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十幾年來(lái)，一批又一批斯堪尼亞·海格客車(chē)從蘇州出發(fā)，遠銷(xiāo)英國、比利時(shí)、德國、澳大利亞等50多個(gè)國家和地區。2019年，約40名工人分兩批從蘇州工業(yè)園區的斯堪尼亞·海格豪華客車(chē)工廠(chǎng)出發(fā)，遠赴波蘭斯堪尼亞客車(chē)工廠(chǎng)，每人實(shí)地工作超過(guò)一個(gè)月。
高端客車(chē)出口發(fā)達國家及地區，說(shuō)明中國制造的國際競爭力愈發(fā)強大；中國工人在海外工廠(chǎng)成功上崗，則證明了中國制造的國際化水平也在逐步提高。
海格客車(chē)員工在斯堪尼亞學(xué)習
強強聯(lián)合的新模式
2006年，海格客車(chē)與“公路之王”斯堪尼亞開(kāi)啟了雙品牌戰略合作，建立在互信基礎上的平等合作伙伴關(guān)系，使得這一行業(yè)首創(chuàng )的強強聯(lián)合，成為業(yè)界唯一成功的“第三種合作模式”。
現在派出生產(chǎn)一線(xiàn)員工前往斯堪尼亞客車(chē)波蘭工廠(chǎng)“上崗實(shí)操”，也可以視為海格與斯堪尼亞合作的深化。
海格客車(chē)豪華車(chē)事業(yè)部總監鄭春輝表示，“經(jīng)過(guò)幾年的磨合，合作從之前的商務(wù)合作，逐步向工業(yè)能力合作過(guò)渡，最終實(shí)現一個(gè)良性的正向循環(huán)，此次協(xié)助波蘭工廠(chǎng)是其中一個(gè)項目，后期將有一系列的交流互動(dòng)?！?/span>
雙方合作以來(lái)，海格客車(chē)在整車(chē)制造上迅速向歐洲標準靠齊，系統化的品質(zhì)觀(guān)、標準化管理等理念都有很大提升，讓海格客車(chē)有信心進(jìn)行實(shí)踐檢驗。對于依然年輕的海格客車(chē)來(lái)說(shuō)，去到一個(gè)歐洲老牌企業(yè)親身感受到百年工業(yè)化積淀、企業(yè)文化差異、生產(chǎn)節奏的不同，無(wú)疑是一種有益的觸動(dòng)和啟發(fā)。
海格客車(chē)豪華車(chē)生產(chǎn)部部長(cháng)蔡國銳表示，雖然產(chǎn)品不一樣，但在斯堪尼亞統一的標準下，工藝流程和品質(zhì)控制要求是一致的，工人操作水平基本在一個(gè)等級?！芭c歐洲工人一起工作、現場(chǎng)裝配，中國技術(shù)工人的團隊補位意識、吃苦耐勞精神和創(chuàng )新工作方法，在工作中表現突出?！?/span>
斯堪尼亞·海格豪華車(chē)工廠(chǎng)
中國制造 創(chuàng )新活力
雖然與國際先進(jìn)有差距，但不自卑也不自傲，得到國外同行的認可，新一代的中國工人很淡定。而在全球以創(chuàng )新活力著(zhù)稱(chēng)的中國制造，足以讓中國技術(shù)工人在海外得到尊重。
雖然語(yǔ)言不通，與斯堪尼亞工人交談只能使用簡(jiǎn)單英語(yǔ)或者借助翻譯軟件，但技術(shù)語(yǔ)言是共通的，一般演示一兩次，海格客車(chē)工人可以很快上手工作。而且，這批“80后”為主的海格客車(chē)人，是最善于動(dòng)腦子的車(chē)間骨干，“打工”之余還提出了合理化建議。
