11月3日，由新龍馬汽車(chē)發(fā)起的“重走紅色路 致敬新時(shí)代”品牌煥新之旅在浙江嘉興完美收官，“龍7”大皮卡、新一代載貨實(shí)力派啟騰N60雙車(chē)亮相，用儀式感和新產(chǎn)品向業(yè)內正式宣告新龍馬汽車(chē)回歸商用車(chē)領(lǐng)域。
新龍馬汽車(chē)成立于1997 年，坐落于閩西革命老區——福建省龍巖市,系福汽集團和龍巖市政府共同投資的整車(chē)制造企業(yè)。2021年“重走紅色路 致敬新時(shí)代”品牌煥新之旅，可謂是新龍馬汽車(chē)的再次出發(fā)。
國內、國際差異化發(fā)展
新龍馬汽車(chē)品牌煥新之旅收官儀式上，新龍馬汽車(chē)不僅帶來(lái)了N60微卡和龍7皮卡兩款新品，而且帶來(lái)了適合商務(wù)出行的啟騰M70L EV和適用于果蔬運輸的N50 EV兩款新能源車(chē)型，體現了品牌以“大力發(fā)展純電物流車(chē)、多元化發(fā)展專(zhuān)用化商用車(chē)、同步開(kāi)拓乘用車(chē)”為主線(xiàn)，響應“雙碳”目標，積極發(fā)展新能源產(chǎn)品。新龍馬汽車(chē)現有產(chǎn)品覆蓋汽油及新能源商用車(chē)市場(chǎng)，微客、MPV、SUV等乘用車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域，聚焦國內三四線(xiàn)及縣內、國際兩個(gè)市場(chǎng)，旨在融入雙循環(huán)。
針對全球市場(chǎng)新龍馬汽車(chē)產(chǎn)品的布局，新龍馬汽車(chē)副總經(jīng)理林科在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示：“在國內市場(chǎng)，新能源車(chē)是目前商用車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)新興市場(chǎng)，也是未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的方向，也是勢頭非常猛的市場(chǎng)，所以我們把更多國內市場(chǎng)的重心定位在商用車(chē)、物流車(chē)、城配車(chē)這些市場(chǎng)上，所以在國內我們要以這種新能源車(chē)為主的商用車(chē)、物流車(chē)為產(chǎn)品定位，在汽油車(chē)上做一些全國市場(chǎng)上的補強、分散?！毙慢堮R回歸商用車(chē)，實(shí)際卻從未離開(kāi)商用車(chē)領(lǐng)域。
“在海外市場(chǎng)繼續以汽油車(chē)為主，尤其是像東南亞、非洲、南美洲等第三世界國家仍在實(shí)施國5、國4排放標準，汽油車(chē)有很大市場(chǎng)，我們在海外也有地緣優(yōu)勢?！绷挚评^續表示。記者很是佩服福建人的“生意經(jīng)”：當年，國內汽油車(chē)已經(jīng)比較成熟，新龍馬汽車(chē)以把產(chǎn)業(yè)“盤(pán)子”做大為初衷，積極向海外市場(chǎng)拓展，聚焦商用車(chē)細分市場(chǎng)......然而，后來(lái)新龍馬汽車(chē)的企業(yè)遇到了一些困難，但海外市場(chǎng)的合作一直沒(méi)有間斷，海外用戶(hù)對新龍馬汽車(chē)的認可一直激勵著(zhù)新龍馬汽車(chē)走向更遠。
國內聚焦物流配送市場(chǎng)，圍繞“城際物流+城市物流+城鄉物流”作為核心主戰場(chǎng)，福建、廣東等南方市場(chǎng)以新能源為主，北方市場(chǎng)以汽油車(chē)為輔；海外市場(chǎng)布局整車(chē)出口、SKD半散件組裝、CKD全散件組裝多個(gè)維度，產(chǎn)品聚焦9座以下乘用車(chē)、微輕卡、皮卡市場(chǎng)，國外客戶(hù)以購買(mǎi)汽油車(chē)為主，在市場(chǎng)開(kāi)拓過(guò)程中，銷(xiāo)售專(zhuān)員竟然發(fā)現歐洲市場(chǎng)也有電動(dòng)車(chē)需求，堅持國內國外雙驅動(dòng)雙循環(huán)的戰略定位，新龍馬的營(yíng)銷(xiāo)定位一直很清晰。
如今，新龍馬汽車(chē)乘勢歸來(lái)，全力打造商用車(chē)產(chǎn)品體系?！爸刈呒t色路 致敬新時(shí)代”品牌煥新之旅收官之際攜“龍7”大皮卡、新一代載貨實(shí)力派啟騰N60兩款新品重磅亮相，重新謀局全產(chǎn)品系車(chē)型，商用車(chē)之家記者認為隨著(zhù)這些新品的上市，業(yè)內微面、微卡物流車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)全新格局。
實(shí)力才是再出發(fā)的底氣
