最重要的一點(diǎn)，蔚藍回歸了公交車(chē)以人為本、為人服務(wù)的本質(zhì)?？吹絿a(chǎn)公交車(chē)越做越好，心里由衷的高興，也希望如此人性化的公交車(chē)早日推廣到我們身邊。
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