——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
對于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，新冠肺炎疫情是一場(chǎng)暴風(fēng)雨，也是一塊試金石。4月13日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，一季度我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下滑均超四成。透過(guò)這張“慘烈”的成績(jì)單，我們感受到了行業(yè)的“寒冷”。
但寒冬之中，總有“寒風(fēng)獨舞”的企業(yè)。
記者注意到，山東省的骨干國企，山東重工集團計劃招聘5000人，其中技能人才2000人的消息，近日在網(wǎng)絡(luò )上廣為傳播。旗下濰柴集團、中國重汽的官方網(wǎng)站、官方微信，以及山東地方媒體，如齊魯晚報、濟南日報、濰坊日報、濰坊晚報等，紛紛刊出濰柴集團與中國重汽分別招聘1000名一線(xiàn)崗位技能人才的廣告。4月20日的大眾日報、濟南日報在頭版重要位置報道該消息，山東衛視新聞聯(lián)播也于當晚播出了新聞。
疫情未止，經(jīng)濟下行，失業(yè)風(fēng)險加劇，穩就業(yè)、保民生是各級政府部門(mén)的頭等要事，濰柴集團和中國重汽此舉，一下子就給濰坊和濟南兩地提供了2000個(gè)就業(yè)崗位，政府官媒著(zhù)重墨報道，也是情理之中。
引領(lǐng)行業(yè)復蘇，“濰柴系”第一棒起跑
記者了解到，進(jìn)入四月份，譚旭光領(lǐng)導下的“濰柴系”企業(yè)全部進(jìn)入超產(chǎn)狀態(tài)，生產(chǎn)車(chē)間24小時(shí)連軸轉，工人倒班、機器不停。從濰柴發(fā)動(dòng)機板塊到中國重汽、陜重汽、法士特、漢德車(chē)橋、山推、山重建機等企業(yè)，無(wú)一例外?！盀H柴系”如火如荼，這張裝備制造業(yè)的“晴雨表”預示著(zhù)行業(yè)逐步復蘇。
據山東重工官方信息，4月2日，山東重工?濰柴動(dòng)力、中國重汽召開(kāi)視頻動(dòng)員會(huì )，號召大干二季度，沖刺單季收入過(guò)千億元。在這個(gè)二季度“預算表”里，濰柴發(fā)動(dòng)機板塊沖刺30萬(wàn)臺；中國重汽沖刺重卡7萬(wàn)輛，輕卡5萬(wàn)輛；陜重汽沖刺重卡6.8萬(wàn)輛；法士特變速器沖刺32萬(wàn)臺；漢德車(chē)橋沖刺32萬(wàn)根……
行業(yè)下行，大勢已成。這樣的預算目標，相當“大膽”。藝高人膽大，回顧“濰柴系”3月份業(yè)績(jì)，“譚大膽”底氣十足。
3月份，濰柴發(fā)動(dòng)機板塊創(chuàng )下歷史同期最好水平，從日前中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的一季度數據來(lái)看，濰柴銷(xiāo)量穩居行業(yè)榜首，以23.55%的市場(chǎng)份額，遠甩玉柴、云內、福田康明斯等好幾條街。
一季度，中國重汽生產(chǎn)重卡5萬(wàn)輛，與去年基本持平。3月份，實(shí)現重卡生產(chǎn)入庫2.35萬(wàn)輛，創(chuàng )造了中國重汽新的月度產(chǎn)量紀錄。
西安板塊是譚旭光“濰柴系”的重要支撐點(diǎn)。記者了解到，受疫情影響，尤其是湖北零部件企業(yè)供應不足的影響，陜重汽2月份幾乎停產(chǎn)，僅銷(xiāo)售1000臺。但是，自3月份滿(mǎn)血復活，當月產(chǎn)銷(xiāo)17500臺，4月份產(chǎn)銷(xiāo)將突破2萬(wàn)臺。
法士特是變速器行業(yè)的龍頭，在這次疫情中，表現出了極強的抗風(fēng)險能力，3月份產(chǎn)銷(xiāo)10萬(wàn)臺，4月份預計達到12萬(wàn)臺。眼下，產(chǎn)品供不應求，甚至出現脫銷(xiāo)。
縱觀(guān)所有消費市場(chǎng)，汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈是最長(cháng)的，上萬(wàn)個(gè)零部件里，即便是缺少一顆螺絲釘，都將影響產(chǎn)出。在疫情的沖擊下，濰柴卻逆勢而上，交出了一份亮麗的成績(jì)單。
