相比前幾個(gè)月，2021年 5月的國內重卡市場(chǎng)稍顯“寂靜”，同事開(kāi)玩笑說(shuō)行業(yè)在憋大招呢？大盤(pán)冷清有數據作參考，2021年5月國內重卡銷(xiāo)售15.8萬(wàn)輛， 環(huán)比下降18%，同比下降12%， 是從去年4月以來(lái)經(jīng)歷“13連漲”后的首次負增長(cháng)。
在市場(chǎng)如此低迷的情況下，大運重卡5月成績(jì)穩定，與去年同期基本持平，1-5月銷(xiāo)量比去年同期大幅增長(cháng)，月銷(xiāo)量與累計銷(xiāo)量均保持行業(yè)第8的地位，大運重卡又是如何做到呢？小編根據市場(chǎng)調研與反饋認為有以下原因：
3.0產(chǎn)品組合持續發(fā)力
2021年，大運對產(chǎn)品進(jìn)行持續升級，推出全新3.0版產(chǎn)品組合面向更多細分市場(chǎng)應用場(chǎng)景，滿(mǎn)足不同工況的用戶(hù)需求，也更貼近年輕用戶(hù)的需求與喜愛(ài)。其中，N8E輕量化牽引車(chē)是煤炭運輸實(shí)力首選，N8V系列打造渣土運輸的“王牌軍”，N9H系列重裝上陣，產(chǎn)品的智能化、舒適性、可靠性、經(jīng)濟性、安全性等全面升級，大運重卡的品質(zhì)正贏(yíng)得越來(lái)越多用戶(hù)的青睞和喜愛(ài)。
在燃氣車(chē)方面，大運V9價(jià)值版燃氣牽引車(chē)蓄勢已久，有備而來(lái)。從外觀(guān)到品質(zhì)到實(shí)力，整車(chē)采用“高端產(chǎn)品+價(jià)值配置”開(kāi)發(fā)策略，降低自重、優(yōu)化結構，打造高端價(jià)值型車(chē)型，全面滿(mǎn)足客戶(hù)對高端燃氣車(chē)的需求。7月1日，燃油車(chē)全面實(shí)行國六排放標準，燃氣車(chē)技術(shù)更為成熟吸引客戶(hù)購買(mǎi)，大運重卡抓住市場(chǎng)機遇，新推出的V9燃氣車(chē)配置超群，搭載濰柴13L國六燃氣發(fā)動(dòng)機，匹配法士特變速箱以及10T440橋，與市面上同檔位車(chē)型競爭底氣十足。
不僅如此，用戶(hù)在實(shí)際運營(yíng)過(guò)程中，大運重卡體現出低成本、更安全、長(cháng)續航、更高效、省更多的性能優(yōu)勢，也為大運重卡進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)打下產(chǎn)品品質(zhì)過(guò)硬的良好口碑。
營(yíng)銷(xiāo)推廣活動(dòng)不停歇
無(wú)論何時(shí)，產(chǎn)品是車(chē)企立足市場(chǎng)的硬道理，對的營(yíng)銷(xiāo)則是開(kāi)拓市場(chǎng)的有效手段。
小編還記得，擔心國六標準對市場(chǎng)帶來(lái)不確定的影響，年初幾乎所有的車(chē)企都拿出“開(kāi)局即決戰”氣勢，紛紛加大了營(yíng)銷(xiāo)推廣的力度，希望在上半年取得更好地銷(xiāo)量，但進(jìn)入二季度，不少車(chē)企調整了戰略，降低了營(yíng)銷(xiāo)的熱度。一直以來(lái)，大運重卡將營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)作為市場(chǎng)拓展的常態(tài)工作之一，在二季度繼續面向終端市場(chǎng)開(kāi)展了鉅惠活動(dòng)，究竟效果如何呢？
二季度，為回饋新老客戶(hù)，大運重卡舉辦了“燃氣大運行，豪禮送不?！钡母卸骰顒?dòng)，各區域市場(chǎng)紛紛舉辦，客戶(hù)豪禮收到手軟，活動(dòng)取得了空前的成功。不僅如此，大運重卡針對4-5月份購買(mǎi)燃氣車(chē)的客戶(hù)，進(jìn)行了2次線(xiàn)上直播抽獎活動(dòng)，多名一等獎客戶(hù)獲得價(jià)值2萬(wàn)元現金大獎，二等獎獲得價(jià)值1萬(wàn)元現金大獎，獲獎客戶(hù)對大運重卡這波紅利連連稱(chēng)贊。
巧心思、大智慧！用戶(hù)真金白銀在手心里樂(lè )開(kāi)懷，但前提是大運車(chē)本身質(zhì)量過(guò)硬。小編在市場(chǎng)調研過(guò)程中了解到，大運重卡作為國內排名前十重卡企業(yè)里唯一的民營(yíng)企業(yè)，品牌的知名度較其他品牌仍有一定的差距，再加上部分區域進(jìn)入的時(shí)間較晚，為了更好地拓展市場(chǎng)，讓更多用戶(hù)開(kāi)上性?xún)r(jià)比高的大運重卡，企業(yè)針對終端市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)推廣活動(dòng)就顯得非常必要，效果也很突出。
新能源大單持續不斷
隨著(zhù)碳達峰、碳中和雙碳目標的確定，各地對環(huán)保力度加大，大運新能源車(chē)也迎來(lái)新的市場(chǎng)機遇。5月19日，大運汽車(chē)與綠城佳運簽訂2000臺純電動(dòng)廂式物流車(chē)簽約合作儀式，這意味著(zhù)繼當月河北保定60臺氫燃料重卡戰略簽約交付后，又一次與客戶(hù)簽訂大單。連連不斷的大單，充分證明了各地市場(chǎng)、客戶(hù)對大運新能源汽車(chē)實(shí)力、產(chǎn)品、服務(wù)的認可。
真金經(jīng)得起千錘百煉，好產(chǎn)品經(jīng)得起市場(chǎng)考驗。目前，重卡市場(chǎng)依舊變化莫測，加之行業(yè)競爭近乎白熱化，當下網(wǎng)絡(luò )流行的躺平、內卷，不存在的！不少車(chē)企甚至仍沒(méi)有完全擺脫出局的危機！2021年，大運重卡前5月成績(jì)穩扎穩打，繼續守住行業(yè)前八的位置，背后看不見(jiàn)的是品牌綜合實(shí)力的進(jìn)一步夯實(shí)、加強，包括在研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈能力的不斷提升，才取得了前端不俗的成績(jì)。
當然，隨著(zhù)銷(xiāo)量的提升，大運接下來(lái)還將在售后服務(wù)領(lǐng)域下更大力氣，為廣大用戶(hù)的車(chē)輛高效運營(yíng)保駕護航。
寫(xiě)在最后：不積跬步，無(wú)以至千里；不積小流，無(wú)以成江海。外界提起大運汽車(chē)，首先想到最多的是民營(yíng)企業(yè)，又因為其市場(chǎng)表現突出，總想研究它的發(fā)展“路線(xiàn)”。窺一斑而知全豹，大運重卡產(chǎn)品3.0系列持續升級，LNG燃氣車(chē)及新能源車(chē)恰如其時(shí)地推向市場(chǎng)，大運汽車(chē)所走的路不過(guò)是緊隨國家政策發(fā)展的道路，并在這一過(guò)程中積極發(fā)揮好民營(yíng)企業(yè)的示范作用，為用戶(hù)提供更好地產(chǎn)品，為更多區域經(jīng)濟以及行業(yè)在創(chuàng )新發(fā)展、健康發(fā)展等方面賦能。
