近日，銷(xiāo)往意大利的2000輛長(cháng)城風(fēng)駿皮卡陸續裝船出海。11月中旬，400多輛將在天津碼頭裝運，此前已裝運698臺，其余車(chē)輛將在11月發(fā)運。目前該公司正在緊鑼密鼓的準備中。
風(fēng)駿柴油皮卡出口意大利
據悉，此次訂單是長(cháng)城汽車(chē)繼去年2001臺哈弗H5批量出口意大利后的又一張出口到歐盟市場(chǎng)的大單，也是今年風(fēng)駿皮卡繼阿爾及利亞油氣公司采購大單后的又一次大規模出口。此次出口意大利的風(fēng)駿5，搭載了長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機，采用電控高壓共軌、可變截面廢氣渦輪增壓，滿(mǎn)足歐V排放標準，是中國唯一通過(guò)歐盟WVTA認證的皮卡車(chē)型。此次批量出口，標志著(zhù)風(fēng)駿皮卡已經(jīng)能夠憑借著(zhù)良好的性能參與到歐盟主流皮卡行業(yè)的競爭，也標志著(zhù)長(cháng)城汽車(chē)在進(jìn)軍歐盟的道路上邁出了關(guān)鍵一步。
風(fēng)駿皮卡在意大利車(chē)展展出意大利博洛尼亞車(chē)展
據了解，長(cháng)城汽車(chē)是首家取得歐盟整車(chē)式認證并在當地獲得正式銷(xiāo)售權的中國汽車(chē)品牌。與以往相比，這次批量出口對中國皮卡市場(chǎng)也有著(zhù)不同尋常的歷史意義：此前中國皮卡出口到歐盟市場(chǎng)的只有汽油車(chē)，但本次訂單中有300臺為汽油車(chē)，其余1700臺均為柴油車(chē)，開(kāi)創(chuàng )了中國柴油皮卡首次進(jìn)入歐盟市場(chǎng)和全面進(jìn)軍歐盟高端柴油皮卡市場(chǎng)的歷史先河。
長(cháng)城汽車(chē)海外負責人表示：“這應該是整個(gè)中國自主品牌汽車(chē)的驕傲。在皮卡行業(yè)，只有柴油車(chē)才代表著(zhù)一個(gè)企業(yè)的真實(shí)研發(fā)實(shí)力。我們本次出口，也是長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)實(shí)力得到國際認可，尤其是得到高端市場(chǎng)認可的體現。這與長(cháng)城汽車(chē)在產(chǎn)品上的三高戰略（高科技、高性能、高品質(zhì)）是分不開(kāi)的。”
另悉，長(cháng)城汽車(chē)早在2006年就已經(jīng)進(jìn)入意大利市場(chǎng)，風(fēng)駿皮卡在意大利銷(xiāo)售也要追溯到2008年。作為長(cháng)城汽車(chē)的重要戰略市場(chǎng)，除SUV和皮卡產(chǎn)品在意大利市場(chǎng)保持領(lǐng)先優(yōu)勢外，長(cháng)城汽車(chē)首款轎車(chē)車(chē)型計劃將在2012年在意大利上市。近日，銷(xiāo)往意大利的2000輛長(cháng)城風(fēng)駿皮卡陸續裝船出海。11月中旬，400多輛將在天津碼頭裝運，此前已裝運698臺，其余車(chē)輛將在11月發(fā)運。目前該公司正在緊鑼密鼓的準備中。
風(fēng)駿柴油皮卡出口意大利
據悉，此次訂單是長(cháng)城汽車(chē)繼去年2001臺哈弗H5批量出口意大利后的又一張出口到歐盟市場(chǎng)的大單，也是今年風(fēng)駿皮卡繼阿爾及利亞油氣公司采購大單后的又一次大規模出口。此次出口意大利的風(fēng)駿5，搭載了長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機，采用電控高壓共軌、可變截面廢氣渦輪增壓，滿(mǎn)足歐V排放標準，是中國唯一通過(guò)歐盟WVTA認證的皮卡車(chē)型。此次批量出口，標志著(zhù)風(fēng)駿皮卡已經(jīng)能夠憑借著(zhù)良好的性能參與到歐盟主流皮卡行業(yè)的競爭，也標志著(zhù)長(cháng)城汽車(chē)在進(jìn)軍歐盟的道路上邁出了關(guān)鍵一步。
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據了解，長(cháng)城汽車(chē)是首家取得歐盟整車(chē)式認證并在當地獲得正式銷(xiāo)售權的中國汽車(chē)品牌。與以往相比，這次批量出口對中國皮卡市場(chǎng)也有著(zhù)不同尋常的歷史意義：此前中國皮卡出口到歐盟市場(chǎng)的只有汽油車(chē)，但本次訂單中有300臺為汽油車(chē)，其余1700臺均為柴油車(chē)，開(kāi)創(chuàng )了中國柴油皮卡首次進(jìn)入歐盟市場(chǎng)和全面進(jìn)軍歐盟高端柴油皮卡市場(chǎng)的歷史先河。
長(cháng)城汽車(chē)海外負責人表示：“這應該是整個(gè)中國自主品牌汽車(chē)的驕傲。在皮卡行業(yè)，只有柴油車(chē)才代表著(zhù)一個(gè)企業(yè)的真實(shí)研發(fā)實(shí)力。我們本次出口，也是長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)實(shí)力得到國際認可，尤其是得到高端市場(chǎng)認可的體現。這與長(cháng)城汽車(chē)在產(chǎn)品上的三高戰略（高科技、高性能、高品質(zhì)）是分不開(kāi)的。”
