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10月22日，第六屆中國（杭州）國際電動(dòng)車(chē)博覽會(huì )隆重開(kāi)幕，作為中國商用車(chē)領(lǐng)導品牌，福田汽車(chē)積極響應國家政策，嚴格落實(shí)國家“3060”的雙碳戰略，針對全場(chǎng)景多工況制定專(zhuān)屬產(chǎn)品解決方案，攜智藍歐曼換電重卡、智藍輕卡、圖雅諾EV以及風(fēng)景G7EV四款新能源車(chē)型亮相， 助力長(cháng)三角地區“雙碳”目標達成。
【第六屆中國（杭州）國際電動(dòng)車(chē)博覽會(huì )盛大開(kāi)幕】
提升客戶(hù)價(jià)值 助力長(cháng)三角地區“雙碳”目標達成
發(fā)展新能源汽車(chē)是我國從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國的必由之路，是應對氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰略舉措。面對能源危機和環(huán)保壓力，新能源汽車(chē)正在成為推動(dòng)綠色發(fā)展、促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要發(fā)展路徑。
此次展會(huì )上，福田汽車(chē)攜智藍歐曼換電重卡、智藍輕卡、圖雅諾EV以及風(fēng)景G7EV四款新能源車(chē)型重磅亮相。值得一提的是，福田汽車(chē)洞察新能源客戶(hù)的需求和痛點(diǎn)，逐漸形成“客戶(hù)不同，解決方案不同”的一體化解決方案的解題思路，針對長(cháng)三角區域特色因地制宜，基于細分應用場(chǎng)景開(kāi)展技術(shù)、產(chǎn)品、一體化解決方案布局，提升客戶(hù)價(jià)值，助力長(cháng)三角地區“雙碳”目標達成。
其中福田智藍歐曼換電重卡能真正實(shí)現車(chē)輛運行過(guò)程中的零排放，換電模式的應用，幫助客戶(hù)解決了充電難、充電慢、里程焦慮等一系列核心痛點(diǎn)，同時(shí)，以車(chē)電分離的模式，用戶(hù)只需一次性支付或租賃不含電池的車(chē)體，把換電作為類(lèi)似加油的使用成本，從而大幅減少初期投入和使用成本。據悉，福田換電重卡在運營(yíng)成本方面，每 5年可較燃油車(chē)可多賺32.15萬(wàn)元，50臺規?；\營(yíng)5年可多賺1600萬(wàn)元；并且能耗費用相較燃油車(chē)最高節省10%，每1000臺換電重卡就減少了14萬(wàn)噸的二氧化碳的排放以及1.25萬(wàn)噸的污染物排放。
【福田智藍歐曼換電重卡】
作為城配物流的主打車(chē)型，智藍輕卡則是今年行業(yè)內銷(xiāo)量率先突破千臺的口碑產(chǎn)品，1-9月銷(xiāo)量持續位居純電輕卡行業(yè)之首，每賣(mài)出4輛純電輕卡就有1輛智藍，成為名副其實(shí)的“銷(xiāo)冠”，市場(chǎng)占有率達24%以上。在電池動(dòng)力方面，寧德時(shí)代+力神電池雙加持，匹配自主研發(fā)電控策略，讓電耗更低續航更長(cháng)。在整車(chē)降重方面，福田汽車(chē)“蟻象”平臺技術(shù)的應用，不僅以輕量化贏(yíng)得市場(chǎng)，更為用戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值。
【福田智藍新能源輕卡】
而以圖雅諾 EV和風(fēng)景G7 EV兩款純電動(dòng)物流車(chē)更是引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)尚，助力產(chǎn)業(yè)新升級。據悉，福田圖雅諾EV純電動(dòng)車(chē)源自德國百年傳奇技術(shù)基因以及精益求精的造車(chē)理念，憑借領(lǐng)先的科學(xué)技術(shù)、不斷完善的產(chǎn)品結構以及豐富的市場(chǎng)資源，不僅使用費用低，維（護）修簡(jiǎn)單，而且在車(chē)輛長(cháng)度方面，5.99米的福田圖雅諾相比競品車(chē)輛空間更大，裝載量更多，不僅能滿(mǎn)足貨運的經(jīng)濟適用性，實(shí)現多拉快跑，全封閉貨倉的設計還能針對長(cháng)三角地區多雨環(huán)境起到保護作用，除此之外，整車(chē)內飾做工精細，運行平穩無(wú)抖動(dòng)，完全滿(mǎn)足乘用載客的舒適要求。
同樣對于風(fēng)景G7EV而言，該車(chē)以承載式車(chē)身結構、8.2 m3容積、充電倆小時(shí)續航260公里完全適合城市物流的配送優(yōu)勢，為行業(yè)高效出勤樹(shù)立了標桿，開(kāi)啟綠色物流新時(shí)代。
