雖然近兩年來(lái)，國內汽車(chē)銷(xiāo)量的增速有所回落，但每年新增的車(chē)輛卻仍然是一個(gè)龐大的數字，這也使得國內汽車(chē)保有量迅速激增。預計到今年年末，國內私人汽車(chē)的保有量就將達到8650萬(wàn)輛。屆時(shí)，每百戶(hù)居民的汽車(chē)擁有量將達20輛。按照國際標準，這個(gè)數字就達到了進(jìn)入汽車(chē)社會(huì )的門(mén)檻。
當汽車(chē)社會(huì )距離我們越來(lái)越近，它所帶來(lái)的不僅僅是便利，還有環(huán)境、能源、交通等一系列的矛盾和問(wèn)題。而要應對這些挑戰，不光需要政府采取多方面的措施加以緩解，更重要的，還要在全社會(huì )形成一種良好的汽車(chē)文明。
而關(guān)于這一點(diǎn)，國內的某些車(chē)主顯然做得還不夠好。筆者前幾天就在北京街頭就看到了這樣一幕：
當時(shí)正值早高峰，車(chē)多人多，偏偏天公不作美又下起了小雨，使得道路更加擁堵。而筆者必經(jīng)的那個(gè)路口，本就是個(gè)“老堵點(diǎn)”，這下在雨中更成了 “一鍋粥”。只見(jiàn)從各方向開(kāi)來(lái)的車(chē)，橫七豎八地停在道路中間，將路口堵了個(gè)水泄不通。
即便如此，一些車(chē)主還是不死心，見(jiàn)縫就鉆，企圖找到一條 “捷徑”?？墒呛茱@然，這樣的 “見(jiàn)縫插車(chē)”只能讓路口越來(lái)越堵。這不，在一個(gè)拐角的 “交通要沖”，兩位司機還 “頂上了牛”——雙方車(chē)頭相對，各不相讓。這樣一來(lái)，本來(lái)還能 “龜速”的車(chē)流就徹底 “趴窩”了。該路口一時(shí)間變成了一團解不開(kāi)的 “亂麻”。
在僵持了一刻鐘之后，一位 “忍無(wú)可忍”的司機終于按捺不住，冒雨從車(chē)里沖了出來(lái)，開(kāi)始在雨中 “客串”起了臨時(shí)交警……經(jīng)過(guò)這位車(chē)主的義務(wù)疏導，堵成一團的車(chē)流終于有了松動(dòng)的跡象。數分鐘后，交通才得以恢復了正常。
事實(shí)上，發(fā)生在雨中的這一幕 “小插曲”，只是當下國內汽車(chē)文明現狀的一個(gè)縮影。平時(shí)在路上，類(lèi)似為搶道互不相讓、變道不打轉向燈、隨意闖紅燈、經(jīng)過(guò)斑馬線(xiàn)不減速等不文明現象，可謂比比皆是。而這些不文明的駕駛習慣，輕則造成道路擁堵，重則可能引發(fā)交通事故。
由此看來(lái)，在走向汽車(chē)社會(huì )的過(guò)程中，我們除了要關(guān)注環(huán)境、能源等大問(wèn)題，還應該注意汽車(chē)文明這看似細微的方面。而要想在全社會(huì )形成文明駕駛的良好氛圍，除了要加強宣傳，倡導駕駛員自律之外，還應出臺一些行之有效的舉措，通過(guò)管理，甚至處罰措施，遏制不文明駕駛行為的發(fā)生，提升駕駛員的行車(chē)素養。
近日欣聞?dòng)晒膊啃抻喌?《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》正式發(fā)布，其中加大了對闖紅燈和遮擋號牌等行為的處罰力度。我們也期待通過(guò)這部法規，國內的汽車(chē)文明狀況能有所改觀(guān)，使公眾能夠更好地享受汽車(chē)社會(huì )為我們帶來(lái)的快捷和方便。