另悉，長(cháng)城汽車(chē)早在2006年就已經(jīng)進(jìn)入意大利市場(chǎng)，風(fēng)駿皮卡在意大利銷(xiāo)售也要追溯到2008年。作為長(cháng)城汽車(chē)的重要戰略市場(chǎng)，除SUV和皮卡產(chǎn)品在意大利市場(chǎng)保持領(lǐng)先優(yōu)勢外，長(cháng)城汽車(chē)首款轎車(chē)車(chē)型計劃將在2012年在意大利上市。近日，銷(xiāo)往意大利的2000輛長(cháng)城風(fēng)駿皮卡陸續裝船出海。11月中旬，400多輛將在天津碼頭裝運，此前已裝運698臺，其余車(chē)輛將在11月發(fā)運。目前該公司正在緊鑼密鼓的準備中。
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據悉，此次訂單是長(cháng)城汽車(chē)繼去年2001臺哈弗H5批量出口意大利后的又一張出口到歐盟市場(chǎng)的大單，也是今年風(fēng)駿皮卡繼阿爾及利亞油氣公司采購大單后的又一次大規模出口。此次出口意大利的風(fēng)駿5，搭載了長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機，采用電控高壓共軌、可變截面廢氣渦輪增壓，滿(mǎn)足歐V排放標準，是中國唯一通過(guò)歐盟WVTA認證的皮卡車(chē)型。此次批量出口，標志著(zhù)風(fēng)駿皮卡已經(jīng)能夠憑借著(zhù)良好的性能參與到歐盟主流皮卡行業(yè)的競爭，也標志著(zhù)長(cháng)城汽車(chē)在進(jìn)軍歐盟的道路上邁出了關(guān)鍵一步。
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據了解，長(cháng)城汽車(chē)是首家取得歐盟整車(chē)式認證并在當地獲得正式銷(xiāo)售權的中國汽車(chē)品牌。與以往相比，這次批量出口對中國皮卡市場(chǎng)也有著(zhù)不同尋常的歷史意義：此前中國皮卡出口到歐盟市場(chǎng)的只有汽油車(chē)，但本次訂單中有300臺為汽油車(chē)，其余1700臺均為柴油車(chē)，開(kāi)創(chuàng )了中國柴油皮卡首次進(jìn)入歐盟市場(chǎng)和全面進(jìn)軍歐盟高端柴油皮卡市場(chǎng)的歷史先河。
長(cháng)城汽車(chē)海外負責人表示：“這應該是整個(gè)中國自主品牌汽車(chē)的驕傲。在皮卡行業(yè)，只有柴油車(chē)才代表著(zhù)一個(gè)企業(yè)的真實(shí)研發(fā)實(shí)力。我們本次出口，也是長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)實(shí)力得到國際認可，尤其是得到高端市場(chǎng)認可的體現。這與長(cháng)城汽車(chē)在產(chǎn)品上的三高戰略（高科技、高性能、高品質(zhì)）是分不開(kāi)的。”
另悉，長(cháng)城汽車(chē)早在2006年就已經(jīng)進(jìn)入意大利市場(chǎng)，風(fēng)駿皮卡在意大利銷(xiāo)售也要追溯到2008年。作為長(cháng)城汽車(chē)的重要戰略市場(chǎng)，除SUV和皮卡產(chǎn)品在意大利市場(chǎng)保持領(lǐng)先優(yōu)勢外，長(cháng)城汽車(chē)首款轎車(chē)車(chē)型計劃將在2012年在意大利上市。近日，銷(xiāo)往意大利的2000輛長(cháng)城風(fēng)駿皮卡陸續裝船出海。11月中旬，400多輛將在天津碼頭裝運，此前已裝運698臺，其余車(chē)輛將在11月發(fā)運。目前該公司正在緊鑼密鼓的準備中。
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據悉，此次訂單是長(cháng)城汽車(chē)繼去年2001臺哈弗H5批量出口意大利后的又一張出口到歐盟市場(chǎng)的大單，也是今年風(fēng)駿皮卡繼阿爾及利亞油氣公司采購大單后的又一次大規模出口。此次出口意大利的風(fēng)駿5，搭載了長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機，采用電控高壓共軌、可變截面廢氣渦輪增壓，滿(mǎn)足歐V排放標準，是中國唯一通過(guò)歐盟WVTA認證的皮卡車(chē)型。此次批量出口，標志著(zhù)風(fēng)駿皮卡已經(jīng)能夠憑借著(zhù)良好的性能參與到歐盟主流皮卡行業(yè)的競爭，也標志著(zhù)長(cháng)城汽車(chē)在進(jìn)軍歐盟的道路上邁出了關(guān)鍵一步。
風(fēng)駿皮卡在意大利車(chē)展展出意大利博洛尼亞車(chē)展
據了解，長(cháng)城汽車(chē)是首家取得歐盟整車(chē)式認證并在當地獲得正式銷(xiāo)售權的中國汽車(chē)品牌。與以往相比，這次批量出口對中國皮卡市場(chǎng)也有著(zhù)不同尋常的歷史意義：此前中國皮卡出口到歐盟市場(chǎng)的只有汽油車(chē)，但本次訂單中有300臺為汽油車(chē)，其余1700臺均為柴油車(chē)，開(kāi)創(chuàng )了中國柴油皮卡首次進(jìn)入歐盟市場(chǎng)和全面進(jìn)軍歐盟高端柴油皮卡市場(chǎng)的歷史先河。
