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黃河輕卡自卸即將揚威工程物流市場(chǎng)

商用車(chē)之家訊:【大車(chē)網(wǎng) 轉載】今年以來(lái),受宏觀(guān)經(jīng)濟和基礎設施建設投資放緩以及國際經(jīng)濟形勢影響,工程物流用車(chē)市場(chǎng)走勢一直較為低迷。但是,在擴大內需、保持經(jīng)濟平穩較快發(fā)展的大背景下,更多人還是相信,

  【大車(chē)網(wǎng) 轉載】今年以來(lái),受宏觀(guān)經(jīng)濟和基礎設施建設投資放緩以及國際經(jīng)濟形勢影響,工程物流用車(chē)市場(chǎng)走勢一直較為低迷。但是,在擴大內需、保持經(jīng)濟平穩較快發(fā)展的大背景下,更多人還是相信,輕卡自卸依然會(huì )是最具發(fā)展潛力的物流車(chē)型之一。

 

圖為黃河輕卡
圖為黃河輕卡
 

 

  前期,網(wǎng)絡(luò )上熱傳重汽黃河輕卡自卸即將上市的信息,筆者認為中國重汽也正是出于對該市場(chǎng)的良好預期,才在原有產(chǎn)品陣營(yíng)的基礎上再推“猛將”。那么,黃河輕卡自卸產(chǎn)品性能具體如何?其產(chǎn)品定位在什么層面?價(jià)格能否讓廣大用戶(hù)接受?帶著(zhù)種種問(wèn)題,筆者展開(kāi)了系列調查。

 

  硬件實(shí)力出色

 

  自卸車(chē)的用車(chē)環(huán)境和載物要求對車(chē)輛性能提出了更嚴格更挑剔的要求,重汽重卡自卸車(chē)除了自身?yè)碛械?ldquo;半世紀”歷史底蘊以外,給予用戶(hù)最大信心的始終都是產(chǎn)品的硬實(shí)力。然而,黃河輕卡自卸的產(chǎn)品實(shí)力能否傳承重汽重卡自卸的先天優(yōu)勢,為用戶(hù)提供性能優(yōu)越的產(chǎn)品,仍然有待觀(guān)察。

 

  對此,一位重汽輕卡的工作人員向記者透露:“黃河輕卡自卸是基于中國重汽五十年的卡車(chē)制造經(jīng)驗,在一流的技術(shù)與制造水平基礎上潛心打造而成,實(shí)力絕對毋庸置疑。”

 

  而為一探究竟,筆者也通過(guò)多方渠道了解獲悉,即將推向市場(chǎng)的這款黃河輕卡自卸,為了達到領(lǐng)跑?chē)鴥容p卡自卸市場(chǎng)的目標,自始至終都在追求各總成的完美匹配。眼下,其不僅做到了動(dòng)力出色、經(jīng)濟性好,更兼承載力強、產(chǎn)品安全可靠等特點(diǎn),輕松達到了大部分用戶(hù)要求的低成本、高效率的運營(yíng)訴求。

 

  其中,最值得稱(chēng)道的,當屬黃河輕卡自卸的硬件實(shí)力。比如,其所采用的國內知名的云內、玉柴發(fā)動(dòng)機,動(dòng)力性、穩定性和經(jīng)濟性上都有著(zhù)卓越的表現。

 

  真正以人為本

 

  如今,用戶(hù)對物流商用車(chē)的要求越來(lái)越高,而將安全性、承載力、舒適度合而為一,或許就是商用車(chē)“以人為本”的特性體現。這一點(diǎn),黃河輕卡自卸同樣做得不錯。

 

圖為黃河輕卡
圖為黃河輕卡
 

 

 

  安全性上,黃河輕卡自卸運用成熟的產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)化結構設計,追求輕量與重載的完美融合。其采用無(wú)色夾層鋼化玻璃,滿(mǎn)足清晰視野的同時(shí),提高了車(chē)輛安全性;采用金屬保險杠,結實(shí)耐用,在意外情況下可以吸能緩沖;同時(shí)車(chē)身設計方面,駕駛室結構具有良好緩沖效能,可以滿(mǎn)足歐洲碰撞要求;大廂采用的高強板,鋼度高、抗彎、不易變形;采用的氣壓雙回路+斷氣剎制動(dòng),加大制動(dòng)氣室,令制動(dòng)更可靠穩定。

 

  舒適度上,黃河輕卡自卸采用的流線(xiàn)型設計,不止風(fēng)阻系數小到行業(yè)表現最優(yōu),其美觀(guān)、時(shí)尚、大氣的外觀(guān),也給人賞心悅目之感;該車(chē)采用的二級踏步設計,方便用戶(hù)上下車(chē);人體工程學(xué)的設計及布局,使座椅有效降低駕乘疲勞;方向盤(pán)的前后調節功能,以及觸手可及的各種操作,也都方便駕乘;至于框架式后視鏡,無(wú)盲區,視野好。

 

  承載力上,黃河自卸輕卡匹配的變速箱表現出眾。其主箱對稱(chēng)布置的雙中間軸結構,輸入軸、主箱主軸只承受轉矩,沒(méi)有彎曲變形;中間軸承受彎矩減小1/2,彎曲變形小,齒輪嚙合狀況良好;副箱采用的雙中間軸結構,緊湊而重量輕、傳動(dòng)比大、效率也高;至于低檔齒輪的加強設計,則有助于承載能力的提升。

 

  同時(shí),該車(chē)型采用高強度的鋼雙層車(chē)架,加強型板簧設計,多種規格鋼絲胎選裝,有效提升整車(chē)承載能力。其中,大梁是一次沖壓成型,抗彎、抗扭、承載能力更強,堅固而耐用;后橋板簧根據運輸介質(zhì)提供多種配置,能夠滿(mǎn)足用戶(hù)的承載需求;大速比范圍和副箱低檔齒輪加強設計,利于車(chē)輛爬坡,可以適應各種復雜路況。

 

  此外,具備如此優(yōu)越的產(chǎn)品質(zhì)量和性能的黃河輕卡自卸,價(jià)格定位又如何呢?筆者大膽揣測,其市場(chǎng)售價(jià)或許又將創(chuàng )造一個(gè)行內新高。當然,重汽黃河輕卡自卸,能否憑借其強勢的品牌優(yōu)勢、卓越的產(chǎn)品性能以及7×24小時(shí)的服務(wù)承諾和1050家的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )贏(yíng)得用戶(hù)青睞,其高品質(zhì)高價(jià)格的產(chǎn)品定位又能否得到用戶(hù)的認可,這一切都還需要市場(chǎng)的親自考證。

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