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西藏、拉薩、納木措、布達拉宮......無(wú)數人向往的地方，朝圣者的圣地；然而，大多數普通人也聽(tīng)聞，當地缺氧、高反、不好氧、早晚溫差大、從一個(gè)地點(diǎn)到另一個(gè)地點(diǎn)距離往往很長(cháng)，有心往之卻......顧慮重重或許會(huì )隨著(zhù)比亞迪純電動(dòng)客車(chē)的腳步而有所改觀(guān)。
6月30日，“西藏高原上的比亞迪客車(chē)”采訪(fǎng)直播活動(dòng)在海拔高3600多米的西藏拉薩順利舉辦，比亞迪與媒體們如期奔赴“云端之約”，見(jiàn)證比亞迪客車(chē)以綠色科技保護高原生態(tài)的“進(jìn)藏故事”。直播間有人不禁感嘆：吸引旅客們前來(lái)的不僅有西藏高原的美景、文化，還有能給旅客提供便捷出行的比亞迪純電動(dòng)客車(chē)。
“西藏高原上的比亞迪客車(chē)”采訪(fǎng)直播
為西藏高原提供新能源解決方案
選一款車(chē)，先確定車(chē)輛的應用場(chǎng)景。地處“世界屋脊”的西藏，因其獨特高原生態(tài)，注重生態(tài)環(huán)境保護一直是當地可持續發(fā)展的重要話(huà)題，西藏高原對大自然保護的初心，與比亞迪的新能源技術(shù)、綠色理念與品牌使命不謀而合，雙方結緣又會(huì )結出怎樣的碩果？
綠水青山就是金山銀山！2016年，拉薩布達拉旅游文化集團（簡(jiǎn)稱(chēng)布達拉旅文集團）積極響應國家號召，決定采用純電動(dòng)客車(chē)服務(wù)于旅游市場(chǎng)，以營(yíng)運車(chē)輛的零排放來(lái)保護高原脆弱的生態(tài)環(huán)境，從而開(kāi)始了整個(gè)考察和準備，包括高原性能測試等一系列工作?！皩τ谶@第一批的純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品，我們就有很多要求與條件的，而最后在比對、了解后，發(fā)現只有比亞迪符合我們的需求與條件，因此，才有了我們與比亞迪客車(chē)的更深淵源?！辈歼_拉文旅集團首席營(yíng)銷(xiāo)官劉挺表示。
據了解，當時(shí)參與測試的車(chē)企有很多家，布達拉文旅集團結合實(shí)際進(jìn)行了考核標準的制定：第一就是“三電”技術(shù)必須統一化，因為在高原上，車(chē)輛去往維護和保養的地方距離很遠，如果一旦“三電”里面有一個(gè)地方出問(wèn)題，就會(huì )導致我們的維護成本提高，在招標文件發(fā)向全國后，只有比亞迪一家可以做到，是符合我們要求標準的。
2020年比亞迪K6交付拉薩堆龍德慶
第二要保證電池、電機和電控的穩定性。比亞迪當時(shí)在做測試的時(shí)候，是零下25度~零上30度都做了適應性測試，在這幾十度溫差的情況下，車(chē)輛狀況是非常良好的，而且穩定性也很高。我們在測試比亞迪車(chē)的時(shí)候，發(fā)現很多燃油車(chē)輛來(lái)到西藏都有‘高原反應’，比如燃燒不充分、加速乏力等，而比亞迪的電車(chē)反而沒(méi)有，在我們的景區核心區的運營(yíng)比油車(chē)的穩定性會(huì )更好，更適應環(huán)境。
第三比亞迪客車(chē)也符合了我們高原適應性改造的標準。引進(jìn)的比亞迪客車(chē)針對我們納木措這種海拔5千米的地方車(chē)輛作了適應性調整，比如說(shuō)電池加熱技術(shù)，比如說(shuō)供氧機，包括我們身后這三臺K8S也配備有高原供氧系統，這樣也對游客的生理要求進(jìn)行了一個(gè)有效的緩解，避免高原反應帶來(lái)的一些突發(fā)狀況。