長(cháng)城汽車(chē)海外負責人表示：“這應該是整個(gè)中國自主品牌汽車(chē)的驕傲。在皮卡行業(yè)，只有柴油車(chē)才代表著(zhù)一個(gè)企業(yè)的真實(shí)研發(fā)實(shí)力。我們本次出口，也是長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)實(shí)力得到國際認可，尤其是得到高端市場(chǎng)認可的體現。這與長(cháng)城汽車(chē)在產(chǎn)品上的三高戰略（高科技、高性能、高品質(zhì)）是分不開(kāi)的。”
另悉，長(cháng)城汽車(chē)早在2006年就已經(jīng)進(jìn)入意大利市場(chǎng)，風(fēng)駿皮卡在意大利銷(xiāo)售也要追溯到2008年。作為長(cháng)城汽車(chē)的重要戰略市場(chǎng)，除SUV和皮卡產(chǎn)品在意大利市場(chǎng)保持領(lǐng)先優(yōu)勢外，長(cháng)城汽車(chē)首款轎車(chē)車(chē)型計劃將在2012年在意大利上市。近日，銷(xiāo)往意大利的2000輛長(cháng)城風(fēng)駿皮卡陸續裝船出海。11月中旬，400多輛將在天津碼頭裝運，此前已裝運698臺，其余車(chē)輛將在11月發(fā)運。目前該公司正在緊鑼密鼓的準備中。
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據悉，此次訂單是長(cháng)城汽車(chē)繼去年2001臺哈弗H5批量出口意大利后的又一張出口到歐盟市場(chǎng)的大單，也是今年風(fēng)駿皮卡繼阿爾及利亞油氣公司采購大單后的又一次大規模出口。此次出口意大利的風(fēng)駿5，搭載了長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機，采用電控高壓共軌、可變截面廢氣渦輪增壓，滿(mǎn)足歐V排放標準，是中國唯一通過(guò)歐盟WVTA認證的皮卡車(chē)型。此次批量出口，標志著(zhù)風(fēng)駿皮卡已經(jīng)能夠憑借著(zhù)良好的性能參與到歐盟主流皮卡行業(yè)的競爭，也標志著(zhù)長(cháng)城汽車(chē)在進(jìn)軍歐盟的道路上邁出了關(guān)鍵一步。
風(fēng)駿皮卡在意大利車(chē)展展出意大利博洛尼亞車(chē)展
據了解，長(cháng)城汽車(chē)是首家取得歐盟整車(chē)式認證并在當地獲得正式銷(xiāo)售權的中國汽車(chē)品牌。與以往相比，這次批量出口對中國皮卡市場(chǎng)也有著(zhù)不同尋常的歷史意義：此前中國皮卡出口到歐盟市場(chǎng)的只有汽油車(chē)，但本次訂單中有300臺為汽油車(chē)，其余1700臺均為柴油車(chē)，開(kāi)創(chuàng )了中國柴油皮卡首次進(jìn)入歐盟市場(chǎng)和全面進(jìn)軍歐盟高端柴油皮卡市場(chǎng)的歷史先河。
長(cháng)城汽車(chē)海外負責人表示：“這應該是整個(gè)中國自主品牌汽車(chē)的驕傲。在皮卡行業(yè)，只有柴油車(chē)才代表著(zhù)一個(gè)企業(yè)的真實(shí)研發(fā)實(shí)力。我們本次出口，也是長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)實(shí)力得到國際認可，尤其是得到高端市場(chǎng)認可的體現。這與長(cháng)城汽車(chē)在產(chǎn)品上的三高戰略（高科技、高性能、高品質(zhì)）是分不開(kāi)的。”
另悉，長(cháng)城汽車(chē)早在2006年就已經(jīng)進(jìn)入意大利市場(chǎng)，風(fēng)駿皮卡在意大利銷(xiāo)售也要追溯到2008年。作為長(cháng)城汽車(chē)的重要戰略市場(chǎng)，除SUV和皮卡產(chǎn)品在意大利市場(chǎng)保持領(lǐng)先優(yōu)勢外，長(cháng)城汽車(chē)首款轎車(chē)車(chē)型計劃將在2012年在意大利上市。近日，銷(xiāo)往意大利的2000輛長(cháng)城風(fēng)駿皮卡陸續裝船出海。11月中旬，400多輛將在天津碼頭裝運，此前已裝運698臺，其余車(chē)輛將在11月發(fā)運。目前該公司正在緊鑼密鼓的準備中。
風(fēng)駿柴油皮卡出口意大利
據悉，此次訂單是長(cháng)城汽車(chē)繼去年2001臺哈弗H5批量出口意大利后的又一張出口到歐盟市場(chǎng)的大單，也是今年風(fēng)駿皮卡繼阿爾及利亞油氣公司采購大單后的又一次大規模出口。此次出口意大利的風(fēng)駿5，搭載了長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機，采用電控高壓共軌、可變截面廢氣渦輪增壓，滿(mǎn)足歐V排放標準，是中國唯一通過(guò)歐盟WVTA認證的皮卡車(chē)型。此次批量出口，標志著(zhù)風(fēng)駿皮卡已經(jīng)能夠憑借著(zhù)良好的性能參與到歐盟主流皮卡行業(yè)的競爭，也標志著(zhù)長(cháng)城汽車(chē)在進(jìn)軍歐盟的道路上邁出了關(guān)鍵一步。
