大缸徑發(fā)動(dòng)機訂單暴增，燃料電池“卡脖子”技術(shù)加速突破，山東裝備制造品牌叫響“一帶一路”……繼去年逆勢上揚、業(yè)績(jì)飄紅后，今年一季度，山東重工集團再次交出亮眼成績(jì)單——實(shí)現營(yíng)業(yè)收入1640億元，利潤總額77億元，工業(yè)增加值230億元，環(huán)比去年高位增長(cháng)的四季度，分別增長(cháng)23.5%、98.9%、29.9%，全面實(shí)現了首季“開(kāi)門(mén)紅”。
企業(yè)競爭力持續攀升如同“滾石上坡”。解碼令人驚艷的“開(kāi)門(mén)紅”，山東重工集團董事長(cháng)譚旭光說(shuō)，山東重工堅決按照省委、省政府提出的推進(jìn)新舊動(dòng)能轉換取得新突破的要求，新科技全面賦能，新業(yè)態(tài)加速落地，高端產(chǎn)品快速融入國內國際雙循環(huán)，既實(shí)現了“十四五”高質(zhì)量開(kāi)局，也為全省裝備制造業(yè)實(shí)現科技轉型蹚出了新路徑。
“科技轉型”持續加力久久為功
日前，首臺功率達2420千瓦的20M33發(fā)動(dòng)機，在濰柴博杜安高速高端大缸徑發(fā)動(dòng)機制造基地下線(xiàn)發(fā)往韓國，這是濰柴新研發(fā)的一款全新產(chǎn)品，進(jìn)一步豐富了高速大缸徑發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品線(xiàn)。
（濰柴高速高端大缸徑發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)線(xiàn)上，工人們正在趕制訂單）
大缸徑發(fā)動(dòng)機技術(shù)含量高、價(jià)值高、門(mén)檻高。此前該領(lǐng)域的“玩家”僅是少數幾家國際巨頭，我國長(cháng)期在該領(lǐng)域依賴(lài)進(jìn)口品牌。
蓄勢“蟄伏”10年的濰柴，如今迎來(lái)了大缸徑發(fā)動(dòng)機訂單暴增期，產(chǎn)品供不應求。眼下，一大批緊急發(fā)往北京、歐盟、北美、俄羅斯、墨西哥等地的訂單，正在抓緊趕制。這些緊俏的產(chǎn)品將用于大數據中心的備用電源、大型礦山的應急電源及大型電站項目。
破局時(shí)機何以顯現？“一些重大核心技術(shù)必須牢牢掌握在自己手中?！睘H柴動(dòng)力執行CEO張泉說(shuō)，濰柴積極整合全球優(yōu)勢資源，以“十年磨一劍”精神在全球大缸徑發(fā)動(dòng)機技術(shù)領(lǐng)域實(shí)現重大突破，不僅成為大缸徑發(fā)動(dòng)機海外品牌國產(chǎn)化替代的“首選動(dòng)力”，還在“勁敵林立”的國際高端動(dòng)力市場(chǎng)中開(kāi)始占有一席之地，成功銷(xiāo)往70多個(gè)國家和地區。每年這一市場(chǎng)全球交易額500億美元，市場(chǎng)潛力巨大。
加大科技創(chuàng )新投入，推動(dòng)產(chǎn)品、市場(chǎng)、業(yè)務(wù)三大結構持續優(yōu)化，濰柴進(jìn)入了競爭力不斷提擋的“高端循環(huán)”?！耙患径?，濰柴營(yíng)業(yè)收入同比增長(cháng)67%，利潤總額同比增長(cháng)67%，工業(yè)增加值同比增長(cháng)79%，發(fā)動(dòng)機產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(cháng)82.4%?！睆埲f(shuō)。
（中國重汽集團濟南卡車(chē)制造公司駕駛室機器人焊裝線(xiàn)）