比亞迪B8批量交付日喀則
“從核心技術(shù)、到應答測試，再到車(chē)輛配置，經(jīng)過(guò)一系列的“考察”，我們對比亞迪的產(chǎn)品產(chǎn)生足夠的信任和認可。這也是市場(chǎng)考驗給出的最好選擇?！眲⑼Ρ硎?。2018年，比亞迪雙層純電動(dòng)客車(chē)K8S首次進(jìn)入拉薩；2019年，C6、K8批量投放，逐步助力納木措景區實(shí)現接駁客車(chē)全部電動(dòng)化；2020年，拉薩再次引入14臺比亞迪K6服務(wù)于堆龍德慶區城鄉客運線(xiàn)路，打造農牧民群眾出行新體驗；2021年，70臺比亞迪B8投運日喀則，翻開(kāi)當地綠色環(huán)保出行新篇章。
“中國紅”比亞迪K8S開(kāi)行在拉薩
作為新能源整體解決方案開(kāi)創(chuàng )者、全球新能源商用車(chē)引領(lǐng)者，比亞迪為西藏高原提供新能源解決方案。售后服務(wù)方面，比亞迪承諾車(chē)輛7天24小時(shí)保障到位，自2018年在西藏運營(yíng)以來(lái)，車(chē)輛損壞或故障率幾乎為零，還沒(méi)有過(guò)大規模維護；充電樁方面，布達拉旅文集團的快充系統、納木措的快充系統、拉薩的快充系統，以及市區很多酒店、很多小區都有小型車(chē)的快充系統，保障比亞迪純電動(dòng)車(chē)輛的基礎設施建設；運營(yíng)方面，得益于比亞迪車(chē)輛的“三電”系統統一、車(chē)輛穩定性好，續駛里程遠，營(yíng)運路線(xiàn)在乘用車(chē)半天車(chē)程能達到的地方，基本也實(shí)現了客車(chē)出行全覆蓋。
值得一提的是，比亞迪承諾，8年的車(chē)輛營(yíng)運周期結束后，比亞迪對動(dòng)力電池提供回收通道，避免了電池帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題，真正做到了在使用前、使用中、使用后，車(chē)輛都能保護青藏高原的純凈和干凈。
實(shí)現經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護“雙贏(yíng)”
截至目前，比亞迪在藏投運純電動(dòng)客車(chē)超過(guò)150臺，憑借著(zhù)自身堅實(shí)品質(zhì)與優(yōu)異表現，成為西藏地區純電動(dòng)客車(chē)保有量最高的品牌，當之無(wú)愧扛起“高原純電動(dòng)客車(chē)第一品牌”之大旗。
“如果納木措的草破壞一厘米，那么需要花10年的時(shí)間才能把它種回來(lái)?！被谖鞑馗咴h(huán)境的保護，所有有污染尾氣排放的車(chē)輛是不允許進(jìn)入納木措景區的核心區域，比亞迪電動(dòng)客車(chē)就承擔起景區游客中心到中心核心景區點(diǎn)的接駁功能，有效避免了一些油、氣污染等一系列的問(wèn)題。不僅如此，納木措景區還設有核心實(shí)驗室——國家大氣背景監測站，西藏納木錯站將實(shí)時(shí)反映青藏高原區域大尺度環(huán)境空氣質(zhì)量狀況，為國家環(huán)境管理決策提供有力的科學(xué)依據。
納木措景區現在有65輛車(chē)在運營(yíng)，基本上是在海拔4700米以上的環(huán)境當中作業(yè)，采用的全部都是比亞迪純電動(dòng)客車(chē)；截至目前，沒(méi)有發(fā)生過(guò)電路系統不良反應等任何事故、故障，都在正常運行當中。同時(shí)，比亞迪這批車(chē)輛運行里程每天能夠達到240公里以上，電池的續航里程也是達到飽和，而且車(chē)輛的各種技術(shù)、行車(chē)狀況都是相當穩定。