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據了解，長(cháng)城汽車(chē)是首家取得歐盟整車(chē)式認證并在當地獲得正式銷(xiāo)售權的中國汽車(chē)品牌。與以往相比，這次批量出口對中國皮卡市場(chǎng)也有著(zhù)不同尋常的歷史意義：此前中國皮卡出口到歐盟市場(chǎng)的只有汽油車(chē)，但本次訂單中有300臺為汽油車(chē)，其余1700臺均為柴油車(chē)，開(kāi)創(chuàng )了中國柴油皮卡首次進(jìn)入歐盟市場(chǎng)和全面進(jìn)軍歐盟高端柴油皮卡市場(chǎng)的歷史先河。
長(cháng)城汽車(chē)海外負責人表示：“這應該是整個(gè)中國自主品牌汽車(chē)的驕傲。在皮卡行業(yè)，只有柴油車(chē)才代表著(zhù)一個(gè)企業(yè)的真實(shí)研發(fā)實(shí)力。我們本次出口，也是長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)實(shí)力得到國際認可，尤其是得到高端市場(chǎng)認可的體現。這與長(cháng)城汽車(chē)在產(chǎn)品上的三高戰略（高科技、高性能、高品質(zhì)）是分不開(kāi)的。”
另悉，長(cháng)城汽車(chē)早在2006年就已經(jīng)進(jìn)入意大利市場(chǎng)，風(fēng)駿皮卡在意大利銷(xiāo)售也要追溯到2008年。作為長(cháng)城汽車(chē)的重要戰略市場(chǎng)，除SUV和皮卡產(chǎn)品在意大利市場(chǎng)保持領(lǐng)先優(yōu)勢外，長(cháng)城汽車(chē)首款轎車(chē)車(chē)型計劃將在2012年在意大利上市。近日，銷(xiāo)往意大利的2000輛長(cháng)城風(fēng)駿皮卡陸續裝船出海。11月中旬，400多輛將在天津碼頭裝運，此前已裝運698臺，其余車(chē)輛將在11月發(fā)運。目前該公司正在緊鑼密鼓的準備中。
風(fēng)駿柴油皮卡出口意大利
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風(fēng)駿皮卡在意大利車(chē)展展出意大利博洛尼亞車(chē)展
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長(cháng)城汽車(chē)海外負責人表示：“這應該是整個(gè)中國自主品牌汽車(chē)的驕傲。在皮卡行業(yè)，只有柴油車(chē)才代表著(zhù)一個(gè)企業(yè)的真實(shí)研發(fā)實(shí)力。我們本次出口，也是長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)實(shí)力得到國際認可，尤其是得到高端市場(chǎng)認可的體現。這與長(cháng)城汽車(chē)在產(chǎn)品上的三高戰略（高科技、高性能、高品質(zhì)）是分不開(kāi)的。”
另悉，長(cháng)城汽車(chē)早在2006年就已經(jīng)進(jìn)入意大利市場(chǎng)，風(fēng)駿皮卡在意大利銷(xiāo)售也要追溯到2008年。作為長(cháng)城汽車(chē)的重要戰略市場(chǎng)，除SUV和皮卡產(chǎn)品在意大利市場(chǎng)保持領(lǐng)先優(yōu)勢外，長(cháng)城汽車(chē)首款轎車(chē)車(chē)型計劃將在2012年在意大利上市。近日，銷(xiāo)往意大利的2000輛長(cháng)城風(fēng)駿皮卡陸續裝船出海。11月中旬，400多輛將在天津碼頭裝運，此前已裝運698臺，其余車(chē)輛將在11月發(fā)運。目前該公司正在緊鑼密鼓的準備中。
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另悉，長(cháng)城汽車(chē)早在2006年就已經(jīng)進(jìn)入意大利市場(chǎng)，風(fēng)駿皮卡在意大利銷(xiāo)售也要追溯到2008年。作為長(cháng)城汽車(chē)的重要戰略市場(chǎng)，除SUV和皮卡產(chǎn)品在意大利市場(chǎng)保持領(lǐng)先優(yōu)勢外，長(cháng)城汽車(chē)首款轎車(chē)車(chē)型計劃將在2012年在意大利上市。近日，銷(xiāo)往意大利的2000輛長(cháng)城風(fēng)駿皮卡陸續裝船出海。11月中旬，400多輛將在天津碼頭裝運，此前已裝運698臺，其余車(chē)輛將在11月發(fā)運。目前該公司正在緊鑼密鼓的準備中。
風(fēng)駿柴油皮卡出口意大利
據悉，此次訂單是長(cháng)城汽車(chē)繼去年2001臺哈弗H5批量出口意大利后的又一張出口到歐盟市場(chǎng)的大單，也是今年風(fēng)駿皮卡繼阿爾及利亞油氣公司采購大單后的又一次大規模出口。此次出口意大利的風(fēng)駿5，搭載了長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機，采用電控高壓共軌、可變截面廢氣渦輪增壓，滿(mǎn)足歐V排放標準，是中國唯一通過(guò)歐盟WVTA認證的皮卡車(chē)型。此次批量出口，標志著(zhù)風(fēng)駿皮卡已經(jīng)能夠憑借著(zhù)良好的性能參與到歐盟主流皮卡行業(yè)的競爭，也標志著(zhù)長(cháng)城汽車(chē)在進(jìn)軍歐盟的道路上邁出了關(guān)鍵一步。