面對激烈的市場(chǎng)競爭，關(guān)鍵是練好內功。改革重組以來(lái)，中國重汽集團持續加大智能制造裝備投入和技術(shù)改造力度，在大幅提升產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，重卡產(chǎn)能由2019年的日產(chǎn)750臺提升至目前的近1500臺，實(shí)現了產(chǎn)能和效率翻番提升，大幅縮短了訂單交付時(shí)間，為中國重汽搶奪市場(chǎng)夯實(shí)了基礎。一季度，中國重汽實(shí)現營(yíng)業(yè)收入同比增長(cháng)112%，利潤總額同比增長(cháng)138%，利稅總額同比增長(cháng)347%，工業(yè)增加值同比提高84%。
如果把發(fā)動(dòng)機比作整車(chē)的“心臟”，液壓就相當于整車(chē)的“肌肉”，全球高端液壓技術(shù)長(cháng)期被外資企業(yè)壟斷。林德液壓的高壓液壓技術(shù)世界領(lǐng)先，濰柴將其并購后，集成發(fā)動(dòng)機+液壓技術(shù)資源，全球首創(chuàng )液壓動(dòng)力總成商用模式，不僅實(shí)現了液壓技術(shù)的自主可控，更通過(guò)控制系統的匹配優(yōu)化，全面提升產(chǎn)品性能。
“以裝配挖掘機為例，我們的液壓動(dòng)力總成相比競品，同等作業(yè)效率油耗降低15%，噪音降低2分貝?！睋值乱簤?中國)公司副總經(jīng)理孫光明介紹，目前該技術(shù)的國產(chǎn)化生產(chǎn)比例已達到90%，憑借強大的技術(shù)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，成為當下國產(chǎn)挖掘機品牌的“新標配”。
由于濰柴液壓動(dòng)力總成核心技術(shù)重磅加持，山重建機挖掘機業(yè)務(wù)也迎來(lái)了“暖春”。今年一季度，山重建機挖掘機銷(xiāo)量同比增長(cháng)240%，增速大幅跑贏(yíng)行業(yè)。
當前，山東正緊緊扭住新舊動(dòng)能轉換這個(gè)“牛鼻子”，以時(shí)不我待的奮進(jìn)姿態(tài)，持續加力、久久為功，朝著(zhù)“五年取得突破”的目標邁進(jìn)。山東重工集團堅持創(chuàng )新引領(lǐng)不動(dòng)搖，“科技轉型”持續激發(fā)新動(dòng)能。
新業(yè)態(tài)前瞻布局加速落地
（搭載濰柴氫燃料電池的中通公交車(chē)，成為了春天亮麗的風(fēng)景線(xiàn)）
加速核心技術(shù)突破不僅體現在傳統產(chǎn)業(yè)，在新能源業(yè)務(wù)上，濰柴也傳來(lái)好消息，與瑞士飛速集團達成戰略合作，雙方成立合資公司，共同將其打造成為全球領(lǐng)先的燃料電池空壓機提供商。
燃料電池空壓機被喻為燃料電池動(dòng)力系統的“肺”，其性能將直接影響燃料電池動(dòng)力系統的運行指標，也是成本最高的核心零部件之一，是我國氫燃料電池發(fā)動(dòng)機發(fā)展的短板。
強壯的身體離不開(kāi)強大的肺。燃料電池亦是如此。2018年，濰柴相繼與英國錫里斯、加拿大巴拉德在固態(tài)氧化物燃料電池、氫燃料電池領(lǐng)域開(kāi)展合作，并與巴拉德聯(lián)合開(kāi)發(fā)適合中國市場(chǎng)的下一代質(zhì)子交換膜燃料電池電堆?！半姸咽侨剂想姵氐摹呐K’，空壓機是‘肺’，濰柴拿下了二者，意味著(zhù)在中國牢牢掌握了氫燃料電池的核心命脈?！睘H柴新能源科技公司總經(jīng)理張超說(shuō)。
今年年初，濰柴聯(lián)合中國汽車(chē)技術(shù)研究中心對氫燃料電池開(kāi)展國內首次寒區試驗，同時(shí)這也是重卡、輕卡、客車(chē)等多領(lǐng)域氫燃料電池商用車(chē)，首次共同接受寒區的檢驗。這些車(chē)輛-34℃低溫冷啟動(dòng)一次成功，橫跨2000多公里低溫環(huán)境長(cháng)時(shí)間穩定運行，受到了全行業(yè)的矚目。
