【大車(chē)網(wǎng) 轉載】
鐵道部2012年的基建投資規模為4960億元
9月鐵路基建投資井噴 同比增長(cháng)111%
10月10日，鐵道部官方網(wǎng)站公布9月鐵路基建投資數據。數據顯示，9月全國鐵路基本建設投資642.7億元，相比去年同期的304.1億元增長(cháng)111.3%；相比今年8月的393.3億元增長(cháng)63%。為完成年度目標，鐵路基建自9月呈現井噴態(tài)勢。數據還顯示，今年1～9月，全國鐵路基本建設投資2920億元，完成全年4960億元目標的59%。這也意味著(zhù)，在剩下的3個(gè)月時(shí)間里，鐵路基建投資要完成2040億元，平均每月完成投資680億元，鐵路基建投資的井噴將貫穿至年底。
“十二五”行至近半，備受關(guān)注的“十二五”鐵路基建投資數據終于塵埃落定。根據國家“十二五”發(fā)展規劃綱要，“十二五”期間，我國共計安排鐵路基建投資2.3萬(wàn)億元，這個(gè)數據高于“十一五”期間實(shí)際完成的1.98萬(wàn)億元。
資金落實(shí)是關(guān)鍵
鐵路基建投資井噴對卡車(chē)行業(yè)無(wú)疑是重大利好，低迷了近一年的卡車(chē)市場(chǎng)或許能在2012年的最后幾個(gè)月有所斬獲。
但是不要高興得太早，因為預想中的收獲必須依附于一個(gè)重要前提，那就是要有足夠的資金。在此前的采訪(fǎng)中，有一些參與到鐵路基建的用戶(hù)曾經(jīng)表示，項目存在拖欠施工費的情況，嚴重影響了這部分用戶(hù)參與施工的熱情。因此，當前的基建投資井噴能持續多久，會(huì )否出現新的建設高潮都取決于資金的落實(shí)情況。目前，鐵路建設項目資金的主要來(lái)源是銀行貸款，而鐵道部的負債已經(jīng)超過(guò)2萬(wàn)億元，中國鐵建和中國中鐵的資產(chǎn)負債率已經(jīng)超過(guò)80%，其下屬的某些局的資產(chǎn)負債率或高達90%，這嚴重影響了銀行放貸的積極性。由此可見(jiàn)，“十二五”期間，鐵路建設項目的融資環(huán)境比“十一五”期間要差。
好在央行正在考慮健全金融機構發(fā)放鐵路貸款的正向激勵機制，由鐵道部和相關(guān)省份及企業(yè)等籌集資金，不斷提高資本投入，降低鐵道部資產(chǎn)負債率；按照“誰(shuí)出政策誰(shuí)出錢(qián)”的原則，通過(guò)明確補貼、擔保機制等形式降低鐵道部的財務(wù)成本，以增強金融機構發(fā)放鐵路貸款的積極性。希望這對資金的落實(shí)能夠起到積極的作用。