風(fēng)駿皮卡在意大利車(chē)展展出意大利博洛尼亞車(chē)展
據了解，長(cháng)城汽車(chē)是首家取得歐盟整車(chē)式認證并在當地獲得正式銷(xiāo)售權的中國汽車(chē)品牌。與以往相比，這次批量出口對中國皮卡市場(chǎng)也有著(zhù)不同尋常的歷史意義：此前中國皮卡出口到歐盟市場(chǎng)的只有汽油車(chē)，但本次訂單中有300臺為汽油車(chē)，其余1700臺均為柴油車(chē)，開(kāi)創(chuàng )了中國柴油皮卡首次進(jìn)入歐盟市場(chǎng)和全面進(jìn)軍歐盟高端柴油皮卡市場(chǎng)的歷史先河。
長(cháng)城汽車(chē)海外負責人表示：“這應該是整個(gè)中國自主品牌汽車(chē)的驕傲。在皮卡行業(yè)，只有柴油車(chē)才代表著(zhù)一個(gè)企業(yè)的真實(shí)研發(fā)實(shí)力。我們本次出口，也是長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)實(shí)力得到國際認可，尤其是得到高端市場(chǎng)認可的體現。這與長(cháng)城汽車(chē)在產(chǎn)品上的三高戰略（高科技、高性能、高品質(zhì)）是分不開(kāi)的。”
另悉，長(cháng)城汽車(chē)早在2006年就已經(jīng)進(jìn)入意大利市場(chǎng)，風(fēng)駿皮卡在意大利銷(xiāo)售也要追溯到2008年。作為長(cháng)城汽車(chē)的重要戰略市場(chǎng)，除SUV和皮卡產(chǎn)品在意大利市場(chǎng)保持領(lǐng)先優(yōu)勢外，長(cháng)城汽車(chē)首款轎車(chē)車(chē)型計劃將在2012年在意大利上市。近日，銷(xiāo)往意大利的2000輛長(cháng)城風(fēng)駿皮卡陸續裝船出海。11月中旬，400多輛將在天津碼頭裝運，此前已裝運698臺，其余車(chē)輛將在11月發(fā)運。目前該公司正在緊鑼密鼓的準備中。
風(fēng)駿柴油皮卡出口意大利
據悉，此次訂單是長(cháng)城汽車(chē)繼去年2001臺哈弗H5批量出口意大利后的又一張出口到歐盟市場(chǎng)的大單，也是今年風(fēng)駿皮卡繼阿爾及利亞油氣公司采購大單后的又一次大規模出口。此次出口意大利的風(fēng)駿5，搭載了長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機，采用電控高壓共軌、可變截面廢氣渦輪增壓，滿(mǎn)足歐V排放標準，是中國唯一通過(guò)歐盟WVTA認證的皮卡車(chē)型。此次批量出口，標志著(zhù)風(fēng)駿皮卡已經(jīng)能夠憑借著(zhù)良好的性能參與到歐盟主流皮卡行業(yè)的競爭，也標志著(zhù)長(cháng)城汽車(chē)在進(jìn)軍歐盟的道路上邁出了關(guān)鍵一步。
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據了解，長(cháng)城汽車(chē)是首家取得歐盟整車(chē)式認證并在當地獲得正式銷(xiāo)售權的中國汽車(chē)品牌。與以往相比，這次批量出口對中國皮卡市場(chǎng)也有著(zhù)不同尋常的歷史意義：此前中國皮卡出口到歐盟市場(chǎng)的只有汽油車(chē)，但本次訂單中有300臺為汽油車(chē)，其余1700臺均為柴油車(chē)，開(kāi)創(chuàng )了中國柴油皮卡首次進(jìn)入歐盟市場(chǎng)和全面進(jìn)軍歐盟高端柴油皮卡市場(chǎng)的歷史先河。
長(cháng)城汽車(chē)海外負責人表示：“這應該是整個(gè)中國自主品牌汽車(chē)的驕傲。在皮卡行業(yè)，只有柴油車(chē)才代表著(zhù)一個(gè)企業(yè)的真實(shí)研發(fā)實(shí)力。我們本次出口，也是長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)實(shí)力得到國際認可，尤其是得到高端市場(chǎng)認可的體現。這與長(cháng)城汽車(chē)在產(chǎn)品上的三高戰略（高科技、高性能、高品質(zhì)）是分不開(kāi)的。”
另悉，長(cháng)城汽車(chē)早在2006年就已經(jīng)進(jìn)入意大利市場(chǎng)，風(fēng)駿皮卡在意大利銷(xiāo)售也要追溯到2008年。作為長(cháng)城汽車(chē)的重要戰略市場(chǎng)，除SUV和皮卡產(chǎn)品在意大利市場(chǎng)保持領(lǐng)先優(yōu)勢外，長(cháng)城汽車(chē)首款轎車(chē)車(chē)型計劃將在2012年在意大利上市。近日，銷(xiāo)往意大利的2000輛長(cháng)城風(fēng)駿皮卡陸續裝船出海。11月中旬，400多輛將在天津碼頭裝運，此前已裝運698臺，其余車(chē)輛將在11月發(fā)運。目前該公司正在緊鑼密鼓的準備中。
