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高考中考剛剛結束不久，誕生了各種文理狀元，“天才”“學(xué)霸”等名頭逐漸霸占眼球。也許人家天生就是贏(yíng)在起跑線(xiàn)上的“最強大腦”。同樣，很多事物從被制造那一刻起就天生具備某種特性，這是后天改進(jìn)所不能變更的基本屬性，就如同長(cháng)頭卡車(chē)一般，由于由于長(cháng)頭造型，其天生就比平頭卡車(chē)擁有更高的安全性和更優(yōu)的燃油經(jīng)濟性，其中的佼佼者乘龍T5，更把這兩個(gè)屬性發(fā)揚光大，成為名副其實(shí)贏(yíng)在起跑線(xiàn)上的特“長(cháng)”生。
長(cháng)頭平頂低至2.8米，不懼限高 暢通無(wú)阻
“眼看著(zhù)快到目的地，突然遭遇限高門(mén)，進(jìn)退兩難?！袄呈?、鋼材等資源運輸走下道的卡友們對于這樣的場(chǎng)景應該不會(huì )陌生。
乘龍T5可選平頂駕駛室，高度低至2米8，卡友親測“國道、鄉村道路暢行無(wú)阻，限高門(mén)隨便走”，這也是常年必經(jīng)國、省卡友們的福音，著(zhù)實(shí)是在節省過(guò)路費的同時(shí)又能夠少走不少冤枉路。
平頂駕駛室良好的通過(guò)性能，正是乘龍T5的優(yōu)勢所在，面對限高不需繞行，少走彎路的同時(shí)也大大提高了運輸效率，充分滿(mǎn)足資源運輸、散貨配送等特殊工況需求。
三大總成一致長(cháng)換油，體系節油成本更低
據調查數據顯示，卡車(chē)運輸中油耗的支出能占到總支出成本的30%左右，是影響卡友們收益的最主要因素之一。
乘龍T5長(cháng)頭造型，特別進(jìn)行造型優(yōu)化，風(fēng)阻更小，結合主掛一體化設計，整車(chē)風(fēng)阻可比行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品降低13%，油耗可降低5%左右。
采用6×4驅動(dòng)形式，配備12檔法士特變速箱，性能穩定耐用，維修成本低。搭載大馬力發(fā)動(dòng)機配合小速比后橋，提高車(chē)輛的傳動(dòng)效率以及經(jīng)濟時(shí)速，實(shí)現體系節油，滿(mǎn)載百公里油耗降低10%。
在保證可靠性和承載力的情況下，實(shí)現全方位降重，底盤(pán)自重低至7.5T，大大提升單車(chē)貨運量，從而提高卡友們的收益。
“雖然跨省跑車(chē)辛苦疲憊，但也慶幸選擇了乘龍T5，車(chē)皮輕、省油，和同行比對過(guò)才能有所感觸，每趟來(lái)回省出的油費可都是真金白銀”常年往返河北、陜西從事資源運輸的張先生如是說(shuō)?！艾F在一個(gè)來(lái)回比別的車(chē)省500多，再加上車(chē)皮輕可以比別的車(chē)多掙幾百塊”談及與此張先生臉上露出洋溢的笑容。
所以說(shuō)，跑什么活、買(mǎi)什么車(chē)，對癥下藥才是最靠譜的，針對區域散配和資源運輸等細分市場(chǎng)來(lái)講，乘龍T5的出現完美解決了該行業(yè)從業(yè)者的多項痛點(diǎn)，可以說(shuō)是行業(yè)用車(chē)的不二之選。如果你對該車(chē)感興趣，或者有任何配置和價(jià)格上的問(wèn)題，都可以咨詢(xún)經(jīng)銷(xiāo)商詳細了解。
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