11月12日上午，山西省省委書(shū)記樓陽(yáng)生蒞臨大運新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地考察調研純電動(dòng)輕型客車(chē)及多用途乘用車(chē)研發(fā)生產(chǎn)情況。在調研過(guò)程中，樓陽(yáng)生視察了基地新建的沖壓、焊接、總裝車(chē)間，目睹了大運純電動(dòng)汽車(chē)上線(xiàn)、下線(xiàn)的全過(guò)程，隨后并親自試駕體驗了大運純電動(dòng)MPV乘用車(chē)。試駕結束后，樓陽(yáng)生對大運汽車(chē)的舒適性、平穩性給予了高度評價(jià)，同時(shí)，他親自為大運汽車(chē)代言，表示以后買(mǎi)車(chē)，就買(mǎi)大運汽車(chē)。
“我與大運純電動(dòng)MPV乘用車(chē)一見(jiàn)如故，作為山西省土生土長(cháng)的汽車(chē)品牌，我對大運汽車(chē)很有信心?！边@不是山西省政府領(lǐng)導第一次贊許大運新能源汽車(chē)。一直以來(lái)，大運汽車(chē)得到當地政府一如既往地關(guān)注、支持，不僅使企業(yè)做大做強帶動(dòng)當地經(jīng)濟的發(fā)展，更使企業(yè)的戰略轉型順應市場(chǎng)的發(fā)展趨勢，在未來(lái)成長(cháng)方面更具有明顯優(yōu)勢。
發(fā)展新能源實(shí)體經(jīng)濟趕上好時(shí)機
大運汽車(chē)進(jìn)軍新能源乘用車(chē)市場(chǎng)，猶如一石激起千層浪，各種聲音不絕入耳，就像當年大運汽車(chē)進(jìn)軍重卡市場(chǎng)，也是在質(zhì)疑聲中奮力前行，默默耕耘。
高速發(fā)展的經(jīng)濟成就了重卡行業(yè)，也成就了大運人的造車(chē)夢(mèng)。每一個(gè)成功都是天時(shí)地利人和的結果，大運汽車(chē)董事長(cháng)遠勤山在低頭造車(chē)的同時(shí)，總是不忘抬頭看路，每每接受媒體采訪(fǎng)，他強調最多的要看大勢，只有把握和順應了大勢，企業(yè)才能成功。他說(shuō)的大勢就是經(jīng)濟環(huán)境和國家政策。
春江水暖鴨先知。剛剛改革開(kāi)放從最底層干起來(lái)的遠勤山，對環(huán)境的冷暖和時(shí)代的變遷有著(zhù)超常的敏感，因此，大運的每一次轉型升級總是能踏上緊跟國家經(jīng)濟戰略轉型的步伐。在一些企業(yè)雖已涉足卻還在猶豫彷徨時(shí)，大運汽車(chē)果斷出手，把握新能源汽車(chē)機遇，把握未來(lái)，于2020年推出大運新能源乘用車(chē)遠志M1、悅虎。
前不久，黨的十九屆五中全會(huì )通過(guò)的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十四個(gè)五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》中，實(shí)體經(jīng)濟被提到了前所未有的戰略高度。大運汽車(chē)的選擇順應了國家“加快發(fā)展現代產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)經(jīng)濟體系優(yōu)化升級”的戰略規劃，新能源汽車(chē)的投產(chǎn)下線(xiàn)，更是讓大運汽車(chē)的戰略轉型和產(chǎn)品的升級換代步伐，踏上了國家經(jīng)濟轉型的節奏。不能不說(shuō)，遠勤山的決策是兼具前瞻性和睿智性。
11月2日，國務(wù)院辦公廳又印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021－2035年）》，《規劃》要求，要充分發(fā)揮市場(chǎng)機制作用，促進(jìn)優(yōu)勝劣汰，支持優(yōu)勢企業(yè)兼并重組、做大做強，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。2021年起，國家生態(tài)文明試驗區、大氣污染防治重點(diǎn)區域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例不低于80%。
《規劃》明確了接下來(lái)國家將大力發(fā)展新能源汽車(chē)的戰略舉措，將直接利好上萬(wàn)億的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。在外界看來(lái)，剛剛走上市場(chǎng)的大運新能源乘用車(chē)真是生逢其時(shí)，又一次占盡了天時(shí)地利人和。
新能源汽車(chē)出行時(shí)代正式來(lái)臨
