當前，智能駕駛作為戰略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是世界新一輪經(jīng)濟與科技發(fā)展的戰略制高點(diǎn)之一。在國家加速“新基建”的號召下，融合5G、智能網(wǎng)聯(lián)（車(chē)路云）等技術(shù)的自動(dòng)駕駛正迎來(lái)一個(gè)“超級賽道”。緊抓市場(chǎng)機遇，合作共贏(yíng)發(fā)展，從手機電池供應，到電子產(chǎn)品代工，再到全面戰略合作開(kāi)啟，比亞迪與華為，發(fā)展理念高度切合，默契同行。本次以比亞迪純電動(dòng)卡車(chē)T8為載體，華為MDC智能駕駛計算平臺、希迪智駕智能駕駛軟件為支撐，聯(lián)合打造園區物流自動(dòng)駕駛解決方案，三方致力于實(shí)現并滿(mǎn)足園區短駁綠色環(huán)保、高效運輸的物流配送需求應用，打造真正“智慧園區物流”。
自2020年5月比亞迪與華為智能汽車(chē)解決方案BU、希迪智駕正式啟動(dòng)“智慧園區物流項目”以來(lái)，雙方深入交流，從車(chē)輛運行、系統匹配、場(chǎng)景應用等多個(gè)環(huán)節穩步推進(jìn)，比亞迪純電動(dòng)卡車(chē)T8也在華為制造園區開(kāi)展短駁自動(dòng)駕駛運行，車(chē)輛運營(yíng)效果超出預期，得到駕駛人員、園區相關(guān)負責人的一致好評。
比亞迪聯(lián)合華為、希迪智駕打造的自動(dòng)駕駛貨車(chē)駛入試點(diǎn)園區 電動(dòng)化、智能化的“天作之合” 比亞迪聯(lián)合華
據不完全統計，我國有478個(gè)國家級經(jīng)開(kāi)區、出口加工區、保稅區等，有省級各類(lèi)開(kāi)發(fā)區1170個(gè)，各類(lèi)工業(yè)園、制造園區超2.2萬(wàn)個(gè)。在“降本增效、節能環(huán)?！钡纳鐣?huì )大環(huán)境下，封閉園區物流行業(yè)也正面臨著(zhù)運營(yíng)成本高、駕駛員招募困難等諸多問(wèn)題。為提高裝卸、運輸、收貨、倉儲等物流工作效率，實(shí)現高質(zhì)量轉型升級發(fā)展，物流園區的自動(dòng)化、智能化、無(wú)人化已漸成發(fā)展趨勢。
2019年3月，比亞迪與華為合作升級，簽署全面戰略合作協(xié)議，旨在汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛以及智慧云軌、智慧園區等方面展開(kāi)深度交流與合作，共同推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)與軌道交通行業(yè)的創(chuàng )新發(fā)展和數字化轉型。本次園區物流自動(dòng)駕駛解決方案，由比亞迪、華為智能汽車(chē)解決方案BU和希迪智駕共同推動(dòng)，根據封閉制造類(lèi)物流園區的短駁定點(diǎn)運輸場(chǎng)景，將比亞迪純電動(dòng)卡車(chē)，希迪智駕智能駕駛軟件及華為MDC智能駕駛計算平臺“接軌”，實(shí)現物流園區的自動(dòng)駕駛、單一定點(diǎn)作業(yè)。
園區應用場(chǎng)景
為解決園區內庫房與車(chē)間、車(chē)間與車(chē)間的短駁定點(diǎn)人工搬運的問(wèn)題，園區采用智能駕駛技術(shù)，降低人工成本、后勤成本；以最優(yōu)駕駛系統策略，通過(guò)精準操作減少能耗以及車(chē)輛維護成本。同時(shí)，從園區安全和減少貨物損壞的角度出發(fā)，智能駕駛車(chē)輛在全流程短駁運輸，如出入自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)對接充電、貨臺精準接駁、常行駛與跟車(chē)、避障通過(guò)等場(chǎng)景 ，行駛平順、穩定，避免了顛簸以及急剎急停的發(fā)生。為了避免行駛中的盲區節點(diǎn)，在多重冗余的感知方案中除了前向、后向的監測感知，還包括了覆蓋車(chē)身周邊盲區的環(huán)視攝像機組、自動(dòng)檢測車(chē)身下方區域的底盤(pán)透視攝像機組、車(chē)身周邊的超聲波雷達、側視激光雷達、側視攝像機，為車(chē)輛提供360度環(huán)繞視野，能對10厘米以上的異型障礙物進(jìn)行響應，提升穩定性及安全性。
