【大車(chē)網(wǎng) 轉載】7月份，北京重卡市場(chǎng)毫無(wú)懸念地延續了6月份的低迷狀態(tài)，京良路卡車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商一片哀嘆。而在陜西、內蒙古、山東、河北、山西等省逆市上漲的天然氣重卡，尤其是LNG重卡在北京市場(chǎng)似乎還沒(méi)起步。7月9日，記者在京良路卡車(chē)市場(chǎng)走訪(fǎng)時(shí)沒(méi)有看見(jiàn)一輛LNG重卡，用戶(hù)購買(mǎi)LNG重卡的意愿也較低。目前，北京用戶(hù)對重卡的需求量很小，連帶對LNG重卡的需求量也很小，因而經(jīng)銷(xiāo)商在備貨清單中留多少位置給LNG重卡就很要煞費一番心思了。
據國家信息中心主任徐長(cháng)明介紹，今年1-6月份，全國重卡銷(xiāo)量同比下降32.9%，中卡下降7.8%，輕卡下降5.7%，微卡銷(xiāo) 量則增加了8.2%，可見(jiàn)，重卡是銷(xiāo)量下降幅度最大的卡車(chē)細分市場(chǎng)。北京南五環(huán)京良路卡車(chē)市場(chǎng)的現狀直接反映了這一銷(xiāo)量態(tài)勢。北京天宇豪順汽車(chē)貿易公司就 位于京良路北側，主營(yíng)江淮、東風(fēng)、福田等品牌的各類(lèi)重、中、輕型卡車(chē)，其銷(xiāo)售經(jīng)理梁躍波表示，今年以來(lái)，重卡銷(xiāo)量還不到去年同期的一半，但輕卡、微卡的銷(xiāo) 售情況還不錯。“可惜輕、微卡沒(méi)有采用LNG作為燃料的產(chǎn)品，所以L(fǎng)NG車(chē)與市場(chǎng)表現最好的產(chǎn)品無(wú)緣。”梁躍波說(shuō)。
受 重卡整體滯銷(xiāo)的影響，LNG重卡在北京也難以打開(kāi)銷(xiāo)路。記者近期兩次造訪(fǎng)京良路7421機動(dòng)車(chē)檢測場(chǎng)東的卡車(chē)市場(chǎng)，發(fā)現購車(chē)者寥寥，場(chǎng)面十分冷清，且沒(méi)有 看到一輛LNG現車(chē)。北京好運鑫銷(xiāo)售經(jīng)理張文強表示，現在全店基本處于休息狀態(tài)，來(lái)看重卡的用戶(hù)一天也就一兩個(gè)，基本沒(méi)有來(lái)買(mǎi)LNG重卡的。
北京嘉運順達商貿有限公司總經(jīng)理郝剛強稱(chēng)，北京當地的建設工程受樓市調控和土地資源緊張等因素的限制，新開(kāi)工量急劇下降，工程自卸車(chē)基本沒(méi)有銷(xiāo)路。不過(guò)，因為工程車(chē)沒(méi)有合適的位置安裝LNG氣瓶， 所以工程車(chē)少有LNG車(chē)，故這一項對LNG重卡的市場(chǎng)前景影響微小?，F在的LNG重卡主要是公路車(chē)，即載貨車(chē)和牽引車(chē)等車(chē)型。但即便是從北京拉貨或者往北 京運貨的重卡用戶(hù)一般也不在北京購車(chē)。因為北京的重卡比河北的價(jià)格高，且不能進(jìn)北京城區，故上不上北京牌照無(wú)所謂。若在河北購車(chē)，不僅價(jià)格便宜，還有很多 其它優(yōu)勢，比如河北牌照的車(chē)在河北超載、違章被罰的可能性小，被罰的金額也少一些，而公路車(chē)大部分時(shí)間都不在北京跑。從這一點(diǎn)說(shuō)，LNG重卡在北京的市場(chǎng) 前景很難說(shuō)是光明的。
郝剛強告訴記者，他今年以來(lái)也很注意研究LNG重卡這 批重卡市場(chǎng)中的黑馬，但他發(fā)現這匹黑馬要在北京奔馳還需時(shí)日。LNG重卡走俏的陜西、內蒙古、山東、河北、山西等省都具有一個(gè)共同的特點(diǎn)，即運輸市場(chǎng)需求 大，鐵路運力相對不足，所以對重卡等公路貨運工具需求大，這就給用戶(hù)提出了一個(gè)選擇，到底是采用傳統的柴油重卡還是采用LNG重卡呢?有的用戶(hù)為維持更優(yōu) 越的動(dòng)力性和多年的駕駛習慣仍然堅持購買(mǎi)柴油車(chē)，但也有不少用戶(hù)選擇了更經(jīng)濟的LNG重卡。“畢竟開(kāi)重卡是為了賺錢(qián)，既然能省40%的油錢(qián)為什么不采用 LNG重卡呢?”郝剛強說(shuō)，“但北京市場(chǎng)卻不存在這種選擇，因為關(guān)鍵的問(wèn)題不是購買(mǎi)柴油重卡還是LNG重卡，而是為什么要在北京買(mǎi)重卡，買(mǎi)了重卡在北京做 什么?”。
據此，京良路卡車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商們在其備貨計劃中大都沒(méi)有給LNG重卡留出位置。梁躍波說(shuō)，重卡備貨是一件很頭疼的事，由于重卡單位價(jià)值較高，如果備了貨卻賣(mài)不出去，那就會(huì )造成經(jīng)銷(xiāo)商資金鏈緊張甚至斷裂，所以備貨一定要備市場(chǎng)銷(xiāo)路好的產(chǎn)品，天宇豪順的策略就是多備市場(chǎng)銷(xiāo)路好的輕、微卡產(chǎn)品，少備重卡產(chǎn)品，至于LNG重卡一輛也不備。
張文強則表示，好運鑫可能會(huì )備一、兩輛LNG重卡以應對某些用戶(hù)的特殊需求，但重卡的備貨重點(diǎn)仍將集中于柴油車(chē)。
但 郝剛強似乎另有主意。他認為，從10月份開(kāi)始，重卡市場(chǎng)又將進(jìn)入旺季了，銷(xiāo)量肯定會(huì )有所增加。且京良路卡車(chē)市場(chǎng)主要依托新發(fā)地蔬果批發(fā)市場(chǎng)，用戶(hù)購車(chē)的主 要目的是為了運輸蔬菜、瓜果，對超載、動(dòng)力性等要求不高，相反對經(jīng)濟性的要求則比較高，這種需求結構和LNG重卡的優(yōu)勢相符，所以L(fǎng)NG重卡在京良路市場(chǎng) 的銷(xiāo)量前景相對柴油重卡應會(huì )占有優(yōu)勢。所以，郝剛強打算將一半的備貨量留給LNG重卡。
