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聞著(zhù)柴油味長(cháng)大的老男孩
王付偉是解放動(dòng)力的忠實(shí)用戶(hù)，同行朋友都親切的叫他小偉。他雖然只有三十多歲，但是已經(jīng)開(kāi)過(guò)四代解放車(chē)，也是四代解放動(dòng)力的忠實(shí)用戶(hù)，從載貨車(chē)到牽引車(chē)，從一百多馬力到550馬力，小偉和他鐘愛(ài)的解放動(dòng)力一直在追夢(mèng)的路上持續向前。
小偉是河北人，小時(shí)候家里是維修柴油機的，就是當時(shí)農用車(chē)上的那種單缸柴油機。小偉的爺爺是當地方圓幾公里小有名氣的柴油機維修高手，當年還在生產(chǎn)隊開(kāi)過(guò)大拖拉機。
小偉的父親也子承父業(yè)，干起了農用車(chē)維修，后來(lái)就開(kāi)了家修車(chē)廠(chǎng)。
由于出生柴油機修理世家耳濡目染的緣故，小偉從小就對車(chē)很感興趣。他17歲初中畢業(yè)就去駕校學(xué)車(chē)，同時(shí)也學(xué)習修車(chē)，為以后走上卡車(chē)道路做好了準備。
解放動(dòng)力的長(cháng)頭解放載貨車(chē)
二十年前，小偉的叔叔當時(shí)在廣東和別人合伙經(jīng)營(yíng)老款解放載貨車(chē)，分開(kāi)后叔叔自己買(mǎi)了一輛搭載160馬力解放動(dòng)力的第二代長(cháng)頭解放卡車(chē)，小偉開(kāi)的第一輛車(chē)就是叔叔長(cháng)頭解放卡車(chē)。2004年小偉跟著(zhù)叔叔離開(kāi)家鄉，坐上了南下的火車(chē)，他在廣東開(kāi)始真正駕駛解放143，也開(kāi)始了與解放動(dòng)力的不解之緣。
解放長(cháng)頭載貨車(chē)
當時(shí)小偉叔叔的車(chē)上一般都有兩個(gè)司機，小偉開(kāi)始只是跟車(chē)，四個(gè)多月后才開(kāi)始駕駛車(chē)輛，這樣在有司機的情況下小偉和司機一起開(kāi)了兩年多。2006年由于業(yè)務(wù)的需要，小偉的叔叔決定置換一輛大一些的車(chē)。
和解放長(cháng)頭載貨車(chē)相伴的日子里，小偉逐漸被解放動(dòng)力皮實(shí)可靠、經(jīng)濟耐用、故障率低的優(yōu)勢所吸引。解放動(dòng)力的優(yōu)良品質(zhì)為他今后繼續和解放動(dòng)力相伴埋下了一顆種子。
180馬力的解放西北王
2006年10月26日是一個(gè)難忘的日子，這天是小偉第一次見(jiàn)到他夢(mèng)想中的解放西北王。小偉被這輛身軀修長(cháng)的二手解放西北王吸引住了，很大程度上是因為它搭載的更大功率的解放動(dòng)力。和以前開(kāi)的長(cháng)頭解放載貨車(chē)比起來(lái)，這款寬體平頭駕駛室的解放西北王看著(zhù)要大很多。原來(lái)的長(cháng)頭解放載貨車(chē)是6米2廂長(cháng)，而西北王的廂長(cháng)達到了9米6。它還采用的180馬力的解放動(dòng)力增壓發(fā)動(dòng)機。
180馬力解放動(dòng)力增壓發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)的解放西北王卡車(chē)
小偉和解放西北王的足跡遍布了廣東省，他們一起征戰了好幾年。這輛解放西北王是2004年新國標之前上戶(hù)的大單橋車(chē)型，它動(dòng)力強勁、承載可靠、車(chē)廂容積大，所以對貨源的適應性非常好。
由于GB1589-2004之后到GB1589-2016之間的十二年，路上沒(méi)有新增的大單橋車(chē)型，因此小偉師傅的解放西北王非常吃香，它為小偉成家立業(yè)積攢了很多家底，在小偉師傅成長(cháng)的路上立下汗馬功勞。