山東重工集團不僅在新能源領(lǐng)域先行先試，在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域也率先試水。近日，筆者來(lái)到中國重汽濟南卡車(chē)制造公司總裝線(xiàn)，工人正在加班裝配寧波港訂購的29臺第三代港口電動(dòng)集裝箱重卡。該批車(chē)搭載中國重汽自主研發(fā)的第三代底盤(pán)，采用換電技術(shù)，可避免充電等待時(shí)間，不僅大幅提高運營(yíng)效率，而且經(jīng)濟節能，引領(lǐng)港口運輸新潮流。
（中國重汽L4級無(wú)人駕駛電動(dòng)集裝箱重卡）
早在2018年，中國重汽就向天津港交付了全球首輛L4級無(wú)人駕駛電動(dòng)集裝箱重卡——HOWO T5G，為港口集裝箱運輸提供了高效智能化解決方案。目前，在天津港服務(wù)的25輛無(wú)人駕駛電動(dòng)集裝箱重卡，自動(dòng)駕駛運行總里程已超過(guò)40萬(wàn)公里，為世界港口智慧化升級打造了“中國樣板”。
智能駕駛是高端農業(yè)裝備的新趨勢。春回大地，正是大姜種植的時(shí)節。在平度市曲家煙村村民曲永剛的姜田里，一臺搭載濰柴雷沃自動(dòng)導航輔助駕駛和作業(yè)系統的無(wú)人駕駛拖拉機，正在田間作業(yè)。車(chē)在前面走，后面整齊劃一的壟子“拔地而起”，無(wú)需人員操控。
（帶有自動(dòng)導航輔助駕駛和作業(yè)系統的濰柴雷沃無(wú)人駕駛拖拉機正在作業(yè)）
“自動(dòng)導航輔助駕駛及作業(yè)系統已應用于耕、種、管、收等現代農業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節，大大提高了春耕春播作業(yè)的質(zhì)量和效率?！睘H柴雷沃重工總經(jīng)理王桂民說(shuō)，濰柴雷沃重工精準發(fā)力智慧農機，在電控、新能源、智能駕駛等領(lǐng)域與濰柴高效協(xié)同，加速推動(dòng)大馬力CVT拖拉機上市。今年與濰柴重組后的首個(gè)季度，雷沃重工產(chǎn)能大幅釋放，銷(xiāo)量大增。其中，農業(yè)裝備銷(xiāo)量同比增長(cháng)60%，營(yíng)業(yè)收入同比增長(cháng)67%，利潤同比增長(cháng)280%。
當前，以新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式為代表的“四新”經(jīng)濟，正在齊魯大地上蓬勃生長(cháng)，成為推動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)的強大引擎。發(fā)展“四新”經(jīng)濟，關(guān)鍵看科技成果轉化能力。山東重工集團積極推動(dòng)燃料電池、智能駕駛等新業(yè)態(tài)落地，將“科技優(yōu)勢”成功轉化為“產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢”，構筑起企業(yè)高速增長(cháng)的“第二道護城河”，為搶奪行業(yè)新風(fēng)口積蓄了新力量。
硬核實(shí)力搶抓“碳達峰”機遇
“‘碳達峰’是我國政府向全球做出的承諾，企業(yè)不存在討價(jià)還價(jià)的問(wèn)題。特別是像濰柴這樣的行業(yè)龍頭企業(yè)，更應該有責任擔當。這也將倒逼內燃機行業(yè)節能減排關(guān)鍵核心技術(shù)升級，為社會(huì )節能減排作出貢獻，并發(fā)揮出我們在全球行業(yè)強大的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢?！?br class="sysbr" style="box-sizing: border-box; display: inline;"/> 這是譚旭光在濰柴動(dòng)力2020年度業(yè)績(jì)發(fā)布會(huì )上，就投資者關(guān)于“碳達峰”問(wèn)題給予的回復。