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據了解，長(cháng)城汽車(chē)是首家取得歐盟整車(chē)式認證并在當地獲得正式銷(xiāo)售權的中國汽車(chē)品牌。與以往相比，這次批量出口對中國皮卡市場(chǎng)也有著(zhù)不同尋常的歷史意義：此前中國皮卡出口到歐盟市場(chǎng)的只有汽油車(chē)，但本次訂單中有300臺為汽油車(chē)，其余1700臺均為柴油車(chē)，開(kāi)創(chuàng )了中國柴油皮卡首次進(jìn)入歐盟市場(chǎng)和全面進(jìn)軍歐盟高端柴油皮卡市場(chǎng)的歷史先河。
長(cháng)城汽車(chē)海外負責人表示：“這應該是整個(gè)中國自主品牌汽車(chē)的驕傲。在皮卡行業(yè)，只有柴油車(chē)才代表著(zhù)一個(gè)企業(yè)的真實(shí)研發(fā)實(shí)力。我們本次出口，也是長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)實(shí)力得到國際認可，尤其是得到高端市場(chǎng)認可的體現。這與長(cháng)城汽車(chē)在產(chǎn)品上的三高戰略（高科技、高性能、高品質(zhì)）是分不開(kāi)的。”
另悉，長(cháng)城汽車(chē)早在2006年就已經(jīng)進(jìn)入意大利市場(chǎng)，風(fēng)駿皮卡在意大利銷(xiāo)售也要追溯到2008年。作為長(cháng)城汽車(chē)的重要戰略市場(chǎng)，除SUV和皮卡產(chǎn)品在意大利市場(chǎng)保持領(lǐng)先優(yōu)勢外，長(cháng)城汽車(chē)首款轎車(chē)車(chē)型計劃將在2012年在意大利上市。近日，銷(xiāo)往意大利的2000輛長(cháng)城風(fēng)駿皮卡陸續裝船出海。11月中旬，400多輛將在天津碼頭裝運，此前已裝運698臺，其余車(chē)輛將在11月發(fā)運。目前該公司正在緊鑼密鼓的準備中。
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據悉，此次訂單是長(cháng)城汽車(chē)繼去年2001臺哈弗H5批量出口意大利后的又一張出口到歐盟市場(chǎng)的大單，也是今年風(fēng)駿皮卡繼阿爾及利亞油氣公司采購大單后的又一次大規模出口。此次出口意大利的風(fēng)駿5，搭載了長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機，采用電控高壓共軌、可變截面廢氣渦輪增壓，滿(mǎn)足歐V排放標準，是中國唯一通過(guò)歐盟WVTA認證的皮卡車(chē)型。此次批量出口，標志著(zhù)風(fēng)駿皮卡已經(jīng)能夠憑借著(zhù)良好的性能參與到歐盟主流皮卡行業(yè)的競爭，也標志著(zhù)長(cháng)城汽車(chē)在進(jìn)軍歐盟的道路上邁出了關(guān)鍵一步。
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據了解，長(cháng)城汽車(chē)是首家取得歐盟整車(chē)式認證并在當地獲得正式銷(xiāo)售權的中國汽車(chē)品牌。與以往相比，這次批量出口對中國皮卡市場(chǎng)也有著(zhù)不同尋常的歷史意義：此前中國皮卡出口到歐盟市場(chǎng)的只有汽油車(chē)，但本次訂單中有300臺為汽油車(chē)，其余1700臺均為柴油車(chē)，開(kāi)創(chuàng )了中國柴油皮卡首次進(jìn)入歐盟市場(chǎng)和全面進(jìn)軍歐盟高端柴油皮卡市場(chǎng)的歷史先河。
長(cháng)城汽車(chē)海外負責人表示：“這應該是整個(gè)中國自主品牌汽車(chē)的驕傲。在皮卡行業(yè)，只有柴油車(chē)才代表著(zhù)一個(gè)企業(yè)的真實(shí)研發(fā)實(shí)力。我們本次出口，也是長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)實(shí)力得到國際認可，尤其是得到高端市場(chǎng)認可的體現。這與長(cháng)城汽車(chē)在產(chǎn)品上的三高戰略（高科技、高性能、高品質(zhì)）是分不開(kāi)的。”
另悉，長(cháng)城汽車(chē)早在2006年就已經(jīng)進(jìn)入意大利市場(chǎng)，風(fēng)駿皮卡在意大利銷(xiāo)售也要追溯到2008年。作為長(cháng)城汽車(chē)的重要戰略市場(chǎng)，除SUV和皮卡產(chǎn)品在意大利市場(chǎng)保持領(lǐng)先優(yōu)勢外，長(cháng)城汽車(chē)首款轎車(chē)車(chē)型計劃將在2012年在意大利上市。近日，銷(xiāo)往意大利的2000輛長(cháng)城風(fēng)駿皮卡陸續裝船出海。11月中旬，400多輛將在天津碼頭裝運，此前已裝運698臺，其余車(chē)輛將在11月發(fā)運。目前該公司正在緊鑼密鼓的準備中。
風(fēng)駿柴油皮卡出口意大利
