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京都、沖繩、巖手、尾瀨、山梨...,從2015年5臺純電動(dòng)巴士K9交付開(kāi)始，比亞迪純電動(dòng)巴士已經(jīng)走遍了日本多個(gè)城市的不同地區。從一個(gè)城市到多個(gè)城市，從一款巴士到多款巴士，從公交車(chē)、港口接駁到景區接駁，遍布了日本的南部、中部、東北部。
上野動(dòng)物園的J6巴士
1972年，中日實(shí)現邦交正?；?，作為和平使者，中國大熊貓“康康”與“蘭蘭”跨洋來(lái)到日本，入住了東京上野動(dòng)物園，把中日人民最純粹的感情聯(lián)系在一起，掀起了熊貓熱潮……
6在上野動(dòng)物園接送游客
時(shí)隔48年，比亞迪的純電動(dòng)巴士J6亮相于日本東京上野動(dòng)物園，成為動(dòng)物園唯一的接駁巴士，為乘客提供環(huán)保、安心的游玩體驗。早在2019年，比亞迪在東京宣布接受專(zhuān)為日本設計一款適合當地的純電動(dòng)巴士J6。J6的突出特點(diǎn)是車(chē)身更?。ǜ玫剡m應日本狹窄道路）、低地板（更好地滿(mǎn)足日本老齡化的社會(huì )化需求）。同時(shí)，考慮到城市和郊區等不同應用場(chǎng)景的特點(diǎn)，比亞迪發(fā)布了都市I型、都市II型和郊外型三個(gè)版本的J6。加上此前已在日本交付的純電動(dòng)巴士K9及K7，以及尾瀨公園的景區接駁車(chē)，比亞迪在日本市場(chǎng)已經(jīng)覆蓋大、中、小等多個(gè)純電動(dòng)巴士車(chē)型。J6以6.99米的長(cháng)度，滿(mǎn)電200公里的續航（NEDC工況下），成為了日本市場(chǎng)續航里程最長(cháng)的一款小型純電動(dòng)巴士；在日本市場(chǎng)，比亞迪不僅用技術(shù)說(shuō)服了客戶(hù)，還用“定制化”這個(gè)謀略征服了客戶(hù)。
6在上野動(dòng)物園正式運營(yíng)
比亞迪亞太汽車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮曾表示，“車(chē)輛的‘定制化’，向來(lái)被認為是車(chē)企獲取更大市場(chǎng)份額，邁向全新發(fā)展階段的重要標志。我們可以針對各個(gè)市場(chǎng)的‘獨特需求’，對車(chē)輛的尺寸、外觀(guān)、功能進(jìn)行創(chuàng )新性研發(fā)制造。在英國、拉美等地區，比亞迪已經(jīng)取得了成功?！北葋喌系摹岸ㄖ苹痹谌毡疽堰M(jìn)入了2.0時(shí)代，向世界展示Made in China的實(shí)力與魅力。
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