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隨著(zhù)史上最嚴苛“國六”排放標準和“藍天保衛戰”的持續推進(jìn)，天然氣作為石油的替代燃料，應用于交通運輸已經(jīng)成為清潔汽車(chē)發(fā)展的趨勢，并受到消費者的青睞。作為上汽紅巖旗下搭載“藍芯”發(fā)動(dòng)機——天然氣動(dòng)力的重卡車(chē)型，上汽紅巖國六LNG杰獅C6系列10月底在山西太原、陜西榆林、河南鄭州三地上市，發(fā)布會(huì )當天在三地就斬獲了1200+用戶(hù)訂單，其受歡迎程度可見(jiàn)一斑。
其中，作為上汽紅巖征戰國六時(shí)代的“開(kāi)路先鋒”，紅巖杰獅C6 LNG煤炭運輸車(chē)就搭載了上汽藍芯動(dòng)力LNG發(fā)動(dòng)機，在動(dòng)力經(jīng)濟、節能減排等多方面全新升級，不僅符合國六排放標準，而且在細節設計上精雕細琢，全面滿(mǎn)足用戶(hù)實(shí)際應用需求 。
澎湃動(dòng)力+黃金動(dòng)力鏈，運載能力大幅提升
紅巖杰獅C6 LNG煤炭運輸車(chē)搭載的藍芯動(dòng)力LNG發(fā)動(dòng)機，是由上汽動(dòng)力聯(lián)合歐洲著(zhù)名設計機構AVL、美國西南研究院共同研發(fā)，專(zhuān)門(mén)針對用戶(hù)實(shí)際應用場(chǎng)景量身定制。該發(fā)動(dòng)機采用先進(jìn)的當量燃燒技術(shù)，有效減少動(dòng)力損失，最大功率為440馬力，最大扭矩為1950牛米，相比稀薄燃燒技術(shù)，整車(chē)動(dòng)力提升23%，品質(zhì)性能與奔馳DD13發(fā)動(dòng)機比肩。
基于豐富的煤炭?jì)?，近年?lái)，山西、陜西、河南三省煤炭運輸業(yè)得到了充分的發(fā)展。煤炭運輸行業(yè)對車(chē)輛的動(dòng)力和運載能力要求很高，先進(jìn)的藍芯動(dòng)力發(fā)動(dòng)機加上市場(chǎng)充分肯定的法士特變速箱及菲亞特技術(shù)的紅巖車(chē)橋組成的“黃金動(dòng)力鏈”，讓紅巖杰獅C6 LNG煤炭運輸車(chē)迅速獲得用戶(hù)認可。
排放更低，EGR控制模塊高效節能
煤炭運輸業(yè)既對運輸車(chē)輛的動(dòng)力性能提出了高要求，也期望降低運輸排放，減少整個(gè)煤炭產(chǎn)業(yè)鏈中的污染。紅巖杰獅C6 LNG煤炭運輸車(chē)的發(fā)動(dòng)機采用了EGR控制模塊，在精確控制EGR流量的同時(shí)，提供更高的燃氣混合效果，使得燃燒更充分，排放更低，切實(shí)響應“藍天保衛戰”三年行動(dòng)計劃。
值得一提的是，紅巖杰獅C6 LNG煤炭運輸車(chē)發(fā)動(dòng)機搭載缸內制動(dòng)技術(shù)，還可選液力緩速器輔助制動(dòng)，制動(dòng)效率>80%，有效減少制動(dòng)系統摩擦片的更換頻次，降低輪胎磨損，無(wú)需加裝淋水裝置，維護成本年省1.5-3萬(wàn)。
黃金動(dòng)力鏈組合、氣耗超低的紅巖杰獅C6 LNG煤炭運輸車(chē)在動(dòng)力系統方面的全面優(yōu)化，既能滿(mǎn)足區域實(shí)際工況所需，同時(shí)又能經(jīng)濟省心，成為同級別最具競爭力的車(chē)型之一。因此一上市就成為了爆款，可謂是實(shí)至名歸！
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