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以前買(mǎi)車(chē)，卡友張嘴先問(wèn)：“你這車(chē)多少錢(qián)？”
現在買(mǎi)車(chē)，卡友必須先問(wèn)：“你這車(chē)多少?lài)?？?/p>
載重限制、運價(jià)普遍偏低的行業(yè)大背景下，輕量化成為卡友們在選車(chē)時(shí)看中的優(yōu)勢之一。接下來(lái)，發(fā)哥就給大家講講江淮跨越K7是如何做到極致輕量化的。
高強鋼車(chē)架
整車(chē)車(chē)架采用超過(guò)30%的高強鋼，這是一種在汽車(chē)輕量化課題中誕生的強度高、質(zhì)量好、重量比傳統鋼材輕的合金材料。高強鋼能夠讓江淮跨越K7達標碰撞法規，守護司乘安全的同時(shí)降低整車(chē)重量。
鍛造鋁車(chē)輪
鍛造鋁車(chē)輪是發(fā)跡于賽車(chē)的一種輕量化裝備，其既能滿(mǎn)足高強度的可靠性又能減輕重量。江淮跨越K7配備了珀然鍛造鋁車(chē)輪，具有重量輕、精度高、強度高、降低滾租、散熱好、動(dòng)平衡佳、省油、回收價(jià)值高的優(yōu)勢，每一個(gè)鋁車(chē)輪比鋼圈輕23kg左右，絕對是整車(chē)輕量化必備的利器。
除了鍛造鋁車(chē)輪，鋁合金儲氣筒、鋁合金油箱等配件也能夠降低重量，同時(shí)鋁合金也具有耐腐蝕性，能夠延長(cháng)零部件使用壽命。
三大件優(yōu)化
作為卡車(chē)的核心總成，發(fā)動(dòng)機、變速箱和后橋不僅代表著(zhù)一輛車(chē)動(dòng)力性能，也是占據車(chē)重的大塊頭。
江淮跨越K7采用康明斯國六發(fā)動(dòng)機，模塊化設計、非EGR技術(shù)簡(jiǎn)化結構，減輕重量，采埃孚變速箱與跨越專(zhuān)用后橋均進(jìn)行了結構優(yōu)化，更可靠的同時(shí)也更具輕量化屬性。
氣囊懸架
接駁便利、減少貨物顛簸，氣囊橋的優(yōu)勢不止這些，稱(chēng)其為降重法寶也不為過(guò)。江淮跨越K7還具備后八氣囊懸掛，輕輕松松有效降重200kg，實(shí)現輕裝上陣。
說(shuō)了這么多，卡友們應該非常好奇江淮跨越K7的自重到底是多少？
江淮跨越K7自重約8.7噸
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