【福田圖雅諾 EV】
搶先布局 引領(lǐng)新能源商用車(chē)全面革新
今年是“十四五”開(kāi)局之年，也是中國宣布“3060”雙碳目標后的第一年。道路交通領(lǐng)域作為國內第三大碳排放源，約占碳排總量的10%。汽車(chē)碳減排成為“雙碳”目標約束下的關(guān)注焦點(diǎn)，交通運輸裝備新能源化已然成為汽車(chē)行業(yè)碳減排的重點(diǎn)。
福田汽車(chē)作為中國汽車(chē)行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng )新的中堅力量，率先感受到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的訊號，并堅定了輕量化和新能源的發(fā)展方向，緊跟時(shí)代潮流，積極響應國家發(fā)展號召，深入貫徹落實(shí)黨中央“碳達峰”“碳中和”的重大決策部署，全力開(kāi)發(fā)新一代新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)。
據悉早在2003年，福田汽車(chē)就開(kāi)始聚焦新能源發(fā)展，致力于推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，全力配合政府開(kāi)展新能源汽車(chē)示范運營(yíng)，從核心技術(shù)、技術(shù)路線(xiàn)、新能源產(chǎn)品三方面進(jìn)行創(chuàng )新升級。
為致力于新能源汽車(chē)的建設投入，打造專(zhuān)業(yè)、高品質(zhì)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，福田汽車(chē)在2018年又正式創(chuàng )立了北京福田智藍新能源品牌，產(chǎn)品規劃商用車(chē)全系列，技術(shù)路線(xiàn)全面覆蓋純電動(dòng)、氫燃料電池、混合動(dòng)力，成功打造旗下各細分領(lǐng)域的新能源化產(chǎn)品，在成就用戶(hù)價(jià)值提升的同時(shí)，為行業(yè)技術(shù)發(fā)展提供方向。
一直以來(lái)，福田汽車(chē)始終以打造中國新能源商用車(chē)優(yōu)勢品牌為目標，以引領(lǐng)新能源商用車(chē)全面革新為己任。
截至目前，福田汽車(chē)基于綠色交通全場(chǎng)景打造新能源商用車(chē)一體化解決方案，全面覆蓋城市配送、礦山港口城建等重型運輸以及機場(chǎng)環(huán)衛等專(zhuān)用新能源商用車(chē)領(lǐng)域，城配領(lǐng)域智藍輕卡一騎絕塵1-9月銷(xiāo)量占據純電輕卡行業(yè)第一，重型領(lǐng)域換電重卡已在全國范圍內應用累計獲取訂單上千輛，并且聯(lián)合東航開(kāi)發(fā)的純電底盤(pán)機場(chǎng)專(zhuān)用車(chē)占據行業(yè)首位。
實(shí)現綠色數字化 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉型升級
鑿井者，起于三寸之坎，以就萬(wàn)仞之深。
從1996年到2021年，二十五載創(chuàng )新發(fā)展中，福田汽車(chē)始終堅持自主與開(kāi)放，以產(chǎn)業(yè)報國拳拳初心為全球造車(chē)、為人類(lèi)造福，用1000萬(wàn)輛商用車(chē)詮釋著(zhù)中國速度、彰顯著(zhù)中國力量。
從2003年開(kāi)始布局數字化轉型到2020年發(fā)布“智云”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)品牌，福田汽車(chē)為汽車(chē)行業(yè)轉型升級打開(kāi)了全新局面，通過(guò)完善 “一云、四聯(lián)、四化”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)頂層架構，真正實(shí)現福田綠色數字化，從而提升整個(gè)商用車(chē)行業(yè)科技競爭力。
可以說(shuō)，福田汽車(chē)不僅是國內新能源汽車(chē)的推動(dòng)者和交通節能減排的倡導者，更是用實(shí)際行動(dòng)踐行國家能源及環(huán)境戰略的市場(chǎng)開(kāi)拓者和引領(lǐng)者。
如今面向“碳達峰、碳中和”帶來(lái)的重大機遇，福田汽車(chē)將繼續秉承自主與開(kāi)放的發(fā)展理念，勇?lián)鷷r(shí)代責任，致力于成為綠色、智能、高科技的全球主流汽車(chē)企業(yè)。
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