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金秋九月再聚首，鴻鵠翱翔看四方。9月18日-20日，“2019 EB-PAC全國新能源公交車(chē)性能評價(jià)賽”在重慶機動(dòng)車(chē)強檢試驗場(chǎng)舉行。來(lái)自國內14家主流車(chē)企的20余款新能源公交車(chē)型同臺競技，逐鹿渝州。憑借制勝的產(chǎn)品力和領(lǐng)先的核心技術(shù)，比亞迪純電動(dòng)公交車(chē)K8、K9脫穎而出，一舉斬獲10-11米組、11-12米組全部單項獎以及10-11米組的全能獎，成為本次新能源評價(jià)賽的最大贏(yíng)家。
據悉，“2019 EB-PAC全國新能源公交車(chē)性能評價(jià)賽”是在交通運輸部交通運輸服務(wù)司指導下，由交通運輸部科學(xué)研究院、中國公路學(xué)會(huì )客車(chē)分會(huì )、中國道路運輸協(xié)會(huì )城市客運分會(huì )、國家客車(chē)質(zhì)量監督檢驗中心、重慶高新區管委會(huì )等單位共同主辦，重慶車(chē)輛檢測研究院有限公司等機構承辦，旨在推動(dòng)新能源公交車(chē)技術(shù)進(jìn)步，提升推廣應用效果，推薦更符合公交車(chē)需求的產(chǎn)品。
性能超群 比亞迪K8斬獲10-11米組比賽全能獎
本屆評價(jià)賽依舊結合公交行業(yè)新能源車(chē)輛的實(shí)際應用場(chǎng)景，覆蓋了城市公交車(chē)絕大多數工況，如停車(chē)起步、加速上坡以及噪聲測試等。在循環(huán)工況共約55公里的過(guò)程中，專(zhuān)業(yè)人員會(huì )對純電動(dòng)公交車(chē)輛的能耗、續駛里程、動(dòng)力性、舒適性及安全性等技術(shù)指標進(jìn)行全方位測評。值得一提的是，此次新增安全項目——涉水，并賦予其“一票否決權”，若車(chē)輛在整個(gè)比賽過(guò)程中，車(chē)輛絕緣監控系統提示絕緣故障或車(chē)輛在涉水池中自動(dòng)切斷動(dòng)力輸出，則取消該車(chē)的比賽資格，可見(jiàn)比賽對公交車(chē)安全性的重視和規則的嚴苛。
K8作為比亞迪純電動(dòng)大客車(chē)的銷(xiāo)冠車(chē)型，集高顏值、高性能、高安全于一身，歷經(jīng)多次技術(shù)升級，不斷將品質(zhì)推向新的高度。此次全國新能源公交車(chē)性能評價(jià)賽，比亞迪K8不負眾望，各項性能表現出色，贏(yíng)得現場(chǎng)一致好評，穩穩將10-11米組的全能大獎收入囊中。
科技領(lǐng)先 高品質(zhì)客車(chē)包攬參賽車(chē)型組全部單項大獎
本次比賽10m以上參賽車(chē)型全部進(jìn)行統一3T質(zhì)量配載，完成12個(gè)完整循環(huán)工況，合計約55.42公里，并在完成第5圈和第10圈測試后，再分別進(jìn)行兩次爬坡比賽和兩次涉水試驗，保證車(chē)輛更加切合城市運行的實(shí)際效果和續航里程考驗。比亞迪公交車(chē)K8和K9分別參加本次10-11米組和11-12米組比賽，兩款車(chē)型“內外兼修”，可提供更高性能、更高續航、更高安全、更高品質(zhì)和更高體驗的駕乘感受。
其中，K8是比亞迪的明星車(chē)型，可提供多種電量、配置、充電方式等選擇，滿(mǎn)足城市公交體系多樣化需求；比亞迪K9更是全球首款一級踏步低地板純電動(dòng)公交，集歐、美、日等多項權威認證于一身，保證全生命周期產(chǎn)品可靠性及運營(yíng)品質(zhì)。在本次賽事中，得益于全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池熱管理系統和核心三電等多項領(lǐng)先技術(shù)，比亞迪K8和K9均摘得所在組別的節能優(yōu)勝獎和續駛優(yōu)勝獎全部單項大獎，實(shí)力超雄。
一直以來(lái)，比亞迪專(zhuān)注于打造新能源、新動(dòng)力、新概念的純電動(dòng)客車(chē)系列產(chǎn)品。截止目前，比亞迪新能源汽車(chē)足跡遍布全球50多個(gè)國家和地區、300多個(gè)城市，涵蓋歐、美、日、韓四大汽車(chē)發(fā)達市場(chǎng)，以及深圳、北京、上海、廣州等一線(xiàn)城市。憑借完善的全產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)品解決方案、領(lǐng)先的新能源汽車(chē)核心技術(shù)，以及堅如磐石的產(chǎn)品品質(zhì)，比亞迪為純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)打造出一臺又一臺“金石之作”，積極推動(dòng)國家乃至全球的公共交通電動(dòng)化進(jìn)程，代表“中國制造”向世界輸出綠色交通智慧。
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