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4月13日，“濰柴系”掌門(mén)人譚旭光的一篇內部講話(huà)稿在網(wǎng)絡(luò )上廣泛流傳。在這篇講話(huà)中，譚旭光判斷：受新冠肺炎疫情影響，未來(lái)十年將是全球經(jīng)濟持續低迷的十年。而此前譚旭光曾提出，“濰柴系”1000億美元的營(yíng)收目標要在2025年前實(shí)現。
如今，1000億美元的藍圖，還有可能在2025年前繪就嗎？
通過(guò)梳理濰柴20年的發(fā)展歷程，以及譚旭光近年來(lái)主導的產(chǎn)業(yè)布局和資產(chǎn)整合，“濰柴系”2025年前實(shí)現營(yíng)收1000億美元、也就是7000億元人民幣的目標并非天方夜譚。
據了解，濰柴集團2019年收入突破2600億元，而在1998年時(shí)，濰柴集團年收入僅有5.8億元。20多年來(lái)，濰柴的年均復合增長(cháng)率高達34%。即便是近幾年營(yíng)收高起后，濰柴增長(cháng)速度較之前放緩，但仍保持著(zhù)10%左右的增長(cháng)率。我們以此推算，到2025年僅濰柴集團的營(yíng)收就有望突破4000億元。
實(shí)際上，譚旭光領(lǐng)銜的“濰柴系”發(fā)展至今，早已超越了濰柴集團的范疇。在山東政府的支持下，譚旭光打造的“濰柴系”已經(jīng)擁有濰柴動(dòng)力、中國重汽、濰柴重機、山推股份、中通客車(chē)、亞星客車(chē)、德國凱傲集團等多家上市公司，成為一家享譽(yù)全球的工業(yè)裝備跨國集團。
據了解，按照匯總口徑，中國重汽集團2019年營(yíng)業(yè)收入達到1100億元，助力“濰柴系”營(yíng)收實(shí)現了一個(gè)巨大的躍升。實(shí)際上，譚旭光上任伊始就給中國重汽規劃了宏大的戰略愿景：2025年前實(shí)現重卡25萬(wàn)輛、輕卡25萬(wàn)輛、輕型商用車(chē)20萬(wàn)輛，收入將達到3000億元。
目前，“濰柴系”已擁有完整的商用車(chē)和工程機械黃金產(chǎn)業(yè)鏈，陜汽重卡和中國重汽兩者加起來(lái)，規模排名全球第三，目標直指世界一流重卡企業(yè)。面向未來(lái)，譚旭光提出，濰柴發(fā)動(dòng)機業(yè)務(wù)2025年“雙百萬(wàn)”戰略目標，即道路發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)量100萬(wàn)臺，非道路發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)量100萬(wàn)臺；整車(chē)整機100萬(wàn)輛，據悉，位于濟南萊蕪的山東重工·中國重汽百萬(wàn)整車(chē)整機綠色智造產(chǎn)業(yè)城一期項目正在緊鑼密鼓建設中。
而在新能源方面，2020年3月31日，譚旭光宣布濰柴2萬(wàn)臺產(chǎn)能氫燃料電池發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)正式投產(chǎn)。按計劃，濰柴投資近140億元、建設面積1460畝的濰柴新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)園，也將于2025年在山東濰坊建成，其目標就是再造一個(gè)千億級新濰柴。
由此推算，誰(shuí)說(shuō)譚旭光領(lǐng)導下的“濰柴系”不會(huì )在2025年收獲另一個(gè)驚喜呢！
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