隨著(zhù)高品質(zhì)消費品和市場(chǎng)主體對高質(zhì)量物流服務(wù)需求的不斷釋放，我國冷鏈物流行業(yè)迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展契機。去年11月，《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規劃》正式公布，進(jìn)一步確立了冷鏈物流在現代化建設全局中的重要地位，加之今年1月藍牌輕卡新規的正式落地，違規車(chē)型被清退，高品質(zhì)合規冷鏈輕卡車(chē)型被推向了市場(chǎng)的C位。以此為背景，2022虎年伊始，隨著(zhù)二十余臺“綠葉”冷藏車(chē)的交付，中國重汽冷鏈輕卡迎來(lái)了首月銷(xiāo)售開(kāi)門(mén)紅，既能夠迎“風(fēng)口”而上，又可以很好地適應新規，源于中國重汽作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的一份底氣。 冷鏈貨品不一而足，但是卡友的高價(jià)值運營(yíng)愿景卻是人同此心的。面對新時(shí)期，新格局，中國重汽通過(guò)深入挖掘綠通、乳品、肉類(lèi)、加工食品、水產(chǎn)、醫藥醫療用品等細分市場(chǎng)的不同冷鏈運輸場(chǎng)景，精準把握冷鏈細分市場(chǎng)的運營(yíng)節奏，綜合了不同市場(chǎng)用戶(hù)需求、政策法規等因素，在保鮮、動(dòng)力、油耗、承載力、裝卸便利度、駕乘舒適性等方向，最大限度滿(mǎn)足卡友的需求，提出一體化解決方案。放眼中國重汽“綠葉”冷藏車(chē)國六產(chǎn)品布局，智相、悍將、統帥、G5X等主力車(chē)型，在嚴格遵守技術(shù)規范要求的同時(shí)，將品質(zhì)造車(chē)的理念彰顯得十分到位。 冷鏈運輸要保證貨品始終處于規定溫度環(huán)境，這對冷鏈車(chē)的車(chē)輛本身和上裝都提出了較高的要求。冷藏廂不同于普貨車(chē)廂，不僅要結構結實(shí)，還要有長(cháng)效穩定的保溫隔熱功能，中國重汽“綠葉”冷藏車(chē)采用國內外知名品牌冷機，與眾多優(yōu)質(zhì)改裝企業(yè)精誠合作，打造高品質(zhì)上裝，滿(mǎn)足高品質(zhì)冷鏈運輸需求。并根據冷藏車(chē)改裝特點(diǎn)及應用場(chǎng)景，為卡友定制專(zhuān)屬冷藏車(chē)配置，恒定制冷，在滿(mǎn)足高可靠性要求的前提下，實(shí)現低油耗和高出勤率。 新規出臺之前，藍牌輕卡通過(guò)超載來(lái)實(shí)現多拉十分常見(jiàn)，如今，車(chē)企和卡友都明白這種操作行不通，整車(chē)輕量才是王道。在輕量化設計方面，中國重汽“綠葉”冷藏車(chē)應用了新材料、新工藝，整車(chē)新增100余項輕量化設計，降重50余公斤，整車(chē)自重合規，上牌無(wú)憂(yōu)。同時(shí)，整車(chē)承載結構全面升級，承載更高，應力更低，剛度更強，實(shí)現輕量而重載，安全出行。 由于冷藏車(chē)的冷機本身無(wú)法單獨運行，需要依靠發(fā)動(dòng)機提供“動(dòng)力”，因此，新規將輕卡冷藏車(chē)的排量放寬至3.0L，即便如此，想要同時(shí)實(shí)現排量合規、動(dòng)力強勁、保鮮可靠也并非易事。中國重汽“綠葉”冷藏車(chē)采用了能夠提供強勁動(dòng)力的濰柴N系列發(fā)動(dòng)機，與法士特變速箱/中國重汽S-AMT變速箱/萬(wàn)里揚變速箱、漢德車(chē)橋，打造超硬核黃金動(dòng)力鏈，更好地適應城市復雜路況。近年來(lái)更多卡友選擇中國重汽產(chǎn)品，既是選擇卓越性能和可靠品質(zhì)，也是看重中國重汽關(guān)注全運營(yíng)周期的親人服務(wù)，以高維保時(shí)效、全媒體智能服務(wù)運行體系，為卡友奉上親人關(guān)懷，實(shí)現價(jià)值共創(chuàng )。 為實(shí)現全面建成現代冷鏈物流體系的目標，引導輕卡走向高質(zhì)量發(fā)展道路，全面貫徹落實(shí)碳達峰、碳中和各項決策部署，合規藍牌冷鏈輕卡已成大勢所趨。中國重汽“綠葉”冷藏車(chē)的高品質(zhì)，締造了銷(xiāo)售上的氣勢如虹，一個(gè)冷鏈輕卡市場(chǎng)的新生態(tài)格局正在形成。
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