駕駛員輔助系統在預防道路交通事故中也起到關(guān)鍵性作用。2009年，歐盟委員會(huì )根據其661/2009/EC號安全法規，推出了一系列改善道路交通安全的措施，包括在整個(gè)歐洲針對所有新車(chē)分階段強制性裝配三套與道路安全相關(guān)的駕駛員輔助系統：
首先，自2014年11月1日起，所有車(chē)型（包括乘用車(chē)、客車(chē)、卡車(chē)和掛車(chē)）的新車(chē)必須安裝ESP或ESC電子車(chē)輛穩定控制系統（EVSC）。電子穩定程序的益處在實(shí)際的市場(chǎng)應用以及若干研究中都已得到證實(shí)，尤其是它們?yōu)榇笮吐糜慰蛙?chē)、卡車(chē)和掛車(chē)帶來(lái)的好處更是毋庸置疑的。因此，在歐盟法規規定的生效時(shí)間之前提前在新車(chē)上安裝這些系統是完全可行且符合客戶(hù)利益的。
第二個(gè)階段將要求所有新商用車(chē)安裝車(chē)道偏離預警系統（LDWS）和高級緊急制動(dòng)系統（AEBS），其中包括：2013年11月1日起獲得型號批準的、整車(chē)總重大于3.5噸的9座客車(chē)車(chē)型，以及2015年11月1日之后所有新注冊的車(chē)輛。高級緊急制動(dòng)系統能夠自動(dòng)辨別緊急情況，提示駕駛員剎車(chē)或者轉向，以避免事故的發(fā)生。如果駕駛員未采取任何措施，系統將自動(dòng)激活車(chē)輛制動(dòng)系統，避免事故或盡量降低事故影響。
目前，市場(chǎng)上現有的自適應巡航控制系統和緊急制動(dòng)系統能夠辨認移動(dòng)障礙物，即識別前方正在行駛或減速的車(chē)輛。在2012德國漢諾威國際商用車(chē)展上，梅賽德斯-奔馳第3代ABA系統亮相，除能夠識別移動(dòng)物體外，該系統還能夠識別靜止障礙物，比如施工現場(chǎng)的安全指揮車(chē)輛或拋錨車(chē)輛，并在遇到類(lèi)似情況時(shí)自動(dòng)激活車(chē)輛制動(dòng)系統實(shí)現完全剎車(chē)至停止狀態(tài)，從而完全規避追尾事故。這些系統在減少事故發(fā)生方面起到十分關(guān)鍵的作用，能夠在駕駛員注意力不夠集中時(shí)幫助他們意識到緊急情況的存在，同時(shí)通過(guò)自動(dòng)制動(dòng)減少動(dòng)力消耗。
——商用車(chē)之家訊