譚旭光的底氣來(lái)自哪里？
今年2月4日，在國家環(huán)保主管部門(mén)監管下，濰柴WP2.3NG非道路用發(fā)動(dòng)機完成所有測試項目，取得了非道路移動(dòng)機械國四標準發(fā)布以來(lái)，行業(yè)首張環(huán)保信息公開(kāi)單。
無(wú)獨有偶。在2018年10月9日，濰柴就以000001編號，獲得生態(tài)環(huán)境部的環(huán)保信息公開(kāi)單，濰柴WP4.6N發(fā)動(dòng)機率先通過(guò)重型柴油機國六b官方認證。
“道路國六、非道路國四排放認證‘雙第一’，濰柴的實(shí)力行業(yè)有目共睹，不僅是中國排放法規升級的積極推動(dòng)者，更是踐行者?！?br class="sysbr" style="box-sizing: border-box; display: inline;"/> 得益于10年300億元的高水平研發(fā)投入，濰柴已提前完成全系列道路國六、非道路四階段產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。分管市場(chǎng)銷(xiāo)售的濰柴動(dòng)力副總裁程廣旭告訴筆者，由于產(chǎn)品及時(shí)到位，濰柴一舉搶占國六先機，到去年底已累計投放國六發(fā)動(dòng)機超過(guò)20萬(wàn)臺，領(lǐng)先行業(yè)。今年一季度，濰柴國六發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)量同比增長(cháng)191%，勢頭依然強勁。
2021年7月1日起，重型柴油車(chē)全面實(shí)施國六排放標準；2022年12月1日起，非道路移動(dòng)機械第四階段標準將正式實(shí)施。排放法規的升級，給行業(yè)帶來(lái)強烈的沖擊波，從發(fā)動(dòng)機的技術(shù)升級到整車(chē)的系統匹配，必將掀起新一輪升級換代浪潮。
今年1月份，南京浦口區的孩子們迎來(lái)一批“新伙伴”，47臺中通國六校車(chē)正式投入使用。兩個(gè)多月來(lái)，中通校車(chē)安全、舒適、智能，贏(yíng)得了家長(cháng)和孩子們的交口稱(chēng)贊。
“國六時(shí)代，我們追求的不只是排放的達標與合規，而是通過(guò)技術(shù)升級，實(shí)現全新產(chǎn)品質(zhì)的飛躍，以更高的附加價(jià)值和更優(yōu)的客戶(hù)體驗，持續引領(lǐng)中國客車(chē)高端升級?！敝型蛙?chē)總經(jīng)理彭鋒說(shuō)。
一季度，中通客車(chē)聚焦高端細分市場(chǎng)，搶抓機遇快速出擊，在旅團客車(chē)、校車(chē)等領(lǐng)域實(shí)現了多點(diǎn)開(kāi)花的良好開(kāi)局。尤其是協(xié)同濰柴國六動(dòng)力技術(shù)優(yōu)勢，中通客車(chē)推出了核酸檢測車(chē)、移動(dòng)CT車(chē)、負壓救護車(chē)等，以高端的技術(shù)品質(zhì)和人性化十足的產(chǎn)品設計，在抗擊疫情中作出重要貢獻。
AMT變速箱是當下高端重卡的新潮流，在減少整車(chē)排放、節省燃油方面“大有作為”。目前，中國重汽自主研發(fā)的第五代S-AMT 16擋變速箱已達到世界一流水平，油耗低、響應快、換擋平順，同等情況下?lián)Q擋速度比同類(lèi)產(chǎn)品提高了0.75秒。與手動(dòng)擋變速箱相比，搭載S-AMT 16擋變速箱的重卡，百公里可節省2升燃油，按一年跑20萬(wàn)公里計算，可節省2萬(wàn)余元燃油消耗。
