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近年來(lái)，隨著(zhù)物流市場(chǎng)的發(fā)展，國內重卡產(chǎn)品更新迭代步伐加快，競有百花齊放之勢。2020年6月7日，全新乘龍品牌發(fā)布暨H7 3.0上市儀式，隨后在不到一年時(shí)間里，乘龍依托3.0平臺陸續發(fā)布了H7 輕奢版、智享版、陸航版，加大了對各細分應用市場(chǎng)的布局速度。
4月26日，以“中國龍，敢向前”為主題的東風(fēng)柳汽乘龍H7陸航版上市發(fā)布會(huì )在上海成功舉行。乘龍H7陸航版是乘龍完全正向開(kāi)發(fā)、圍繞干線(xiàn)長(cháng)途物流運輸用戶(hù)的訴求，專(zhuān)門(mén)打造的干線(xiàn)物流運輸產(chǎn)品。乘龍H7陸航版有望成為干線(xiàn)物流運輸市場(chǎng)的一匹“黑馬”，甚至以產(chǎn)品創(chuàng )新引領(lǐng)乘龍品牌向上。
國際一體化動(dòng)力鏈
為什么會(huì )這么說(shuō)呢？乘龍H7陸航版可謂是名牌“傍身”：全新一代東風(fēng)康明斯Z14國六發(fā)動(dòng)機+贏(yíng)動(dòng)AMT變速箱+福伊特液力緩速器+克諾爾車(chē)輛系統，形成強悍國際動(dòng)力鏈，保證車(chē)輛的高效、可靠、省油、安全。其中，Z14國六發(fā)動(dòng)機+贏(yíng)動(dòng)AMT變速箱打造的東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈，為乘龍H7陸航版增彩不少。
Z14國六發(fā)動(dòng)機是東風(fēng)康明斯歷時(shí)4年精心打造而成，前有IS國五發(fā)動(dòng)機的良好口碑加持，Z14國六發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)接受度更高，采用集成化、模塊化、簡(jiǎn)化設計等輕量化技術(shù)，自重不超過(guò)1000kg，行業(yè)最輕，最大輸出功率能到達600馬力，最大扭矩達到2750N.m，提供澎湃的動(dòng)力，讓物流運輸更加高效。
贏(yíng)動(dòng)AMT變速箱，由康明斯和伊頓兩個(gè)百年企業(yè)聯(lián)合打造，已在北美市場(chǎng)投放12萬(wàn)多臺，2018年5月開(kāi)始本土化導入，經(jīng)過(guò)系列匹配與開(kāi)發(fā)，針對中國路況量身打造的ATM變速箱產(chǎn)品，目前該產(chǎn)品已正式落戶(hù)東風(fēng)康明斯。
“現在，東風(fēng)康明斯不僅能提供卓越性能的發(fā)動(dòng)機，還能提供高品質(zhì)、高性能的贏(yíng)動(dòng)變速箱，正成長(cháng)為一家一體化動(dòng)力鏈供應商，致力于為物流用戶(hù)提供整體打包的解決方案?！睎|風(fēng)康明斯營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理、客戶(hù)工程總監來(lái)海菊用12個(gè)字闡述東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈的六大優(yōu)勢：可靠、節油、高效、舒適、安全、省心。
省油與可靠是基石
乘龍H7陸航版致力于為干線(xiàn)物流的高效運營(yíng)帶來(lái)一整套解決方案，省油與可靠是基石。
東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈采用節油技術(shù)匹配，整車(chē)駕駛輔助智能系統實(shí)現油耗降低5.9%，領(lǐng)先國內同等車(chē)型10%左右。贏(yíng)動(dòng)AMT變速箱采用智能換擋策略，傳動(dòng)效率高達99.8%，能夠根據實(shí)際工況進(jìn)行檔位的最佳匹配，讓發(fā)動(dòng)機始終處于最佳動(dòng)力輸出狀態(tài)，同時(shí)系統擁有預見(jiàn)性電控特性，能夠基于前方路況信息，自動(dòng)調節進(jìn)入巡航控制，鎖定發(fā)動(dòng)機最佳經(jīng)濟區域運行。這一功能設計讓新手與熟手省油無(wú)需技巧，輕松實(shí)現油耗降低3%，每百萬(wàn)公里節省6萬(wàn)元。
