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7月29日，三一專(zhuān)汽的純電動(dòng)無(wú)人駕駛混凝土攪拌車(chē)正式下線(xiàn)，成為全國首輛無(wú)人駕駛混凝土攪拌車(chē)。
三一專(zhuān)汽生產(chǎn)車(chē)間內，一輛型號為SY408的無(wú)人駕駛混凝土攪拌車(chē)，在沒(méi)有駕駛員操作的情況下緩緩駛出生產(chǎn)車(chē)間，自主完成減速、倒車(chē)、掉頭、轉彎等操作動(dòng)作。替代人工完成操作的，是放置在車(chē)輛駕駛室內的接收器和計算機，也就是整輛車(chē)的“大腦”——自動(dòng)駕駛系統。
“車(chē)輛通過(guò)攝像頭、雷達等設備感知前方路況，將信號發(fā)送至處理器進(jìn)行處理，再給整車(chē)控制器發(fā)出控制指令，從而實(shí)現無(wú)人駕駛?！比恢毓ぎa(chǎn)品經(jīng)理彭智波介紹，這套自動(dòng)駕駛系統是由三一智能研究院自主研發(fā)，采用視覺(jué)、激光雷達、毫米波雷達等融合感知方案，操作精度可達厘米級。車(chē)輛標配車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺，可以實(shí)現實(shí)時(shí)監控、作業(yè)效率分析、遠程診斷等功能。同時(shí)，車(chē)輛還自帶恒溫管理系統，可以在50℃至零下50℃氣溫工作，不受海拔影響。
三一重工研究所所長(cháng)劉柱表示，該車(chē)型擁有發(fā)明專(zhuān)利8項，實(shí)用新型專(zhuān)利10項?！盁o(wú)人駕駛最大的好處是解決安全問(wèn)題，車(chē)輛感知系統能夠對各種路面狀況快速作出響應，比人的大腦更準確、更快捷?！弊鳛橐豢罴冸妱?dòng)的工程車(chē)，該車(chē)采用全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池系統、熱管理技術(shù)和整車(chē)安全設計，續航里程達250公里，能夠滿(mǎn)足一天的行駛需要。對比同類(lèi)型燃油車(chē)，車(chē)輛電耗比油耗費用節約50％以上，保養成本較燃油車(chē)下降60％。
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