據悉，此次訂單是長(cháng)城汽車(chē)繼去年2001臺哈弗H5批量出口意大利后的又一張出口到歐盟市場(chǎng)的大單，也是今年風(fēng)駿皮卡繼阿爾及利亞油氣公司采購大單后的又一次大規模出口。此次出口意大利的風(fēng)駿5，搭載了長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機，采用電控高壓共軌、可變截面廢氣渦輪增壓，滿(mǎn)足歐V排放標準，是中國唯一通過(guò)歐盟WVTA認證的皮卡車(chē)型。此次批量出口，標志著(zhù)風(fēng)駿皮卡已經(jīng)能夠憑借著(zhù)良好的性能參與到歐盟主流皮卡行業(yè)的競爭，也標志著(zhù)長(cháng)城汽車(chē)在進(jìn)軍歐盟的道路上邁出了關(guān)鍵一步。
風(fēng)駿皮卡在意大利車(chē)展展出意大利博洛尼亞車(chē)展
據了解，長(cháng)城汽車(chē)是首家取得歐盟整車(chē)式認證并在當地獲得正式銷(xiāo)售權的中國汽車(chē)品牌。與以往相比，這次批量出口對中國皮卡市場(chǎng)也有著(zhù)不同尋常的歷史意義：此前中國皮卡出口到歐盟市場(chǎng)的只有汽油車(chē)，但本次訂單中有300臺為汽油車(chē)，其余1700臺均為柴油車(chē)，開(kāi)創(chuàng )了中國柴油皮卡首次進(jìn)入歐盟市場(chǎng)和全面進(jìn)軍歐盟高端柴油皮卡市場(chǎng)的歷史先河。
長(cháng)城汽車(chē)海外負責人表示：“這應該是整個(gè)中國自主品牌汽車(chē)的驕傲。在皮卡行業(yè)，只有柴油車(chē)才代表著(zhù)一個(gè)企業(yè)的真實(shí)研發(fā)實(shí)力。我們本次出口，也是長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)實(shí)力得到國際認可，尤其是得到高端市場(chǎng)認可的體現。這與長(cháng)城汽車(chē)在產(chǎn)品上的三高戰略（高科技、高性能、高品質(zhì)）是分不開(kāi)的。”
另悉，長(cháng)城汽車(chē)早在2006年就已經(jīng)進(jìn)入意大利市場(chǎng)，風(fēng)駿皮卡在意大利銷(xiāo)售也要追溯到2008年。作為長(cháng)城汽車(chē)的重要戰略市場(chǎng)，除SUV和皮卡產(chǎn)品在意大利市場(chǎng)保持領(lǐng)先優(yōu)勢外，長(cháng)城汽車(chē)首款轎車(chē)車(chē)型計劃將在2012年在意大利上市。近日，銷(xiāo)往意大利的2000輛長(cháng)城風(fēng)駿皮卡陸續裝船出海。11月中旬，400多輛將在天津碼頭裝運，此前已裝運698臺，其余車(chē)輛將在11月發(fā)運。目前該公司正在緊鑼密鼓的準備中。
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據悉，此次訂單是長(cháng)城汽車(chē)繼去年2001臺哈弗H5批量出口意大利后的又一張出口到歐盟市場(chǎng)的大單，也是今年風(fēng)駿皮卡繼阿爾及利亞油氣公司采購大單后的又一次大規模出口。此次出口意大利的風(fēng)駿5，搭載了長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機，采用電控高壓共軌、可變截面廢氣渦輪增壓，滿(mǎn)足歐V排放標準，是中國唯一通過(guò)歐盟WVTA認證的皮卡車(chē)型。此次批量出口，標志著(zhù)風(fēng)駿皮卡已經(jīng)能夠憑借著(zhù)良好的性能參與到歐盟主流皮卡行業(yè)的競爭，也標志著(zhù)長(cháng)城汽車(chē)在進(jìn)軍歐盟的道路上邁出了關(guān)鍵一步。
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據了解，長(cháng)城汽車(chē)是首家取得歐盟整車(chē)式認證并在當地獲得正式銷(xiāo)售權的中國汽車(chē)品牌。與以往相比，這次批量出口對中國皮卡市場(chǎng)也有著(zhù)不同尋常的歷史意義：此前中國皮卡出口到歐盟市場(chǎng)的只有汽油車(chē)，但本次訂單中有300臺為汽油車(chē)，其余1700臺均為柴油車(chē)，開(kāi)創(chuàng )了中國柴油皮卡首次進(jìn)入歐盟市場(chǎng)和全面進(jìn)軍歐盟高端柴油皮卡市場(chǎng)的歷史先河。
長(cháng)城汽車(chē)海外負責人表示：“這應該是整個(gè)中國自主品牌汽車(chē)的驕傲。在皮卡行業(yè)，只有柴油車(chē)才代表著(zhù)一個(gè)企業(yè)的真實(shí)研發(fā)實(shí)力。我們本次出口，也是長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)實(shí)力得到國際認可，尤其是得到高端市場(chǎng)認可的體現。這與長(cháng)城汽車(chē)在產(chǎn)品上的三高戰略（高科技、高性能、高品質(zhì)）是分不開(kāi)的。”
