【大車(chē)網(wǎng) 轉載】 7月28日，快遞業(yè)大佬申通打造的電商平臺“愛(ài)買(mǎi)網(wǎng)超”宣布上線(xiàn)，這是繼順豐速運打造“順豐優(yōu)選”高端線(xiàn)上超市后，又一快遞企業(yè)進(jìn)軍網(wǎng)購市場(chǎng)。至此，京東、凡客等電商通過(guò)自建物流跨界快遞業(yè)，順豐、申通則引領(lǐng)了快遞業(yè)的反擊，電商、物流進(jìn)入互搶地盤(pán)的“戰國時(shí)代”。
圖為“電商”VS“快遞”
東莞物流企業(yè)與電商企業(yè)的融合也正在加速。日前，記者從東莞電子商務(wù)協(xié)會(huì )了解到，目前該協(xié)會(huì )有意為部分會(huì )員企業(yè)尋找統一的物流提供商，以此降低成本;同時(shí)，南方物流等物流企業(yè)瞄準電商配送的蛋糕蠢蠢欲動(dòng)。業(yè)內人士認為，雖然目前東莞企業(yè)尚無(wú)能力“上下通吃”，但另辟蹊徑的融合與合作，會(huì )給兩個(gè)行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機遇。
快遞電商互搶地盤(pán)
此前，京東商城、凡客等國內電商巨頭已通過(guò)自建物流成功跨界快遞業(yè)，看著(zhù)電商平臺不斷前來(lái)“搶地盤(pán)”，快遞業(yè)大佬們終于坐不住了。
7月28日，“愛(ài)買(mǎi)網(wǎng)超”宣布上線(xiàn)，并隨即拉開(kāi)“開(kāi)業(yè)大促”的序幕。據媒體報道，“愛(ài)買(mǎi)網(wǎng)超”首期投資約5000萬(wàn)元，由申通快遞控股70%。而申通快遞作為投資人，并不參與具體的運營(yíng)，只負責網(wǎng)上超市的配送、倉儲等業(yè)務(wù)。
記者發(fā)現，“愛(ài)買(mǎi)網(wǎng)超”的定位和模式與“1號店”相似，主打食品和日化類(lèi)商品，百貨和小家電為輔。“愛(ài)買(mǎi)網(wǎng)超”市場(chǎng)總監任超對媒體表示，“食品和日化是一般家庭日常消費較大的開(kāi)支。目前，年銷(xiāo)售額過(guò)百億的超市有幾十家，但線(xiàn)上除了1號店外，還沒(méi)有第二家相似規模的網(wǎng)站。市場(chǎng)還有很大空白，起碼能容納兩三家大電商生存”。
今年5月底，行業(yè)龍頭順豐速運成立了中高端食品B2C商城——順豐優(yōu)選。僅僅兩個(gè)月之后，申通快遞就迅速跟進(jìn)，而這也被業(yè)內看做是快遞業(yè)吹響全面反擊電商跨界的號角。
據任超透露，“愛(ài)買(mǎi)網(wǎng)超”將會(huì )主攻二三線(xiàn)城市。但隨后記者致電申通快遞東莞負責人時(shí)，對方表示關(guān)于線(xiàn)上超市與東莞現有業(yè)務(wù)的聯(lián)系等事宜不便透露。
東莞電商物流加速合作
與國內其他地區電商與快遞“互搶地盤(pán)”的現狀不同的是，東莞企業(yè)更多選擇了融合與合作。業(yè)內人士認為，這是因為東莞電商和物流企業(yè)都尚無(wú)能力做到“上下通吃”。
記者了解到，東莞電子商務(wù)協(xié)會(huì )正在為部分會(huì )員尋找統一的物流提供商，并建立相對穩定的合作關(guān)系。“小規模的電商企業(yè)在與快遞公司的合作中沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權，因為貨量不大。但如果抱團與一家物流企業(yè)洽談，不僅可以降低成本，也能夠要求對方提升服務(wù)。”電子商務(wù)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)羅志成說(shuō)。
物流企業(yè)也看到了電子商務(wù)發(fā)展帶來(lái)的契機，南方物流有意在東莞建立電子商務(wù)配送中心。南方物流常務(wù)副總經(jīng)理陳少鵬告訴記者，快遞企業(yè)自己做電子商務(wù)并不容易，而東莞目前的快遞企業(yè)，沒(méi)有一家具備成功跨界做電商的能力，更現實(shí)的選擇是合作。據他介紹，設立電子商務(wù)配送中心，意在通過(guò)全自動(dòng)倉儲、電子標簽等方式，管控整個(gè)電子商務(wù)交易中的各個(gè)環(huán)節，加強物流與整個(gè)網(wǎng)購流程的融合度，挖掘電商發(fā)展的商機。
-聲音
快遞跨界電商前景待考
網(wǎng)購這塊蛋糕著(zhù)實(shí)誘人，盡管目前國內電商仍處在殘酷的價(jià)格戰當中，仍無(wú)法阻擋快遞企業(yè)逆流而上的決心。然而，隔行如隔山，業(yè)內對于快遞跨界電商的前景仍持觀(guān)望態(tài)度。
中國快遞物流咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇指出，快遞企業(yè)介入電商領(lǐng)域，在電商經(jīng)營(yíng)專(zhuān)業(yè)性、銷(xiāo)售能力方面不具有優(yōu)勢;目前B2C電商競爭已經(jīng)很激烈，快遞公司進(jìn)入電商領(lǐng)域，也需要投入大量的廣告和企劃;而資金問(wèn)題，對這些傳統微利的快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)也是一大挑戰。
易觀(guān)國際分析師陳壽送則認為，快遞公司只是認為自己在物流端有優(yōu)勢，就希望介入上游電子商務(wù)，但電子商務(wù)市場(chǎng)競爭激烈，對供應鏈的管理要求也較高，并不是每家公司都有這樣的實(shí)力，未來(lái)是否會(huì )引起其他公司“跟風(fēng)”，還有待觀(guān)察。
“目前幾個(gè)快遞跨界做的電商平臺都以小件產(chǎn)品為主，更多的是快速消費品。”陳少鵬說(shuō)，如何做好大件配送，也是決定快遞跨界前景的一大因素。