新龍馬產(chǎn)品規劃從N系到L系、M系，即燃油車(chē)（卡車(chē)、N類(lèi)底盤(pán)類(lèi)）、新能源（乘用車(chē)、皮卡類(lèi)）、專(zhuān)用定制車(chē)（微客、微貨類(lèi)），以商用車(chē)布局追求“精而專(zhuān)”。林科向解釋道：“所謂‘專(zhuān)’,目前我們集中力量只做微面、微客、微卡類(lèi)的商用車(chē)、物流車(chē)，并沒(méi)有隨大流盲目去做重卡。所謂‘精’，隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，80、90后已經(jīng)成為市場(chǎng)的助力，他們對商用車(chē)的要求不輸于乘用車(chē)，新龍馬汽車(chē)得益于福建當地汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的工藝水平、設計標準、管理體系，嚴格要求產(chǎn)品質(zhì)量，只有過(guò)硬的產(chǎn)品能夠通過(guò)市場(chǎng)的考驗?！?/p>
如果說(shuō)重走紅色路從精神層面給新龍馬信心，那實(shí)力才是新龍馬回歸再出發(fā)的底氣。
“龍7”系列大皮卡迎合當下客戶(hù)對“野性”城市SUV的追求，搭載歐康動(dòng)力2.0T國六柴油機器，采用博格華納VGT渦輪增壓器，實(shí)現同級最強柴油動(dòng)力。低轉速大扭矩動(dòng)力性能，最大功率120Kw，最高扭矩390N.m，百公里油耗僅7.5L。
新龍馬汽車(chē)啟騰N60 3.5T是在微卡2.5T的基礎上延伸出去產(chǎn)品，致力打造“省心、創(chuàng )富快”的新一代載貨實(shí)力派?！搬槍ξ锪餍袠I(yè)客戶(hù)細分市場(chǎng)，考慮什么樣的場(chǎng)景下需要多大動(dòng)力的車(chē)型，目前我們先推的是油車(chē)，是考慮在北方市場(chǎng)新能源技術(shù)還不是很成熟。車(chē)輛搭載東安 1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機，進(jìn)氣、排氣獨立智能控制可變氣門(mén)正時(shí)系統全面適應各種工況，最大限度節省油耗綜合油耗低至百公里6.4L，實(shí)現高效低耗。底盤(pán)獨立直通大梁設計，11片優(yōu)質(zhì)加厚鋼板彈簧，厚度達94mm，使得車(chē)輛具有超強承載力，從而拉得更多更穩。用戶(hù)可以選擇貨廂、欄板、倉柵等不同車(chē)型，貨廂版尺寸容量高達10m3?！毙慢堮R汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理鄭成武對啟騰N60的性能優(yōu)勢如數家珍。
堅定產(chǎn)品理念，堅持品質(zhì)要求，新龍馬回歸后的產(chǎn)品戰略贏(yíng)得了市場(chǎng)的認可。有數據顯示， 1-8月，新龍馬微面電動(dòng)廂貨物流車(chē)已進(jìn)入行業(yè)前9，微卡電動(dòng)物流車(chē)已進(jìn)入TOP前5，甚至趕超原來(lái)已經(jīng)發(fā)展很久的大品牌，出色的市場(chǎng)表現對未來(lái)在商用車(chē)市場(chǎng)占據一席之地奠定了堅實(shí)的基礎。
對于新龍馬商用車(chē)的未來(lái)規劃，鄭成武表示目前主要集中在4.5T以下的產(chǎn)品做精做細：“新龍馬汽車(chē)的新能源車(chē)占比將近80%，油車(chē)作為北方市場(chǎng)的補充，N50-EV（2.5T）尺寸容量達到5m3，N60 -EV(3.5T)預計在2022年上市，這兩款產(chǎn)品在新龍馬的新能源物流產(chǎn)品占比近75%。面包車(chē)方面，除了微面，后續還會(huì )慢慢向中面、大面過(guò)渡，空間達到6m3，給客戶(hù)更多選擇。乘用車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)實(shí)行油、電并舉，油車(chē)用于海外，國內專(zhuān)注于電車(chē)開(kāi)發(fā)?！?/p>
結語(yǔ)：“把客戶(hù)群體集中化，用最好的品質(zhì)產(chǎn)品給客戶(hù)更好的體驗，實(shí)現輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、可定制化，為用戶(hù)創(chuàng )造最大價(jià)值。新龍馬汽車(chē)有國內、海外兩個(gè)市場(chǎng)來(lái)支撐整個(gè)商用車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展，相信在商用車(chē)領(lǐng)域會(huì )越做越好?！笔聦?shí)上，新龍馬汽車(chē)近期的一系列動(dòng)作已引發(fā)業(yè)內的關(guān)注，能否成為行業(yè)黑馬，還得看新龍馬汽車(chē)發(fā)展的后勁如何？讓我們拭目以待。
