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今年，對輕卡及物流運輸界來(lái)說(shuō)，5·21央視《焦點(diǎn)訪(fǎng)談》對于“輕卡不輕”的報道是一個(gè)繞不過(guò)去的坎兒，不合規的輕卡不僅對輕卡企業(yè)造成了重大影響，也對跑運輸的用戶(hù)帶來(lái)了極大的困擾，讓他們在選車(chē)的時(shí)候不知所措。當前輕卡運輸領(lǐng)域的最大矛盾就是——市場(chǎng)日益增長(cháng)的高承載需求同嚴格法規之間的矛盾。
而在近日，兩款號稱(chēng)“小鋼炮”的輕卡引起了眾多運輸人的關(guān)注。據稱(chēng)，它有著(zhù)藍牌輕卡的自重，但卻可以像黃牌輕卡一樣承載，使其還未上市就先在市場(chǎng)上火了起來(lái)，而它就是素有中國輕卡領(lǐng)軍品牌之稱(chēng)的福田奧鈴的旗下新品——奧鈴捷運小鋼炮和奧鈴速運小鋼炮。據悉，這兩款奧鈴小鋼炮在8月5號即可提報訂單，而新車(chē)也將在8月10號和8月20號下線(xiàn)。
那么，這兩款小鋼炮究竟有何實(shí)力，能讓眾多運輸人翹首以盼呢？
整車(chē)輕量化 自重更輕 上藍牌一次性通過(guò)
為減輕車(chē)身自重，奧鈴小鋼炮對車(chē)身進(jìn)行了整體輕量化設計，采用全鋁殼變速器、鋁合金輪輞、全鋼真空胎、鋁合金儲氣筒、鋁合金側后防護等，有效的降低了車(chē)身自重，使得車(chē)身底盤(pán)自重做到了行業(yè)最輕。
此外，奧鈴捷運小鋼炮還采用了新一代輕量化原廠(chǎng)廂，2100內寬的蜂窩板原廠(chǎng)廂重量為425kg，較市面上的貨廂輕了241kg；2300內寬重量?jì)H為475kg，較市面上的貨廂輕了210kg。因此，整車(chē)重量較市面同類(lèi)產(chǎn)品輕300-350kg，廂車(chē)總重2763-2833kg，符合國家的法規政策，上藍牌，一次性便可通過(guò)。
馬力更大 高效更能拉
奧鈴捷運小鋼炮搭載了藍牌輕卡中堪稱(chēng)動(dòng)力最強的發(fā)動(dòng)機德威D30動(dòng)力，額定功率156ps /3200(r／min)，最大扭矩400N.m/1500-2700rpm，動(dòng)力輸出十分強勁。此外，奧鈴捷運小鋼炮還有著(zhù)5萬(wàn)公里長(cháng)換油的特點(diǎn)，相比同類(lèi)產(chǎn)品（2萬(wàn)公里）保養周期長(cháng)1.5倍。而奧鈴速運小鋼炮采用全球知名?？礗SF2.8動(dòng)力，額定功率110 kW /2900(r／min)，最大扭矩360N.m/1600-2900rpm，動(dòng)力強勁；整機50萬(wàn)公里無(wú)大修，2萬(wàn)公里間隔保養，可靠耐久，全年高出勤率。與澎湃動(dòng)力相匹配的是其全新的大承載底盤(pán)，后橋額定載重可達6T，車(chē)架截面214×65×5mm，多片加強板簧3/8+6抗沖擊性強、剛度大、承載大，使得車(chē)身的大重載成為可能。
大貨箱 更能裝
在貨箱設計上，奧鈴小鋼炮采用了2300mm寬的PP蜂窩板平板貨箱，具有2300mm內寬及多種開(kāi)門(mén)結構，一層可多放2個(gè)托盤(pán)。此外，為與大貨箱更加匹配，小鋼炮還對后輪距進(jìn)行了加寬，尺寸達到了1800mm，使得車(chē)輛的穩定性與可靠性更加出眾。
對于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，作為一款自重更輕，承載更大的輕卡，奧鈴小鋼炮深刻洞察了現在輕卡行業(yè)的用車(chē)現狀，滿(mǎn)足了現在用戶(hù)輕量化高承載的用車(chē)需求。對于福田奧鈴來(lái)說(shuō)，這次兩款奧鈴小鋼炮的相繼推出，使得福田奧鈴輕卡的產(chǎn)品結構更加完整，讓其在市場(chǎng)上的競爭力更加強大，進(jìn)一步夯實(shí)了其中國輕卡領(lǐng)軍品牌的地位。而對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，奧鈴小鋼炮充分滿(mǎn)足了他們在當今政策下的用車(chē)需求，為他們提供了又一款高效率的賺錢(qián)利器，使他們不必在為選擇合規運輸車(chē)輛而苦惱。
而如果你還在為選擇合規輕卡而苦惱，那么，針對城市商超的米面糧油、酒水運輸等你可以選奧鈴速運小鋼炮，針對城郊城鄉糧油等配送你可以選擇奧鈴捷運小鋼炮。抓緊預定，這絕對是一個(gè)物超所值的選擇！
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