【大車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng )】 長(cháng)期以來(lái)我國一直探索如何治理超員、超載、超限、超速等問(wèn)題，但效果卻差強人意。據統計，全國70%的道路交通安全事故是由于車(chē)輛超限、超載引發(fā)的，50%的群死群傷性重特大道路交通事故與超限、超載有直接關(guān)系。
在對道路運輸市場(chǎng)治“超”方面，長(cháng)期存在的“以罰代管”等現象，也讓運輸及物流市場(chǎng)產(chǎn)生畸形的價(jià)值鏈--部分企業(yè)依賴(lài)超載等手段謀利潤，而不是靠提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
7月27日，國務(wù)院正式發(fā)布《關(guān)于加強道路交通安全工作的意見(jiàn)》。意見(jiàn)中指出，將研究推動(dòng)客貨運車(chē)輛嚴重超速、超員、超限、超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛人刑事責任(下稱(chēng)“四超入刑”)。
國務(wù)院此次“意見(jiàn)”，把道路運輸市場(chǎng)的治“超”政策提高到新的階段，不但對駕駛人員給予嚴懲，也給予相關(guān)運輸企業(yè)嚴懲。這將利于斬斷運輸及物流市場(chǎng)的畸形價(jià)值鏈，維護道路運輸市場(chǎng)的健康運營(yíng)。