460馬力CA6DM2和解放J6領(lǐng)航版
隨著(zhù)高速公路網(wǎng)的發(fā)展和記重收費的普及，牽引車(chē)相對于單車(chē)有很多優(yōu)勢，路上牽引車(chē)逐漸多起來(lái)了。2016年新國標落地之后，6x4牽引車(chē)更是成為了主流。
2016年10月2，小偉師傅順應時(shí)代的潮流，提了一輛460馬力解放動(dòng)力11升CA6DM2的J6領(lǐng)航版牽引車(chē)，開(kāi)始從事華北到廣西的專(zhuān)線(xiàn)運輸：從河北拉配貨到廣西幾個(gè)城市，返程從廣西拉香蕉回北京。周而復始，每月數趟。
使用460馬力解放動(dòng)力CA6DM2發(fā)動(dòng)機的解放J6領(lǐng)航版牽引車(chē)
11升的解放動(dòng)力CA6DM2機型是當時(shí)的黃金動(dòng)力，在國內11升級別的發(fā)動(dòng)機中的銷(xiāo)量數一數二。460馬力的CA6DM2更是解放動(dòng)力的明星當家機型，是一款有口皆碑的優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機。它故障率低、油耗低、出勤率高、可靠性高、維修保養的間隔里程長(cháng)。當時(shí)率先在國內推出了10萬(wàn)公里長(cháng)換油的先進(jìn)技術(shù)，它的高出勤率給小偉師傅的運營(yíng)節省了不少時(shí)間。
由于解放動(dòng)力CA6DM2的助力，小偉師傅一年多就還清了剩余的車(chē)貸。他在心底給解放動(dòng)力豎起了大拇指，也為自己選擇解放動(dòng)力感到欣喜，并暗暗豎立繼續選購解放動(dòng)力新機型的flag。
550馬力CA6DM3和解放J7
隨著(zhù)車(chē)貨匹配軟件的普及，讓普貨運輸的運費越來(lái)越低。小偉師傅決定進(jìn)軍相對更為高端的冷鏈運輸領(lǐng)域，避開(kāi)紅海競爭。
說(shuō)到就要做到，要做就做最好。2019年6月，小偉師傅迎來(lái)了它心目中的明星：550馬力的解放動(dòng)力CA6DM3驅動(dòng)的解放J7牽引車(chē)。搭配后面全新的骨架掛車(chē)和全新的冷藏箱，整車(chē)辦下來(lái)接近100萬(wàn)。當時(shí)很多卡友不理解：買(mǎi)這么好的車(chē)，有必要嗎？投資這么大，要多長(cháng)時(shí)間才能回本？
550馬力的解放動(dòng)力13升鉑金動(dòng)力6DM3發(fā)動(dòng)機讓解放J7如虎添翼
小偉師傅作為經(jīng)驗豐富的解放老司機，他心里有一筆很清楚的賬：越是好發(fā)動(dòng)機和好車(chē)，就越能省錢(qián)省心，買(mǎi)著(zhù)貴，用著(zhù)省。適當超前的配置，可以保持五年不落后，而且將來(lái)二次出售的時(shí)候更保值。
13升已經(jīng)成為了現在干線(xiàn)物流牽引車(chē)車(chē)的黃金排量，市面上機型眾多。這臺550馬力的解放動(dòng)力CA6DM3則是其中的翹楚。它的重量輕，和銷(xiāo)量巨大的CA6DM2系列保持了很好的互換性，因此維修保養方便。和解放整車(chē)一體化設計的鉑金動(dòng)力鏈，整車(chē)的匹配性更好。
從前幾代的老解放到新解放J6，從160馬力的解放動(dòng)力到550馬力解放動(dòng)力，小偉師傅和解放動(dòng)力結下了不解之緣。他們一直馳騁在逐夢(mèng)的路上，擁有解放動(dòng)力，再遠的路程也能按期抵達，解放動(dòng)力讓卡友的目標不再是夢(mèng)想！解放動(dòng)力，使命必達！小偉師傅說(shuō)自己還可以開(kāi)二十多年卡車(chē)，將來(lái)解放動(dòng)力有了更新的機型，他還會(huì )繼續使用新機型。
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