截至目前，Z14國六發(fā)動(dòng)機和贏(yíng)動(dòng)變速箱B10壽命均能達到160萬(wàn)公里，變速箱60萬(wàn)公里超長(cháng)換油，一體化集成設計減少零部件的數量，潛在降低配件的失效率；在變速箱傳動(dòng)系統設計方面，采用雙中間軸&斜齒結構，讓傳動(dòng)力更加均衡，動(dòng)力輸出更加平順；整個(gè)發(fā)動(dòng)機在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，經(jīng)過(guò)了國內惡劣路況累計1500萬(wàn)公里的驗證，變速箱本土化導入國內后也通過(guò)“三高”道路實(shí)驗驗收，產(chǎn)品品質(zhì)可靠。
乘龍H7陸航版依托乘龍最先進(jìn)的柳東數字化智能工廠(chǎng)，從設備到工藝真正實(shí)現“高端產(chǎn)品、國際動(dòng)力、中國智造”的產(chǎn)品自信，整車(chē)歷經(jīng)嚴苛臺架測試+強化壞路路試+全國三高道路試驗，確保產(chǎn)品質(zhì)量可靠。
轎車(chē)級駕駛感受
乘龍H7陸航版搭載國際一體化動(dòng)力鏈簡(jiǎn)化操作，盡享智能新體驗。手動(dòng)/自動(dòng)一體化，同時(shí)擁有經(jīng)濟和動(dòng)力兩種駕駛模式。車(chē)輛憑借著(zhù)變速箱精準換擋與卓越的油門(mén)控制，全面提升駕乘人員的操控性與舒適性。
值得一提的是，東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈還有一項專(zhuān)利應用其中——自動(dòng)起步與蠕動(dòng)，特別是車(chē)輛在進(jìn)行排隊等候行駛過(guò)程中，這一功能就非常方便，駕駛員只需松掉剎車(chē)，車(chē)輛無(wú)憂(yōu)自動(dòng)起步，有效避免一些小事故的發(fā)生。此外，一體化動(dòng)力鏈還擁有多功能L模式，常用語(yǔ)三種情況：上大坡保證強勁動(dòng)力輸出、下大坡實(shí)現高制動(dòng)能力、在狹小空間挪車(chē)以及近距離間距超低速的行駛，也算得上是乘龍H7陸航版的獨門(mén)秘訣。
重卡駕乘舒適性很大一部分是來(lái)自動(dòng)力鏈的性能匹配與底盤(pán)調教，乘龍H7 陸航版凝聚了東風(fēng)柳汽52年的技術(shù)積淀，無(wú)論是一體化動(dòng)力鏈的匹配，包括知名品牌液緩的加持、新440后橋的加持，還是乘龍一級調教工程師的精心調教，都值得市場(chǎng)信賴(lài)。同時(shí)，乘龍H7 陸航版內飾升級讓客戶(hù)享受到“生活百變艙”的豪華感，2500mm寬平地板設計，可拓展至1.2m的臥鋪，高端航空座椅擁有通風(fēng)、加熱、按摩等功能......乘龍H7陸航版“移動(dòng)的家”的設計理念中體現以人為本。
在競爭激烈的快遞快運市場(chǎng)，產(chǎn)品品質(zhì)制勝還不夠，服務(wù)更要與時(shí)俱進(jìn)。乘龍H7 陸航版專(zhuān)為干線(xiàn)物流而生，乘龍以產(chǎn)品為媒介，推出干線(xiàn)物流專(zhuān)享服務(wù)，包括“乘龍在線(xiàn)”響應體系、“兩年全保服務(wù)產(chǎn)品”和“無(wú)憂(yōu)保養服務(wù)產(chǎn)品”兩項超值尊享服務(wù)套餐，并成立“乘龍H7陸航版TCO價(jià)值聯(lián)盟”，正式發(fā)布“省油寶”，一系列舉措提升客戶(hù)運營(yíng)價(jià)值，從側面也彰顯乘龍對H7陸航版的底氣與信心。
結語(yǔ)：相比于H73.0的升級版，乘龍H7 陸航版或許成為乘龍的轉型之作，一是搭載全新的東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈的，布局“國六”中高端市場(chǎng)搶先一步；整車(chē)全面轉型升級面向年輕化市場(chǎng)，80、90、00后的加入運輸隊伍，AMT變速箱、駕駛輔助智能系統、新一代乘龍V+ 3.0車(chē)聯(lián)網(wǎng)數據管理、豪華內飾都充分考慮年輕一代卡友的需求與愛(ài)好，基于目標用戶(hù)群體設計更容易被市場(chǎng)認可。接下來(lái)，乘龍H7 陸航版的市場(chǎng)表現，商用車(chē)之家將持續關(guān)注。
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