【大車(chē)網(wǎng) 轉載】三地原油均價(jià)變化率遠遠超越4%這一紅線(xiàn)，使得國內成品油價(jià)格上調的預期更趨強烈。專(zhuān)家分析認為，近期很可能迎來(lái)今年的第二次調價(jià)，北京93號汽油或將歷史性突破8元心理價(jià)位。
圖為成品油推漲已箭在弦上
成品油推漲已箭在弦上
中國能源網(wǎng)信息總監韓曉平表示，今年3月8日，成品油調價(jià)條件已經(jīng)滿(mǎn)足?，F在全國“兩會(huì )”結束，應該說(shuō)，隨時(shí)都有調價(jià)的可能。
多家市場(chǎng)機構的監測信息顯示，與國家發(fā)改委上次調價(jià)的2月8日相比，國內油價(jià)參考的布倫特、迪拜、辛塔三地原油均價(jià)漲幅超過(guò)9%。中宇資訊監測顯示，截至北京時(shí)間3月14日，三地原油價(jià)格變化率已達9.91%。
自3月8日調價(jià)窗口就正式打開(kāi)了。市場(chǎng)普遍預計，近期成品油零售上調政策或將執行，最終上調幅度每噸可能在400元至500元。
中石油內部人士證實(shí)，兩大公司已向國家發(fā)改委表達了建議，希望能在合適的時(shí)機上調油價(jià)。按目前成品油定價(jià)機制，當國際原油價(jià)格低于每桶80美元時(shí)，按正常加工利潤率計算成品油價(jià)格;高于每桶80美元時(shí)，開(kāi)始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價(jià)格。
中石油董事長(cháng)蔣潔敏近日對媒體透露，由于原油價(jià)格上漲，公司2011年煉油板塊虧損高于預期的500億元，今年煉油板塊虧損仍將擴大。
“為避免煉油企業(yè)過(guò)度虧損，就必須及時(shí)上調國內成品油零售價(jià)格，因此，本輪汽柴油零售價(jià)格推漲已經(jīng)是箭在弦上不可避免。”中宇資訊油品分析師申濤分析認為。
部分加油站出現排隊加油
昨天中午，中石化六里橋加油站排起了加油長(cháng)隊。記者發(fā)現，由于漲價(jià)心理預期增強，多處加油站開(kāi)始出現排隊加油場(chǎng)景。
如果這次調價(jià)如期進(jìn)行，不僅是今年成品油第二次上調價(jià)格，更可能使北京93號汽油價(jià)格突破8元心理價(jià)位。目前，該標號汽油零售價(jià)格是每升7.85元。“上次調價(jià)，每噸成品油上漲300元，零售市場(chǎng)跟著(zhù)上調了2毛多。這次調價(jià)幅度每噸超過(guò)400元，至少上調2毛，北京93號汽油零售價(jià)肯定突破8塊錢(qián)。”申濤說(shuō)。
每升8元的油價(jià)，對消費者來(lái)說(shuō)，是一個(gè)心理界限。韓曉平認為，一旦93號汽油突破這個(gè)界限，將對北京市民出行方式產(chǎn)生影響。一部分人可能因為出行成本升高，而選擇乘坐地鐵、公交等其他方式出行。
專(zhuān)家建議
嘗試減稅以緩解影響
今年以來(lái)，國際原油價(jià)格猛漲，對世界經(jīng)濟造成影響，中國也不例外。“如果價(jià)格不調整，讓兩大石油公司扛，根本無(wú)法承受也扛不住。”韓曉平說(shuō)，依靠政府補貼也不現實(shí)，畢竟開(kāi)車(chē)的還是有車(chē)族，從社會(huì )公平角度考慮，政府補貼要更多照顧到低收入人群。
韓曉平建議，可以通過(guò)減稅方式，緩解高油價(jià)對社會(huì )的影響。“從1999年至今，稅收增加幅度是GDP增長(cháng)的2.5倍，可以考慮將17%的增值稅，下調一二個(gè)百分點(diǎn)。”
專(zhuān)家分析認為，實(shí)際上，能源安全遠比能源價(jià)格帶給中國的壓力大。由于中東地區危機，中國能源供應風(fēng)險增加，石油安全面臨挑戰。
