來(lái)到廈門(mén)，要用一種小資情懷來(lái)與這座城市相識。的確，溫暖、明媚、安逸、甜美，再美好的詞語(yǔ)，仿佛用在廈門(mén)身上都顯得無(wú)力。這座充滿(mǎn)了三角梅和鳳凰花香氣的島嶼，總是讓人如此享受，享受它的慢，也別忘了享受它的快。1984年以后，廈門(mén)這只美麗的白鷺便開(kāi)始在祖國的南邊展翅翱翔，歲月滄桑，曾經(jīng)的木質(zhì)公交車(chē)早已退出廈門(mén)歷史的舞臺，現如今油電混合動(dòng)力公交的發(fā)展，猶如白鷺有力的羽翼，促使廈門(mén)飛向更高的蒼穹。
一條小巷，訴說(shuō)廈門(mén)悠悠的情愫;一條馬路，講述廈門(mén)成長(cháng)的歷程;而一輛公交，管中窺豹，人們能夠感受到這幾十年來(lái)廈門(mén)翻天覆的改變。我們總是能從老人那里聽(tīng)來(lái)一些最能打動(dòng)人心的故事，他們久經(jīng)歲月風(fēng)霜，見(jiàn)證了改變，也感嘆著(zhù)如今眼前的一切。今年78歲的陳榮良是廈門(mén)公交總公司的退休老職工，也是廈門(mén)公交元老級人物，他還有著(zhù)另外一重特殊身份--1957年廈門(mén)公交公司成立時(shí)首批10位公交乘務(wù)員之一，被人尊稱(chēng)為廈門(mén)公交歷史的“活字典”，從他那里，我們看到了近半個(gè)世紀，廈門(mén)公交與廈門(mén)這所城市的情緣。
當年，還是小伙子的陳老，每天趕在拂曉的第一縷陽(yáng)光喚醒鼓浪嶼之前到達公交站，在木質(zhì)結構、用炭氣做動(dòng)力的公交車(chē)上迎送來(lái)來(lái)往往的乘客。不?；蝿?dòng)的車(chē)廂，破舊卻珍貴的5分錢(qián)，歡喜熱鬧的鷺江大廈，在五六十年代成為廈門(mén)公交一道獨特的景致，盡管這些由貨車(chē)改裝的公交既無(wú)舒適性可言，也沒(méi)有充足的保有量，但那時(shí)的人們卻依然為能夠搭乘公交而高興。陳老清楚地記得，這種木質(zhì)公交車(chē)退出歷史舞臺是在1968年，他還是個(gè)活力四射的壯小伙。其實(shí)，在廈門(mén)公交的歷史上出現過(guò)曇花一現的掛車(chē)，它們在三年自然災害的時(shí)候，曾獨當一面。那幾年，汽油異常緊缺，很多公交車(chē)就在車(chē)后安裝黑色的滾動(dòng)煤氣包，公交車(chē)顯得有些奇形怪狀、不倫不類(lèi)。
沉舟側畔千帆過(guò)，病樹(shù)前頭萬(wàn)木春，歷史的車(chē)輪只向前推進(jìn)，落后的總會(huì )被淘汰。后來(lái)，通道車(chē)代替老舊的木質(zhì)公交粉墨登場(chǎng)，之后便獨領(lǐng)風(fēng)騷近半個(gè)世紀，直到前些年才逐漸失去風(fēng)采。通道車(chē)又稱(chēng)鉸接車(chē)，是在當時(shí)車(chē)輛緊缺，市民乘車(chē)難的情況下催生的新車(chē)型。陳老回憶道，通道車(chē)一般車(chē)身長(cháng)15米，共有38個(gè)座位，額定乘客130人左右。這種通道車(chē)曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的穿梭在廈門(mén)的大街小巷，享受廈門(mén)四季如春的溫和，也抗擊過(guò)光臨廈門(mén)的臺風(fēng)肆虐，它寵辱不驚的承載著(zhù)廈門(mén)百姓出行的重任，也觀(guān)望著(zhù)一路上廈門(mén)卓越的變化。
現如今，鄧小平當年在廈門(mén)萬(wàn)石植物園親手栽種的大葉樟已經(jīng)長(cháng)成參天大樹(shù)，廈門(mén)在改革開(kāi)放大潮中，也從一個(gè)海防前線(xiàn)小城發(fā)展成為一座生機勃勃的現代化濱海城市。人們富裕了，私家車(chē)數量猛增，這個(gè)時(shí)候，通道車(chē)露出了疲態(tài)。它的車(chē)身龐大，相對車(chē)速較慢，一定程度上增加了交通壓力，在轉盤(pán)或十字路口，巨大的通道車(chē)很容易造成交通堵塞。同時(shí)，由于要“拖”兩節車(chē)廂，用汽油發(fā)動(dòng)機，馬力不夠，因此通道車(chē)都用柴油發(fā)動(dòng)機，隨著(zhù)車(chē)的老化，柴油發(fā)動(dòng)機造成了不小的污染及噪音。陳老說(shuō)：“他們已完成了自己的使命，到了該退出歷史舞臺的時(shí)候啦。”