——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)！
谷雨時(shí)節，濟南雨水綿綿。在濟南零部件工廠(chǎng)附近，物流車(chē)隊的王師傅正窩在汕德卡駕駛室內，一來(lái)是等待裝卸調度，二來(lái)是出發(fā)前享受車(chē)內的舒適臥鋪與適宜溫度，為接下來(lái)從濟南到三明永安近1600公里的長(cháng)途專(zhuān)線(xiàn)運輸儲備能量。
王師傅駕駛的是一輛重汽汕德卡C7H自動(dòng)擋牽引車(chē)，這輛車(chē)從2020年中開(kāi)始上牌運營(yíng)，一直負責濟南、永安之間的零部件長(cháng)途供應任務(wù)，全程高速干線(xiàn)運輸，綜合油耗為28.91L/每百公里。據了解，這輛汕德卡不只省油、舒適，還有許多產(chǎn)品設計細節讓我們一起來(lái)看看。
首先從外觀(guān)入手，這輛汕德卡C7H的車(chē)身前方采用了格外醒目的黑色中部前面罩和進(jìn)氣格柵，與白色車(chē)身涂裝形成了明顯的撞色反差。
而在進(jìn)氣格柵上部，“SITRAK”字樣和車(chē)標都使用了亮金色處理，“金標”的辨識度足夠高。
異形大燈組與下方霧燈棱角分明，大燈組內部集成了遠近光燈和LED日間行車(chē)燈。打開(kāi)日間行車(chē)燈，弧形燈帶不僅令燈組造型更加協(xié)調，單論照明亮度，即便是在能見(jiàn)度較低的下雨天也同樣明顯。
這輛汕德卡C7H的駕駛室頂部設有遮陽(yáng)板，兩側則安裝有一體式的可調后視鏡組，下方配有低位保險杠。同時(shí)值得注意的是，前格柵下方的蹬車(chē)踏板與上抓手間設有合理間距，非常便于清理前格柵和駕駛室玻璃。
鋁合金輪圈在保證強度的同時(shí)又降低自重，與之配合的則是固特異12R22.5輪胎。
再將視角轉到駕駛室后方，中間鋪設有鋁合金防滑護板，不僅方便檢修工作還能保護配件，王師傅還把這里用作后置物臺，可以說(shuō)是“一舉三得”。
可以看到，這輛車(chē)的左側車(chē)架集中布置了尾氣后處理、蓄電池，鋁合金儲氣筒、干燥罐、EBS和尿素罐，而車(chē)架右側布局超大容積油箱。
此外，這輛車(chē)的一點(diǎn)細節做工值得好評，透過(guò)前車(chē)輪上方間隙，完全看不到發(fā)動(dòng)機的身影。這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機襯墊的包裹非常緊密，這在防塵、降噪方面都大有益處。
打開(kāi)車(chē)門(mén)，可以看到采用鋁合金鏤空設計的三層蹬車(chē)踏板，從下往上向內逐級縮進(jìn)，人員可以直立姿態(tài)輕松進(jìn)入駕駛室。車(chē)門(mén)底部的迎賓燈亮度足夠，方便夜間蹬車(chē)。
進(jìn)入駕駛室內，寬敞的雙臥鋪配置，足以應對兩個(gè)人的長(cháng)途運輸情景。而在臥鋪下方則完全空置出來(lái)，王師傅在此儲備了非常多的生活用品。
抬頭看向駕駛室頂部，可以看到這輛車(chē)配置了獨立空調，“獨立”則意味著(zhù)該空調并不消耗發(fā)動(dòng)機動(dòng)力，而是直接從蓄電池取電，理論上在停車(chē)時(shí)可提供約4小時(shí)的不間斷冷氣。上部空間為三個(gè)儲物盒，均配備了自動(dòng)照明燈光。
前述提到過(guò)，座椅讓王師傅感到很放松，這輛車(chē)的駕駛位座椅是一款懸浮氣囊座椅，帶有扶手旋鈕，可根據需要隨意調整位置。
在駕駛位左前方，有一個(gè)可360°旋轉的側空調出風(fēng)口。在左側車(chē)門(mén)門(mén)板上集成了后視鏡電動(dòng)調節、電加熱、兩側車(chē)窗自動(dòng)升降以及中控鎖等功能鍵，窗沿處同樣具有空調出風(fēng)口，可以有效避免車(chē)窗起霧的現象。
燈光開(kāi)關(guān)被單獨摘出來(lái)獨立安放，可以看到，這輛汕德卡C7H還支持自動(dòng)大燈功能。
中控臺整體以黑色調為主，儀表盤(pán)采用了機械儀表與液晶儀表組合的形式，方便司機隨時(shí)了解車(chē)輛狀態(tài)。中控按鍵區域到座椅的距離適中，觸手可及。經(jīng)濟模式按鍵（ECO）、油箱加熱、定速巡航等功能按鍵都是非常成熟實(shí)用的設計。
在四幅式多功能方向盤(pán)右側，是6擋位液力緩速器撥把，最高檔位可提供近4000N·m的扭矩，這有效解決了車(chē)輛下長(cháng)坡、陡坡的難題。
EPB和掛車(chē)手閥則被設計在駕駛位右下角，在其后方留有一個(gè)USB接口，方便手機等便攜電子設備充電。
動(dòng)力傳動(dòng)鏈不可不提。在動(dòng)力配備上，這輛汕德卡C7H牽引車(chē)搭載了540馬力的MC13發(fā)動(dòng)機，輸出2500N·m的最大扭矩。
變速箱采用專(zhuān)用齒輪鋼+全斜精磨齒的構造，傳動(dòng)效率更高，可靠性更強。在解放駕駛者的左腳、右手之余，這款變速器更加智能的駕駛模式，還可以實(shí)現預見(jiàn)性駕駛，減少換擋次數，節約油耗。
由于這輛汕德卡C7H主要應用在長(cháng)途高速干線(xiàn)場(chǎng)景，所以只有配合較小的后橋速比才可滿(mǎn)足實(shí)際運輸工況。這輛車(chē)上使用了速比2.85的MCY13車(chē)橋，在兼顧動(dòng)力性能的同時(shí)又平衡了油耗表現。
當然這輛車(chē)的智能配置也很給力，搭載了ACC自適應巡航、AEBS自動(dòng)緊急剎車(chē)、EBS電子制動(dòng)系統、ESC車(chē)身穩定系統和LDW車(chē)道偏移預警等。另外由于這款車(chē)的轉向機采用了電液設計，與LDW搭配起來(lái)，理論上還可以實(shí)現車(chē)道偏離自動(dòng)修正效果。
從車(chē)身配備到內飾上的考究設計，再到重汽動(dòng)力系統的高端配置，王師傅的這輛汕德卡C7H牽引車(chē)都顯得實(shí)力不俗。如今，重汽汕德卡的身影愈發(fā)多見(jiàn)，而在長(cháng)途干線(xiàn)物流領(lǐng)域，這款車(chē)型正獲得越來(lái)越多用戶(hù)的認可與信賴(lài)。
版權聲明：此文源自廠(chǎng)家供稿 ，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