“碳達峰”“碳中和”必將重構能源產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)，交通運輸行業(yè)作為全球第二大碳排放源，對我國實(shí)現“碳達峰”與“碳中和”目標具有重要影響。山東重工集團以排放升級為契機，全面提升技術(shù)水平、產(chǎn)品服務(wù)，直面“碳達峰”“碳中和”帶來(lái)的挑戰與機遇，不僅彰顯了硬核科技實(shí)力，更彰顯了大型國企的責任與擔當。
在“一帶一路”叫響山東制造品牌
今年3月份，山推百余臺全系列成套設備“集結”青島港，蔚為壯觀(guān)。這些產(chǎn)品漂洋過(guò)海，奔赴“一帶一路”沿線(xiàn)重點(diǎn)國家，助力當地基礎建設。
（今年3月山推全系列裝備“集結”青島港，助力“一帶一路”建設）
“這批成套設備總價(jià)值6500余萬(wàn)元，涵蓋了推土機、裝載機、壓路機、平地機等產(chǎn)品及配件，將為客戶(hù)提供全套的工程施工設備解決方案?！睋酵乒煞菹嚓P(guān)業(yè)務(wù)人員介紹，受疫情影響，企業(yè)不斷探索新的銷(xiāo)售模式，果斷調整海外渠道布局，以市場(chǎng)需求為導向，通過(guò)產(chǎn)品線(xiàn)補充、產(chǎn)品提升和質(zhì)量改進(jìn)等措施提升市場(chǎng)競爭力。
以此次發(fā)運為例，山推主動(dòng)探索班輪新路徑，充分利用山東港口優(yōu)勢，采用滾裝班輪集中裝運設備，直抵目的國港口，實(shí)現了從工廠(chǎng)到客戶(hù)的“門(mén)口—門(mén)口”直線(xiàn)運輸，大大降低了物流成本，提高了運輸效率，有效緩解疫情造成的運力不足困境。
歐洲市場(chǎng)是濰柴雷沃重工重點(diǎn)耕耘的市場(chǎng)。近日，隨著(zhù)423臺拖拉機成功簽單，濰柴雷沃重工海外營(yíng)銷(xiāo)公司歐洲大區一季度訂單超過(guò)2100臺，超額完成預算目標。
2021年疫情加劇了全球物流的不均衡，歐洲農機企業(yè)普遍開(kāi)工不足，產(chǎn)品交付能力下滑。濰柴雷沃重工搶抓市場(chǎng)機遇，通過(guò)統一產(chǎn)品資源、優(yōu)化渠道網(wǎng)絡(luò )、出臺靈活的價(jià)格策略，迎來(lái)了滿(mǎn)滿(mǎn)的收獲。
在俄羅斯穆勒姆電站一期項目，憑借卓越的性能表現，濰柴電站整體解決方案贏(yíng)得了當地客戶(hù)的信賴(lài)，該客戶(hù)隨即啟動(dòng)了二期項目，指定購買(mǎi)濰柴產(chǎn)品和服務(wù)。
發(fā)力全系列產(chǎn)品優(yōu)勢，濰柴一季度出口業(yè)務(wù)表現十分亮眼，實(shí)現出口額1.1億美元，同比增長(cháng)65%。其中，3月份發(fā)動(dòng)機單月出口量突破3000臺，出口額4800萬(wàn)美元，單月出口業(yè)績(jì)創(chuàng )歷史新高。
今年元宵節，在天津港的碼頭上，300臺豪瀚E7牽引車(chē)陸續裝車(chē)發(fā)往尼日利亞，這是中國重汽駐尼日利亞的營(yíng)銷(xiāo)團隊放棄春節與家人團聚努力的結果。
中國重汽是重卡行業(yè)出口的標桿，連續16年穩居全行業(yè)第一，出口量占據中國重卡出口的半壁江山?？朔Ｍ庖咔椴焕绊?，中國重汽一季度也交出了一份“逆勢增長(cháng)”成績(jì)單——新增整車(chē)出口訂單2.03萬(wàn)輛，同比增長(cháng)98%。
立足國內大循環(huán)，主動(dòng)融入國內國際雙循環(huán)，山東重工集團通過(guò)前瞻布局高端產(chǎn)品，快速切入全球市場(chǎng)，在“一帶一路”叫響了山東裝備制造品牌、擦亮了中國品牌。