傳感器布置方案
感知范圍頂視圖
此次三方聯(lián)合打造的自動(dòng)駕駛卡車(chē)在園區運行反饋良好，意義重大，標志著(zhù)在建設智慧園區中邁出重要一步，既充分表明了對比亞迪新能源汽車(chē)產(chǎn)品與技術(shù)的信賴(lài)與認可，也彰顯了華為在綠色智慧園區建設、生態(tài)環(huán)境保護的實(shí)際行動(dòng)力。通過(guò)單個(gè)園區推動(dòng)落實(shí)，實(shí)現孵化復制樣本，最終“降本增效”，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的全面革新升級。
掌握新能源核心技術(shù)
比亞迪純電動(dòng)卡車(chē)產(chǎn)品力制勝
實(shí)現園區智能駕駛，需要車(chē)輛自身和技術(shù)平臺形成良好“適配性”，而智能駕駛系統使用大量電子傳感器和高性能計算機，其運算能力、反應時(shí)間等因素對車(chē)輛自身性能有著(zhù)更高要求。以“電池、電機、電控、芯片”為核心技術(shù)的比亞迪純電動(dòng)卡車(chē)，反應更快、效率更高，能更好地保證車(chē)-路-云、人與車(chē)，以及各類(lèi)信息之間的高效協(xié)同，從而實(shí)現真正的“智慧園區物流”，達到提升業(yè)務(wù)運營(yíng)效率和降低綜合成本的目標。
倒車(chē)入庫，精準控制離碼頭水平三厘米間隙
駕駛艙視角---自動(dòng)倒車(chē)入庫
作為國內最早投入新能源卡車(chē)研發(fā)的企業(yè)，比亞迪擁有強大的研發(fā)能力及垂直整合實(shí)力，和多年的大型純電動(dòng)商用車(chē)規?；褂?、維護、驗證、優(yōu)化經(jīng)驗，其電池、電機、電控三大新能源車(chē)輛核心技術(shù)均為自主設計生產(chǎn)制造、自成一體，響應更優(yōu)、匹配性更好、優(yōu)選性更高。針對智能園區等應用場(chǎng)景，比亞迪推出的純電動(dòng)卡車(chē)，可與園區智能作業(yè)系統良好對接，完成園區倉儲與倉儲之間的貨物運輸；同時(shí)，控制人員可通過(guò)云端平臺實(shí)時(shí)查看車(chē)輛運行狀態(tài)數據，調度車(chē)輛自動(dòng)完成充電、智能駕駛系統或路線(xiàn)更改時(shí)遠程駕駛完成運輸工作，大大減少人力成本，提高作業(yè)效率，真正達到車(chē)與人、車(chē)與云的互聯(lián)，開(kāi)啟優(yōu)質(zhì)出行，暢享智慧生活。
目前，比亞迪純電動(dòng)卡車(chē)已在多地實(shí)現商業(yè)化規?；\營(yíng)，積累了豐富成熟的市場(chǎng)經(jīng)驗；同時(shí)輔以智能駕駛系統的車(chē)輛也已在廈門(mén)港、寧波港、日本羽田機場(chǎng)等多個(gè)地區落地，加速推動(dòng)了新能源汽車(chē)智能化的發(fā)展進(jìn)程。
志同道合，情懷與共。在智能駕駛發(fā)展理念不斷深入的當下，比亞迪攜手華為智能汽車(chē)解決方案BU、希迪智駕，綜合“新能源汽車(chē)領(lǐng)域深厚的技術(shù)積淀與領(lǐng)先優(yōu)勢”和“AI（人工智能）、5G、云計算、智能駕駛等領(lǐng)域的領(lǐng)軍優(yōu)勢”，以行踐言深化合作，助推智慧園區建設，加速智慧出行時(shí)代到來(lái)。未來(lái)也將以更開(kāi)放的姿態(tài)，在更多環(huán)節推進(jìn)自動(dòng)駕駛進(jìn)程，為全國其他地區，乃至全球提供可復制的智慧物流園區建設經(jīng)驗。
