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斯堪尼亞連續五年榮獲德國備受矚目的“綠色卡車(chē)獎”。這項久負盛名的媒體評測大賽由兩家德國權威的行業(yè)雜志《Trucker》和《Verkehrs- Rundschau》負責主辦，多年來(lái)已成為卡車(chē)長(cháng)途運輸效率的世界錦標賽。
斯堪尼亞高級副總裁兼卡車(chē)業(yè)務(wù)負責人Stefan Dorski在談到公司最近贏(yíng)得的“綠色卡車(chē)獎”時(shí)說(shuō)：“ ‘大獲全勝’和‘客戶(hù)價(jià)值’ 是我想到的關(guān)鍵詞。連續五年獲此殊榮幾乎是難以企及的壯舉，但我們還是做到了。我認為這也最終證明了斯堪尼亞動(dòng)力總成技術(shù)能夠幫助我們的客戶(hù)通過(guò)持續努力來(lái)實(shí)現最佳的整體運營(yíng)經(jīng)濟性?！?/span>
參加2021年 “綠色卡車(chē)”評測的車(chē)輛總質(zhì)量均為32噸，發(fā)動(dòng)機輸出功率不超過(guò)430馬力，所有卡車(chē)均使用具有相同磨損程度和胎壓的、同一品牌的輪胎。測試在慕尼黑北部包括高速公路和鄉村道路在內的全長(cháng) 360 公里的道路上進(jìn)行，全程受到嚴格的監控。
斯堪尼亞出征本屆評測競賽的R 410牽引車(chē)，在同級車(chē)型中傲視群雄：在包含多重陡坡、極具挑戰性的測試道路上百公里平均油耗僅23.53升，同時(shí)保持了最高的平均車(chē)速80.60公里/小時(shí)。
斯堪尼亞將媒體評測視為開(kāi)發(fā)過(guò)程中一個(gè)非常重要的環(huán)節。這對潛在的卡車(chē)購買(mǎi)者來(lái)說(shuō)也非常重要，因為媒體評測和獨立記者進(jìn)行的評估實(shí)際上也是最終用戶(hù)最關(guān)注的要素。
“有些人可能認為參與媒體測試的卡車(chē)是事先準備好的、或是專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)的，但事實(shí)并非如此?！盌orski解釋說(shuō)，“斯堪尼亞歷年來(lái)獲獎的車(chē)型都是普通的量產(chǎn)型卡車(chē)，與我們客戶(hù)在日常運營(yíng)中使用的卡車(chē)都是一樣的。誠然，它們得到了很好的維護和保養，但我建議所有卡車(chē)車(chē)主都應這樣做?！?/span>
“提供高效的卡車(chē)不僅是斯堪尼亞DNA的一部分，也是我們一直努力的方向。這對于應對氣候變化和實(shí)現我們雄心勃勃的科學(xué)減碳目標也極為重要?！盌orski最后總結，“雖然電氣化方興未艾，但我們仍需要最高效的內燃機來(lái)同步實(shí)現《巴黎協(xié)定》的目標，這也是斯堪尼亞的承諾?！?/span>
斯堪尼亞連續五年斬獲綠色卡車(chē)獎的獲獎車(chē)型