“我們選擇與比亞迪一起行動(dòng)，就是出于對西藏這塊凈土的保護?！睙o(wú)論是從經(jīng)濟發(fā)展角度，還是當地旅游產(chǎn)業(yè)建設角度，布達拉旅文集團自始至終將環(huán)境保護放在最重要的位置。據介紹，對比傳統燃油車(chē)，150余臺比亞迪純電動(dòng)客車(chē)每年可為西藏減少26噸以上的二氧化碳排放；燃油車(chē)1公里消耗1.4~1.5元的油，比亞迪純電動(dòng)客車(chē)1公里平均1度電，運營(yíng)成本降低的同時(shí)沒(méi)有尾氣污染，節能減排效果明顯。
不僅如此，高原上常見(jiàn)的“高反”，燃油車(chē)沒(méi)解決的問(wèn)題，比亞迪純電動(dòng)客車(chē)解決了，車(chē)輛配置了動(dòng)力電池熱管理系統，充分保證了電池始終處在一個(gè)最佳工作狀態(tài)，也從另一個(gè)方面保證了“電池不會(huì )出現高反”“電池密度不變”，保障車(chē)輛日常運營(yíng)效率。
目前的拉薩旅游已經(jīng)進(jìn)入旺季。納木措景區，每天接待能達到2500人次以上，進(jìn)入高峰期每天將達上萬(wàn)人次。綠色環(huán)保、高效可靠還不夠，比亞迪回饋給西藏高原的還有智能化與舒適性：讓駕駛更便捷的一鍵換檔、讓行車(chē)更穩定的空氣懸架系統等領(lǐng)先配置。
拉薩比亞迪K8S內飾
開(kāi)了6年多的燃油車(chē)強巴赤珠，2018年到布達拉旅文集團從事比亞迪K8S擺渡車(chē)的工作，他表示：“對燃油車(chē)和電動(dòng)客車(chē)的最直觀(guān)的感受就是，兩種車(chē)操作不同，現在開(kāi)電動(dòng)車(chē)，比當年開(kāi)燃油車(chē)要方便、輕松、舒適很多。K8S車(chē)輛的性能很好，電量完全符合日常工作需要，充滿(mǎn)一次電能行駛280-300公里?！?/span>
強巴赤珠駕駛的“圣城巴士夜游拉薩”專(zhuān)線(xiàn)，途徑布達拉宮廣場(chǎng)——老城區——八廓街——文成公主實(shí)景劇場(chǎng)，串聯(lián)起拉薩市區著(zhù)名景點(diǎn)及重要交通樞紐，形成觀(guān)光游憩、文化休閑、演藝體驗、特色餐飲、購物娛樂(lè )五位一體的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式......在享受“旅游+”、旅游全域化帶來(lái)的充實(shí)感的同時(shí)，比亞迪純電動(dòng)客車(chē)用品質(zhì)和細節托起游客的幸福感：車(chē)很舒適、穩定，車(chē)內安靜，沒(méi)有噪音，加上車(chē)內專(zhuān)門(mén)配備針對游客群體定制的高原供氧系統、ipad、主動(dòng)防撞系統等給予了乘客全程全面的安全考慮。
編后語(yǔ)：
“云端之約”現場(chǎng)，卡車(chē)之聲記者有注意到：投運在拉薩的比亞迪K8S，是比亞迪純電動(dòng)客車(chē)在倫敦投放的“中國紅”巴士在西南地區的唯一同款（除方向盤(pán)位置），也是“中國紅”繼倫敦之后，在拉薩這片凈土的精彩演繹，用新能源科技呵護西藏藍天白云。有網(wǎng)友留言，在西藏拉薩乘坐到比亞迪客車(chē)，感受到當地對環(huán)保的重視，感受比亞迪純電動(dòng)客車(chē)的高端，感受祖國的強大?；蛟S，這就是產(chǎn)品與應用場(chǎng)景最完美的匹配吧！
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