2020年，年初新冠肺炎疫情泛濫、商用車(chē)市場(chǎng)逆勢崛起，新能源汽車(chē)補貼退坡，汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)前所未有之變局。危機中育先機，變局中開(kāi)新局，業(yè)界很多人都在疑問(wèn)大運為什么選擇在今年進(jìn)軍新能源？匯總媒體采訪(fǎng)遠勤山的回答，總結為一句話(huà)：新能源汽車(chē)出行時(shí)代正式來(lái)臨，車(chē)企大力發(fā)展新能源是新的機遇與趨勢。
國內新能源乘用車(chē)經(jīng)歷10年的快速發(fā)展，關(guān)鍵零部件以及核心技術(shù)都取得了長(cháng)足的進(jìn)步，市場(chǎng)競爭機制逐漸完善，并形成比較合理的供需局面。前些天，小編網(wǎng)約車(chē)出行，恰好是一輛純電動(dòng)車(chē)，跟車(chē)主聊及用車(chē)感受，90后司機侃侃而談：“車(chē)齡已經(jīng)兩年多，幾乎沒(méi)出什么大問(wèn)題，充電樁的普及讓充電也比較方便，續航如果不跑長(cháng)途可以從容應對，跑城市運營(yíng)一周充一次電，算下來(lái)一公里1毛錢(qián)左右，時(shí)間長(cháng)了還是有個(gè)賬算。最關(guān)鍵的一點(diǎn)，開(kāi)習慣了純電動(dòng)車(chē)，受不了開(kāi)燃油車(chē)的味道、噪音?！毖哉Z(yǔ)之間，從側面說(shuō)明了新一代年輕用戶(hù)將為新能源汽車(chē)市場(chǎng)注入新的購買(mǎi)活力。
以不變應萬(wàn)變，符合市場(chǎng)需求的汽車(chē)產(chǎn)品永遠是行業(yè)的敲門(mén)磚。如果說(shuō)當前經(jīng)濟發(fā)展下的大環(huán)境、相關(guān)政策支持是大運發(fā)展新能源乘用車(chē)戰略的充分條件，那大運汽車(chē)本身積累的基礎能力、團隊力量和新能源車(chē)市場(chǎng)環(huán)境疊加就是大運汽車(chē)把握市場(chǎng)機遇的必要條件。對于大運新能源汽車(chē)而言，無(wú)論是在新能源商用車(chē)領(lǐng)域的長(cháng)時(shí)間蓄能也好，還是在乘用車(chē)研發(fā)過(guò)程中投入大量的人力、物力，都說(shuō)明了機遇永遠是給準備好的人和產(chǎn)品。
大運MPV遠志M1既能當商用車(chē)，又能當家用車(chē)，宜商宜家，座位可以多樣化布置，支持4座到7座布局，實(shí)現多功能用途。同時(shí)，遠志M1搭載最大功率145千瓦、峰值扭矩320?！っ椎碾妱?dòng)機，電池容量73.7千瓦時(shí)，NEDC續航里程超405km，代步出行并不比燃油車(chē)遜色。小型SUV悅虎新車(chē)新銳版總質(zhì)量為1550kg，整備質(zhì)量為1250kg，NEDC綜合工況續航里程為255公里。外形動(dòng)感時(shí)尚，悅虎擁有更好的通過(guò)性、動(dòng)力性、安全性和舒適性，更對都市年輕人的胃口。
近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)品迭代更新加快，品牌日新月異，相比商用車(chē)乘用車(chē)更甚，推出的產(chǎn)品必須是成熟品，而大運新能源乘用車(chē)從研發(fā)到實(shí)驗，再到推向市場(chǎng)差不多花了3年時(shí)間，電池供應商的選擇也是行業(yè)知名品牌，產(chǎn)品下線(xiàn)后陸續贏(yíng)得不同行業(yè)試駕者的一致肯定與認可，也讓外界對大運新能源乘用車(chē)的發(fā)展充滿(mǎn)了信心。
寫(xiě)在最后：
在遠見(jiàn)卓識的掌舵人遠勤山的帶領(lǐng)下，大運汽車(chē)用心做好車(chē)，迎合年輕一代消費者的審美觀(guān)念以及用車(chē)需求，并選擇在恰當的時(shí)候進(jìn)軍新能源汽車(chē)市場(chǎng)，切合了“發(fā)展好的時(shí)候才能轉型”的投資理念。另一方面，搭乘國家大力支持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策東風(fēng)，大運汽車(chē)要牢牢地抓住政策紅利期和發(fā)展機遇期，穩扎穩打快速實(shí)現市場(chǎng)份額的占領(lǐng)。
接下來(lái)，隨著(zhù)《規劃》的落地實(shí)施，大運汽車(chē)在當地政府的大力支持下，還將在招商、稅收、交通管理以及金融服務(wù)等方面獲得更多先天優(yōu)勢，屆時(shí)，大運汽車(chē)又將迎來(lái)怎樣的全盛時(shí)代？敬請期待并持續關(guān)注。