另悉，長(cháng)城汽車(chē)早在2006年就已經(jīng)進(jìn)入意大利市場(chǎng)，風(fēng)駿皮卡在意大利銷(xiāo)售也要追溯到2008年。作為長(cháng)城汽車(chē)的重要戰略市場(chǎng)，除SUV和皮卡產(chǎn)品在意大利市場(chǎng)保持領(lǐng)先優(yōu)勢外，長(cháng)城汽車(chē)首款轎車(chē)車(chē)型計劃將在2012年在意大利上市。近日，銷(xiāo)往意大利的2000輛長(cháng)城風(fēng)駿皮卡陸續裝船出海。11月中旬，400多輛將在天津碼頭裝運，此前已裝運698臺，其余車(chē)輛將在11月發(fā)運。目前該公司正在緊鑼密鼓的準備中。
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風(fēng)駿皮卡在意大利車(chē)展展出意大利博洛尼亞車(chē)展
據了解，長(cháng)城汽車(chē)是首家取得歐盟整車(chē)式認證并在當地獲得正式銷(xiāo)售權的中國汽車(chē)品牌。與以往相比，這次批量出口對中國皮卡市場(chǎng)也有著(zhù)不同尋常的歷史意義：此前中國皮卡出口到歐盟市場(chǎng)的只有汽油車(chē)，但本次訂單中有300臺為汽油車(chē)，其余1700臺均為柴油車(chē)，開(kāi)創(chuàng )了中國柴油皮卡首次進(jìn)入歐盟市場(chǎng)和全面進(jìn)軍歐盟高端柴油皮卡市場(chǎng)的歷史先河。
長(cháng)城汽車(chē)海外負責人表示：“這應該是整個(gè)中國自主品牌汽車(chē)的驕傲。在皮卡行業(yè)，只有柴油車(chē)才代表著(zhù)一個(gè)企業(yè)的真實(shí)研發(fā)實(shí)力。我們本次出口，也是長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)實(shí)力得到國際認可，尤其是得到高端市場(chǎng)認可的體現。這與長(cháng)城汽車(chē)在產(chǎn)品上的三高戰略（高科技、高性能、高品質(zhì)）是分不開(kāi)的。”
另悉，長(cháng)城汽車(chē)早在2006年就已經(jīng)進(jìn)入意大利市場(chǎng)，風(fēng)駿皮卡在意大利銷(xiāo)售也要追溯到2008年。作為長(cháng)城汽車(chē)的重要戰略市場(chǎng)，除SUV和皮卡產(chǎn)品在意大利市場(chǎng)保持領(lǐng)先優(yōu)勢外，長(cháng)城汽車(chē)首款轎車(chē)車(chē)型計劃將在2012年在意大利上市。近日，銷(xiāo)往意大利的2000輛長(cháng)城風(fēng)駿皮卡陸續裝船出海。11月中旬，400多輛將在天津碼頭裝運，此前已裝運698臺，其余車(chē)輛將在11月發(fā)運。目前該公司正在緊鑼密鼓的準備中。
風(fēng)駿柴油皮卡出口意大利
據悉，此次訂單是長(cháng)城汽車(chē)繼去年2001臺哈弗H5批量出口意大利后的又一張出口到歐盟市場(chǎng)的大單，也是今年風(fēng)駿皮卡繼阿爾及利亞油氣公司采購大單后的又一次大規模出口。此次出口意大利的風(fēng)駿5，搭載了長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機，采用電控高壓共軌、可變截面廢氣渦輪增壓，滿(mǎn)足歐V排放標準，是中國唯一通過(guò)歐盟WVTA認證的皮卡車(chē)型。此次批量出口，標志著(zhù)風(fēng)駿皮卡已經(jīng)能夠憑借著(zhù)良好的性能參與到歐盟主流皮卡行業(yè)的競爭，也標志著(zhù)長(cháng)城汽車(chē)在進(jìn)軍歐盟的道路上邁出了關(guān)鍵一步。
風(fēng)駿皮卡在意大利車(chē)展展出意大利博洛尼亞車(chē)展
據了解，長(cháng)城汽車(chē)是首家取得歐盟整車(chē)式認證并在當地獲得正式銷(xiāo)售權的中國汽車(chē)品牌。與以往相比，這次批量出口對中國皮卡市場(chǎng)也有著(zhù)不同尋常的歷史意義：此前中國皮卡出口到歐盟市場(chǎng)的只有汽油車(chē)，但本次訂單中有300臺為汽油車(chē)，其余1700臺均為柴油車(chē)，開(kāi)創(chuàng )了中國柴油皮卡首次進(jìn)入歐盟市場(chǎng)和全面進(jìn)軍歐盟高端柴油皮卡市場(chǎng)的歷史先河。
長(cháng)城汽車(chē)海外負責人表示：“這應該是整個(gè)中國自主品牌汽車(chē)的驕傲。在皮卡行業(yè)，只有柴油車(chē)才代表著(zhù)一個(gè)企業(yè)的真實(shí)研發(fā)實(shí)力。我們本次出口，也是長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)實(shí)力得到國際認可，尤其是得到高端市場(chǎng)認可的體現。這與長(cháng)城汽車(chē)在產(chǎn)品上的三高戰略（高科技、高性能、高品質(zhì)）是分不開(kāi)的。”
另悉，長(cháng)城汽車(chē)早在2006年就已經(jīng)進(jìn)入意大利市場(chǎng)，風(fēng)駿皮卡在意大利銷(xiāo)售也要追溯到2008年。作為長(cháng)城汽車(chē)的重要戰略市場(chǎng)，除SUV和皮卡產(chǎn)品在意大利市場(chǎng)保持領(lǐng)先優(yōu)勢外，長(cháng)城汽車(chē)首款轎車(chē)車(chē)型計劃將在2012年在意大利上市。
