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按軸收費政策的施行與近些年趨嚴的政策法規讓物流行業(yè)的“超載”頑疾得到了有效治理。在以合規標載為主導貨運環(huán)境下，用戶(hù)對產(chǎn)品的需求也有了階段性的提升。在行車(chē)安全、用車(chē)舒適、跑車(chē)掙錢(qián)三大主流升級需求之下，東風(fēng)柳汽乘龍H5超輕版國六柴油牽引車(chē)應運而生，在為用戶(hù)提供可靠有效物流運輸解決方案的同時(shí)，通過(guò)針對性裝備升級為用戶(hù)傳遞更高價(jià)值。
【乘龍H5超輕版】
超安全——讓每一趟運輸都平安返程
【三大被動(dòng)防護安全配置】
物流萬(wàn)里，安全先行。在安全配置方面，乘龍H5超輕版配備國內首創(chuàng )的龍骨框架結構駕駛室、結合整體式車(chē)門(mén)、前下防護等被動(dòng)安全裝置，在碰撞發(fā)生時(shí)，可最大限度地保證駕駛室內安全生存空間，為駕駛員鑄就最堅實(shí)的生命堡壘。
【三合一主動(dòng)安全系統】
而為了盡可能避免事故發(fā)生，乘龍H5超輕版圍繞用戶(hù)需求，首創(chuàng )三合一智能安全系統（360°全景影像+疲勞監控+BSD盲區監控），配合前碰撞預警（FCW）及車(chē)道偏離預警（LDW），保障行車(chē)安全。乘龍H5超輕版另配有先進(jìn)的后處理/燃油防盜配置，在服務(wù)區停車(chē)可實(shí)時(shí)預警偷油、偷排氣等行為，以避免不必要的損失發(fā)生。
超舒適——讓每一次駕駛都更加輕松
【航空多功能氣囊減震座椅】
物流發(fā)展加速，運力需求升級。為了緩解卡友在高強運輸狀態(tài)下的工作壓力，乘龍H5超輕版搭載了四點(diǎn)氣囊懸置駕駛室，配合航空多功能氣囊減震座椅，大幅降低顛簸與疲勞感，結合先進(jìn)的人機工程學(xué)，可緩解久坐導致的腰背酸痛。
【乘龍H5超輕版科技化舒適配置】
此外，乘龍H5超輕版駕駛室另配有1000W+220V電源、多功能大屏幕MP5影音娛樂(lè )、駐車(chē)空調、獨立暖風(fēng)等便利配置，以充分滿(mǎn)足駕駛員在行車(chē)、駐車(chē)期間的配置需求。
超賺錢(qián)——讓每一車(chē)貨物傳遞更高價(jià)值
【發(fā)動(dòng)機燃燒控制策略+后處理健康智能監測】
當然，回歸工具車(chē)屬性，多掙錢(qián)的車(chē)才是好車(chē)。為最大程度控制TCO（全周期成本），乘龍H5超輕版搭載優(yōu)化升級動(dòng)力，加持智能輔助系統，實(shí)現百公里油耗降低1.5L。此外，為適應不同地區油品差異，乘龍H5超輕版采用獨有的發(fā)動(dòng)機燃燒控制策略，并智能監測后處理狀態(tài)，適時(shí)再生，避免劣質(zhì)高硫柴油造成的堵塞。
【乘龍H5頭掛一體設計輕量化列車(chē)】
不過(guò)，作為“超輕版”產(chǎn)品，輕量化設計才是乘龍H5超輕版的精髓所在。在“新材料、新結構、新工藝，拓撲優(yōu)化、功能優(yōu)化”五大輕量化技術(shù)支持下，乘龍H5超輕版可將整備質(zhì)量控制在7.5噸以?xún)?，結合一體化設計的輕量化掛車(chē)，列車(chē)總重控制在12.7噸左右，相較競品降低1.5噸，可大幅提升單趟收益。
為了讓收益可視化，我們以現今貨流量較大的邯鄲-日照線(xiàn)（700公里運距）作成本粗算。假設煤炭時(shí)運價(jià)100元/噸，乘龍H5超輕版在6軸（雙驅?zhuān)┸?chē)49噸限重下可合規裝載36.3噸左右，也就是運費3630元，減去2100元運輸成本和雙駕工資1000元（單趟），單趟收益可達573元，相較行業(yè)常見(jiàn)14噸總重的列車(chē)收益增幅可達130元。除此之外，得益于乘龍H5超輕版更低油耗，其運輸成本可進(jìn)一步下降40元左右。也就是說(shuō)，乘龍H5超輕版單趟的收入相較常規車(chē)型增幅可達170元。
如果按照每月滿(mǎn)勤（14趟）且雙邊配貨的情況計算，乘龍H5超輕版單車(chē)月收益增幅可達4760元，也就是每年可多賺60000元！只需5年，即可多賺一臺新車(chē)的錢(qián)！正可謂，不止于輕，日進(jìn)斗金！
整體來(lái)說(shuō)，針對煤炭、鐵粉等對于車(chē)輛自重較為敏感的運輸工況，乘龍H5超輕版做到了不止于輕，在保證單趟較高收益增幅的前提之下，車(chē)輛的安全性、舒適性也進(jìn)行了全面性升級。所以，在出勤率、配貨率有較強保障的運營(yíng)場(chǎng)景下，乘龍H5超輕版對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，顯然是降本增效的最優(yōu)選！
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