功夫在平時(shí)，判斷靠智慧，機遇抓得住。記者看到，3月30日《人民日報》第6版刊發(fā)文章，點(diǎn)贊濰柴“支持配套企業(yè)，暢通產(chǎn)業(yè)鏈條”。濰柴一名采購經(jīng)理告訴記者，“得益于高層的精準預判，我們在年前就儲備了大批零部件，為有效解決供應問(wèn)題爭取了時(shí)間。在我們的帶動(dòng)下，國內產(chǎn)業(yè)鏈上下游300多家合作伙伴迅速復工，到2月底產(chǎn)業(yè)鏈整體復工率就超過(guò)了90%?！?/span>
譚旭光日前在媒體上也表示，發(fā)展經(jīng)濟與抗擊疫情相輔相成，必須統籌部署，兩手都要抓。如果不是頂著(zhù)壓力搶先正月初三復工，濰柴整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈至少影響30天以上。
譚旭光督戰前線(xiàn)，“濰柴系”引發(fā)大猜想
疫情是行業(yè)大洗牌的好時(shí)機，不僅考驗企業(yè)的生存能力，更考驗企業(yè)家的前瞻視野和應對速度。譚旭光是一個(gè)善于在危機中捕捉機遇的人，在業(yè)內人士看來(lái)，他每一個(gè)“大膽舉動(dòng)”背后，似乎都有大動(dòng)作在醞釀。記者梳理了他近日的足跡，也隱隱有所感。
4月15日上午，譚旭光到濰柴集團主要發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)廠(chǎng)調研，要求4月份毫不動(dòng)搖再創(chuàng )歷史最好水平。
4月16日下午，陪同山東省委常委、濟南市委書(shū)記孫立成到山東重工(濟南萊蕪)綠色智造產(chǎn)業(yè)城項目調研，并現場(chǎng)表態(tài)：緊盯時(shí)間節點(diǎn)，倒排工期，確保項目12月1日投產(chǎn)。
4月18日上午，前往位于山東濟寧的山推工程機械股份公司和中國重汽濟寧商用車(chē)公司調研，提出4月份要全面實(shí)現跨越發(fā)展。
當天下午，趕到山東臨沂，到山重建機有限公司調研，提出，抓住機遇，二季度實(shí)現翻番增長(cháng)。
4月19日上午，到濟南章丘中國重汽集團鑄鍛中心、變速箱制造部、發(fā)動(dòng)機制造部三家零部件企業(yè)調研，要求，開(kāi)足馬力，確保4月份產(chǎn)出，保證整車(chē)產(chǎn)能需求。
……
都說(shuō)，國有企業(yè)家，只有企業(yè)沒(méi)有家，“工作狂”譚旭光就是其中的典型代表。同時(shí)，這一份“行程表”，也讓記者迅速聯(lián)想到了早年他在媒體上不經(jīng)意“袒露心聲”——再做幾件讓全世界人都知道的事情!
戰略重組山東交工和中國重汽，推進(jìn)山東國企改革，加速山東汽車(chē)工業(yè)整合，算一件。
進(jìn)軍新能源，與歐洲企業(yè)強強聯(lián)手，掌握新能源商用車(chē)三大核心技術(shù)，推動(dòng)綠色動(dòng)力、氫能產(chǎn)業(yè)集群落地山東，算一件。
加速核心技術(shù)突圍，掌握重型商用車(chē)動(dòng)力總成、液壓動(dòng)力總成、CVT動(dòng)力總成、新能源動(dòng)力總成等，讓中國商用車(chē)徹底破解被外資品牌掣肘的困境，算一件。
發(fā)布2020-2030戰略目標，2025年前實(shí)現收入1000億美元，2030年前實(shí)現收入1萬(wàn)億人民幣，穩居世界500強前150位，打造受人尊敬的國際化工業(yè)裝備跨國集團，也算一件。
以上種種猜測，皆有跡可循?；蛟S，還有其它，是我們沒(méi)能猜到的。
但可以肯定的是，今年是譚旭光2020-2030戰略落地的關(guān)鍵一年，無(wú)論是3月27日在濰柴動(dòng)力2019年業(yè)績(jì)發(fā)布會(huì )上，解讀濰柴雙百萬(wàn)臺“戰略魔方”，還是近期逆勢招聘5000人，親自?huà)鞄浂綉鹎熬€(xiàn)，譚旭光正向全球釋放著(zhù)積極的信號。這樣的信號，利企利國，值得點(diǎn)贊。
疫情影響還在持續，2020年中國將取消商用車(chē)外資股比限制，可以預測，行業(yè)即將迎來(lái)“至暗時(shí)刻”。譚旭光帶領(lǐng)的“濰柴系”，猶如“隧道盡頭的一束光”，或許能給中國汽車(chē)行業(yè)下一步的發(fā)展，帶來(lái)啟迪。
版權聲明：此文源自廠(chǎng)商供稿，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應
