【大車(chē)網(wǎng) 轉載】18日，記者從不少物流公司了解到，因為當前物流行業(yè)不景氣，不少物流公司老板想要轉行。相關(guān)人士分析，主要是因貨源不足和行業(yè)內競爭激烈導致。
18日上午10時(shí)許，記者在黑馬商貿市場(chǎng)的物流公司集散地了解到，李寧從2008年開(kāi)始經(jīng)營(yíng)黑馬商貿市場(chǎng)的一家物流企業(yè)，如今已有五年，手下也已有七輛車(chē)。“2008年剛入行那會(huì )，兩三個(gè)月就能再賺出一輛汽車(chē)錢(qián)，現在生意能保本就不錯了。”李寧說(shuō)?，F在貨源不足成了李寧比較頭疼的事情。據李寧介紹，以前每天能夠向北京發(fā)一次貨，現在兩天才能發(fā)一次貨。所以，以前兩天能夠賺的錢(qián)現在來(lái)回得四天才能賺到。
“當時(shí)發(fā)貨都是整車(chē)整車(chē)地發(fā)。”李寧說(shuō)，現在很少有廠(chǎng)家整車(chē)發(fā)往北京的貨物了，接到的大都是零單，湊不成一車(chē)貨。“現在，能把一車(chē)貨走滿(mǎn)就不錯了。”李寧說(shuō)道，貨源不足主要是兩方面的原因，一方面是市場(chǎng)的需求量減少了，另一方面則是現在不少工廠(chǎng)倒閉了。“反映到我們身上，就是現在生意難做。”
另一位不愿意透露姓名的物流老板告訴記者，2008年生意最好，從2009年開(kāi)始生意慢慢下滑，到今年，不少物流公司老板已經(jīng)撐不下去，只好轉行了。
齊先生從事從德州到唐山的專(zhuān)線(xiàn)物流工作已經(jīng)七八年了，在齊先生看來(lái)除貨源不足外，物流行業(yè)自身的問(wèn)題也導致當前行業(yè)不景氣。據齊先生介紹，2008年時(shí)，德州只有兩三家從德州到唐山的專(zhuān)線(xiàn)物流服務(wù)，現在已經(jīng)有七八家了。齊先生用“粥少僧多”來(lái)形容德州現在的物流行業(yè)。齊先生說(shuō)，從2008年到現在油價(jià)每升漲了兩三塊錢(qián)，因為現在做專(zhuān)線(xiàn)的較多，他們不敢跟風(fēng)漲價(jià)。“要是漲價(jià)了，就更沒(méi)貨源了。”
當前德州物流行業(yè)不景氣，德州學(xué)院經(jīng)濟與管理系老師卜慶娟認為當前經(jīng)濟形勢是造成物流行業(yè)不景氣的主要原因。工廠(chǎng)開(kāi)工不足反映到物流行業(yè)就造成了物流行業(yè)整體低迷，再加上前幾年進(jìn)入物流行業(yè)的公司較多，造成現在物流行業(yè)競爭比較激烈。物流行業(yè)低迷，不少個(gè)體企業(yè)可能會(huì )因抵擋不住激烈的價(jià)格競爭而倒閉。