斯堪尼亞·海格豪華客車(chē)工廠(chǎng)總裝車(chē)間生產(chǎn)主管陳登意介紹說(shuō)，海格客車(chē)是一個(gè)富有創(chuàng )新精神和充滿(mǎn)活力的企業(yè)，一直鼓勵一線(xiàn)工人立足本職崗位技術(shù)革新，進(jìn)行富有創(chuàng )造力的勞動(dòng)?！霸趫绦胁僮髁鞒袒A上，我們更重視細節，善于用創(chuàng )新的工作方法來(lái)解決問(wèn)題?！蹦每蛙?chē)玻璃打膠固定來(lái)說(shuō)：波蘭工廠(chǎng)原來(lái)用的方法是堆膠，一層一層打膠直到達到標準高度，效率偏低，而且操作不便。中國工人改進(jìn)方法，很快就能一次性打膠達標。陳登意說(shuō)：“其實(shí)很簡(jiǎn)單，改一下膠頭開(kāi)口大小，打膠又快又好?！?/span>
陳登意在波蘭工廠(chǎng)工作一個(gè)月感受到很多差異：歐洲供應鏈整體水平較高、精度誤差??；斯堪尼亞客車(chē)工廠(chǎng)分模塊、平行生產(chǎn)工位布局，大大提高了工作效率；專(zhuān)業(yè)化工裝設備，加上零部件整體化，降低了工作強度；生產(chǎn)線(xiàn)工人團隊比較穩定，女工、大齡工人比例更高。
作為第一批派出代表，他回國之后把重點(diǎn)放在學(xué)習成果轉化?！皩W(xué)習U字型生產(chǎn)線(xiàn)布局方式、尋找適合的工裝設備，以斯堪尼亞工人對品質(zhì)的專(zhuān)注、執著(zhù)為榜樣，我們可以提高的地方還很多，未來(lái)競爭力還會(huì )更強?！?/span>
海格客車(chē)員工在斯堪尼亞合影
品質(zhì)為先 走得更遠
“行穩致遠，走向深藍”，融合了市場(chǎng)國際化、技術(shù)“新四化”、產(chǎn)品高端化的品牌理念，海格客車(chē)已開(kāi)啟高質(zhì)量發(fā)展新征程。
斯堪尼亞?海格客車(chē)就是這一理念的樣本——構建本土高端客車(chē)研發(fā)高地，讓“中國制造”高端客車(chē)走向世界、走向深藍。
作為同步全球的豪華高端客車(chē)，斯堪尼亞?海格雙品牌客車(chē)已連續多年占據了中國高端客車(chē)出口海外的大部分份額，出口英、法、瑞、澳等50多個(gè)國家和地區，今年依然保持了快速增長(cháng)。
鄭春輝表示，海格客車(chē)豪華車(chē)事業(yè)部雙品牌產(chǎn)品的可靠性、綜合性?xún)r(jià)比日益得到全球客戶(hù)認可，今年上半年銷(xiāo)量同比增長(cháng)近40%?！拔覀冾A計2019年銷(xiāo)量將達到800輛，從訂單情況來(lái)看，比較樂(lè )觀(guān)。值得一提的是，經(jīng)過(guò)三年前期工作的摩洛哥公交項目今年實(shí)現收獲，248輛斯堪尼亞?海格高端巴士已于6月底在摩洛哥拉巴特全部交付?！?48輛高端巴士的出口，不僅完善了斯堪尼亞?海格高端客車(chē)出口的產(chǎn)品線(xiàn)，更讓蘇州金龍又一次刷新了中國高端客車(chē)出口的新紀錄。
248輛斯堪尼亞?海格高端巴士出口摩洛哥
斯堪尼亞與海格客車(chē)的合作之所以成功，根本上源于雙方都堅守以品質(zhì)為核心的價(jià)值觀(guān)。當斯堪尼亞?海格已經(jīng)初步完成了體系化產(chǎn)品架構，為全球發(fā)力打好產(chǎn)品基礎。全方位選派生產(chǎn)、技術(shù)、管理各崗位工作人員，去到波蘭工廠(chǎng)生產(chǎn)一線(xiàn)深度學(xué)習、交流，也可以作為例證。
未來(lái)，海格客車(chē)將繼續以品質(zhì)為核心，強化與斯堪尼亞戰略合作，不斷推動(dòng)雙品牌產(chǎn)品高端化、市場(chǎng)國際化，讓斯堪尼亞?海格“行穩致遠 走向深藍”。
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