9月份，高爾夫7正式在海外市場(chǎng)發(fā)布并引起了熱烈討論，更新的技術(shù)和更寬大的車(chē)內空間幾乎就是瞄準著(zhù)中國市場(chǎng)而來(lái)。就在這時(shí)，長(cháng)安福特?？怂箖蓭?chē)型爆出在9月份銷(xiāo)量達到17413輛，再創(chuàng )兩廂車(chē)銷(xiāo)量新高。而另一方面，即使TIIDA在9月份的有效銷(xiāo)售僅有半個(gè)月，但其8246輛的穩健銷(xiāo)量依然可觀(guān)。這三款車(chē)型被喻為國內兩廂車(chē)市場(chǎng)的“三劍客”一直勢均力敵，但是隨著(zhù)形勢的變化，自然也將引發(fā)一場(chǎng)中級兩廂車(chē)市場(chǎng)的變革。
從產(chǎn)品力上而言，新鮮出爐的高爾夫7是當之無(wú)愧的冠軍選手，在延續前輩經(jīng)典設計理念的基礎上，引入了更具時(shí)代感的造型元素。同時(shí)，這是大眾MQB橫置發(fā)動(dòng)機平臺誕生的首款產(chǎn)品，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機動(dòng)力強勁，勢必更加受到消費者青睞?？墒?，對國內兩廂車(chē)市場(chǎng)而言，高爾夫7的國產(chǎn)化還需要一段時(shí)間，最少明年中下旬才會(huì )進(jìn)入這一細分市場(chǎng)，所以短期看來(lái)對兩廂車(chē)市場(chǎng)格局不會(huì )有太大影響。
對此，行業(yè)人士認為，未來(lái)國內兩廂車(chē)市場(chǎng)勝負的關(guān)鍵點(diǎn)在于能否抓住消費者的實(shí)際需求，而這一需求變化的趨勢是偏實(shí)用性還是偏運動(dòng)感則需要廠(chǎng)家自己去判斷。實(shí)際上，新?？怂箖蓭蚑IIDA各自正是占據細分市場(chǎng)的兩端，新?？怂垢非筮\動(dòng)和操控，而TIIDA則是其反面，更強調時(shí)尚感的居家設計和適合居家的超大車(chē)內空間。
在東風(fēng)日產(chǎn)看來(lái)，就中國市場(chǎng)而言，寬敞的駕乘空間、舒適的座椅、超強隔音等人性化指標是大部分國內家庭消費者所看重的，在此基礎上才是外觀(guān)和動(dòng)力等因素。而這些賣(mài)點(diǎn)顯然是東風(fēng)日產(chǎn)所擅長(cháng)的，所以才有現在這款以寬適空間為賣(mài)點(diǎn)、輔以時(shí)尚動(dòng)感設計的新TIIDA，而其市場(chǎng)銷(xiāo)量也證明了舒適路線(xiàn)的正確性。
可是同樣不能忽略的是年輕消費群體的快速崛起，這部分消費者更加強調自我和個(gè)性化的表達，所以外觀(guān)設計犀利、操控首屈一指的新?？怂箖蓭目焖僭鲩L(cháng)正是得益于此。據記者調查，?？怂故巧儆袃蓭?chē)比三廂車(chē)賣(mài)得更好的車(chē)型，甚至這已經(jīng)在兩廂車(chē)市場(chǎng)形成了獨特的?？怂刮幕?，推動(dòng)著(zhù)新?？怂沟膶覄?chuàng )新高。
不過(guò)有趣的是，無(wú)論是追求空間的TIIDA，還是看重操控的新?？怂?，它們都不約而同地做著(zhù)同樣一件事，就是向對方的方向進(jìn)化：TIIDA的外觀(guān)設計就比上一代更動(dòng)感，甚至加入了渦輪增壓車(chē)型，而新?？怂沟目臻g也比上一代更大，甚至懸掛和方向盤(pán)助力也更舒適。其實(shí)，這種向著(zhù)中間態(tài)進(jìn)化的趨勢是一種必然方向，但似乎中國消費者更挑舒適，就好像連全球暢銷(xiāo)的高爾夫也要變得更軟綿綿。