陳老的話(huà)語(yǔ)中充滿(mǎn)了對通道車(chē)的不舍，也是感嘆自己老矣，懷念曾經(jīng)年少時(shí)揮斥方遒。1993年5月19日，廈門(mén)公交總公司正式成立。也就是在這一天，第一輛嶄新的雙層巴士從廈門(mén)寶龍開(kāi)出，乘客當天乘車(chē)免費。許多老人帶著(zhù)小孫孫來(lái)嘗新鮮，從火車(chē)站到湖里，這條老路被廈門(mén)人再一次品味觀(guān)賞。廈門(mén)在102路車(chē)開(kāi)始試行空調車(chē)時(shí)，常年悶熱的車(chē)廂環(huán)境終于得到了有效改善，擠公交不必再大汗淋漓。40輛大型中高級空調車(chē)投入運營(yíng)后，兩條大站快運線(xiàn)路正式開(kāi)通，變形金剛一般的客車(chē)霸氣而沉穩的馳騁在大街小巷。廈門(mén)的公交車(chē)發(fā)展足以跟得上廈門(mén)城市的發(fā)展，寬敞的車(chē)廂，進(jìn)口組裝的車(chē)載空調，40個(gè)軟座椅，車(chē)內移動(dòng)數字電視，一切的一切都讓陳老無(wú)法相信，50年前廈門(mén)人民還只能坐上不堪的木質(zhì)公交。再加上近年來(lái)BRT在廈門(mén)的快速發(fā)展，市民的出行不論是便利性還是舒適性，都有了質(zhì)的提升。讓注重生活質(zhì)量的廈門(mén)人，沒(méi)有機會(huì )感受到北京一般擁堵的交通和焦躁的等待情緒。
今天的廈門(mén)在國內旅游排行榜上名列前茅，聽(tīng)聞廈門(mén)大學(xué)是最美的大學(xué)，渴望海上看金門(mén)盼回歸，漫步在琴島，聆聽(tīng)、享受。這美好的一切容不得環(huán)境污染，作為居民首選的出行方式，公交車(chē)須得以身作則，為廈門(mén)清麗姣好的面容做些努力。而廈門(mén)金旅是本土客車(chē)企業(yè)的龍頭，服務(wù)于自己深?lèi)?ài)的故鄉，至榮至幸。于是，2010年12月，油電混合動(dòng)力公交應勢而生，4臺廈門(mén)金旅油電混合動(dòng)力正式在廈門(mén)上路，投放在 88，87路，這也是福建省第一批混合動(dòng)力公交車(chē)。這種車(chē)整體性能穩定，操控輕松、簡(jiǎn)便，自動(dòng)檔配置每天不用踩離合器，減輕了駕駛員的工作壓力。油電混合動(dòng)力車(chē)啟動(dòng)時(shí)沒(méi)有尾氣，而且根本聞不到柴油味，車(chē)內噪音也小，正適合廈門(mén)的環(huán)境。駕駛員天天與這些公交車(chē)同起同息，日升月落中，和他們的感情漸漸深了起來(lái)。廈門(mén)公交集美分公司的老駕駛員鄭永元毫不吝嗇的夸贊天天與他一同工作的伙伴：“開(kāi)他有面子!混合動(dòng)力的公交不是誰(shuí)想開(kāi)就能開(kāi)的，畢竟是新生事物，公司會(huì )選撥比較有經(jīng)驗的駕駛員來(lái)開(kāi)，但以后這種車(chē)要多了，就有更多人能‘享受’到混合動(dòng)力公交的舒適。”鄭師傅的臉上除了滿(mǎn)滿(mǎn)的驕傲之情，更多的還是對油電混合動(dòng)力車(chē)的期望。起步?？康钠椒€，讓乘客享受著(zhù)安逸的乘車(chē)環(huán)境，領(lǐng)孩子的不再苦惱費心，沒(méi)座位的也不再抱怨。無(wú)形之中，駕駛員的工作壓力也減小了很多。油電混合動(dòng)力車(chē)像聽(tīng)話(huà)的坐騎，乖乖聽(tīng)駕駛員的話(huà)，不吵不鬧，安靜的送每位乘客到站，不給城市留下污點(diǎn)。它的省心，成了公交駕駛員心儀的首選。
突突冒著(zhù)黑煙的木質(zhì)公交曾在這片盡享自然賜予的小漁村冒失的接送為了出行而不辭辛苦的人們;長(cháng)相怪異、條件簡(jiǎn)陋的掛車(chē)，也曾為這塊美好的土地輸送過(guò)血液;通道車(chē)作為這座蒸蒸日上的城市雇傭的長(cháng)期工，曾獻出了最真誠的努力;后來(lái)，時(shí)尚簡(jiǎn)約的空調車(chē)、雙層巴士與這所繁華卻又不乏韻味的時(shí)尚都市齊頭并進(jìn);現在，廈門(mén)金旅的電氣混合動(dòng)力車(chē)不僅與廈門(mén)共同成長(cháng)，更呵護著(zhù)廈門(mén)的每一縷空氣。
廈門(mén)，可以慢，也可以快，但就是不可以不美。
