【大車(chē)網(wǎng) 轉載】重型貨車(chē)(含非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē))，四月份銷(xiāo)量62379輛，同比下降28.41%,前四月銷(xiāo)量265811輛，同期下降32.95%.
受到傳統銷(xiāo)售旺季影響，前四月份大部分主機廠(chǎng)銷(xiāo)量在2月有所回升，這種趨勢到第四月份被打破，四月份除了北奔重汽相對于三月份有所上升外，銷(xiāo)量前十的企業(yè)無(wú)一不在下跌，前四月重卡銷(xiāo)量用先揚后抑來(lái)形容，最恰當不過(guò)。
銷(xiāo)量大格局未變 單月銷(xiāo)量格局微調
根據數據顯示，在銷(xiāo)量前十名中，只有北奔重汽4月份比3月份銷(xiāo)量提高15個(gè)百分點(diǎn)，大運前四月份比同期增長(cháng)近9個(gè)百分點(diǎn)。雖然主流重卡以下滑為主色調，前四月總體銷(xiāo)量依然呈現傳統的三大集團軍的格局，不過(guò)從四月份單月銷(xiāo)量來(lái)看，三大集團軍的格局卻出現了小變動(dòng)。
四月份銷(xiāo)量，東風(fēng)商用車(chē)13222輛，中國重汽9853輛，一汽解放9018輛，陜汽9602輛，福田8706輛，傳統意義上第一集團軍中的東風(fēng)商用車(chē)一枝獨秀，是唯一一家銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛的主機廠(chǎng)，而第二集團的陜汽、福田的銷(xiāo)量與第一集團的老大哥重汽、解放不相上下，陜汽和福田能否在第二季度持續發(fā)力，與重汽和解放平分秋色?一切有待市場(chǎng)檢驗。
與前四月第一集團軍銷(xiāo)量大起大落，第二集團軍緩慢上升有所不同，第三集團在前四月的市場(chǎng)表現相對平穩，有業(yè)內人士稱(chēng)，因為第三集團軍的銷(xiāo)售基數相對較小，所以銷(xiāo)量起伏沒(méi)有前兩個(gè)集團軍表現明顯。
受大環(huán)境影響 第三季度重卡銷(xiāo)量或將好轉
4月份，整個(gè)國內市場(chǎng)無(wú)論是需求還是供給數據都低于預期。如1-4月份固定資產(chǎn)投資同比增長(cháng)20.2%,增速較1-3月份回落0.7個(gè)百分點(diǎn)，延續了去年5月以來(lái)的下降趨勢，而環(huán)比增速0.77%,也創(chuàng )下去年以來(lái)的最低水平。商用車(chē)市場(chǎng)與宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境息息相關(guān)，尤其是卡車(chē)市場(chǎng)，上半年的銷(xiāo)售旺季已經(jīng)接近尾聲，根據方得網(wǎng)調查多地經(jīng)銷(xiāo)商顯示，上半年重卡銷(xiāo)量難有起色，重點(diǎn)要看下半年市場(chǎng)。
有業(yè)內人士表示，受益于政府持續加大財政支出投放力度影響，政府主導的投資已經(jīng)有所企穩。其中，1-4月份，中央項目投資4098億元，同比下降4.1%,降幅較1-3月份縮小5.6個(gè)百分點(diǎn)，國有及國有控股單位投資增速今年以來(lái)也是持續上升，從年初的8.8%上升至1-4月的9.5%,而政府穩增長(cháng)的措施在二季度將加大，如受?chē)鴦?wù)院要求各部門(mén)要加強總需求管理，及時(shí)預調微調政策精神的指引，發(fā)改委項目審批二季度以來(lái)明顯加快，部分本應在下半年開(kāi)工的項目都已經(jīng)提前至二季度;近期央行再次下調存準以降低金融市場(chǎng)利率，刺激信貸增長(cháng)，這有利于改變信貸增長(cháng)疲軟的局面，從而支持二季度基建投資增速回升。
雖然以上因素有利于市場(chǎng)走穩，但由于存在滯后性和有限性，重卡銷(xiāo)量見(jiàn)底回升的時(shí)間或將在今年三季度末。
