【大車(chē)網(wǎng) 轉載】東風(fēng)天龍自從2006年推向市場(chǎng)以來(lái)，已經(jīng)成為國內重型車(chē)市場(chǎng)上占有率最高的車(chē)型之一。特別是在南方及西北地區，用戶(hù)對天龍的認知度非常高。在2010年的時(shí)候，東風(fēng)推出了天龍的改款車(chē)型。新天龍在外觀(guān)細節、發(fā)動(dòng)機方面都有不同程度的升級。隨著(zhù)國內重卡不斷升級，東風(fēng)也從未停止過(guò)對天龍的改造。近日，小編收到了新款天龍的路試諜照，這也是新車(chē)照片在國內的首次曝光。
● 前臉將有改變外觀(guān)變化不明顯
從照片來(lái)看，雖然這臺新款天龍的前進(jìn)氣格柵僅僅采用了一塊裝飾板進(jìn)行遮蓋，但可以預見(jiàn)新車(chē)的前臉比起現有車(chē)型變化將會(huì )很大。大燈及保險杠與現有車(chē)型共用，但并不排除將會(huì )采用全新造型的大燈。事實(shí)上，新款天龍的看點(diǎn)主要集中在底盤(pán)上。
● 底盤(pán)配置頗有歐洲車(chē)風(fēng)格
路試車(chē)的輪胎采用的是德國馬牌尺寸為315/80 R22.5的真空胎，這個(gè)品牌一般只出現在進(jìn)口的歐系卡車(chē)上，可以肯定的是量產(chǎn)車(chē)不會(huì )采用這樣的配置，成本實(shí)在太高。從照片中看見(jiàn)前橋采用的是盤(pán)式制動(dòng)，剎車(chē)卡鉗在輪轂散熱孔內清晰可見(jiàn)，而懸掛則采用了拋物線(xiàn)鋼板彈簧。
雖然不知道這臺新款天龍裝的是哪款發(fā)動(dòng)機(小編估計dCi可能性比較大)，但從變速箱的配置來(lái)看則非常給力。這是一臺鋁制外殼的AMT手自變速箱，從外觀(guān)來(lái)看并不像ZF公司的產(chǎn)品，很有可能是東風(fēng)公司自己的14檔AMT變速箱。另外注意到變速箱上面兩根粗壯的管子了嗎?那是液力緩速器的水管，換句話(huà)說(shuō)新款天龍很有可能在上市后原廠(chǎng)就可以提供的液力緩速器選裝。
既然題目已經(jīng)說(shuō)明是向歐洲車(chē)看齊，那么后橋不出所料采用了空氣懸掛，在尾部增加了儲氣罐，平衡桿也很有歐洲某些品牌的特點(diǎn)。但重點(diǎn)不在于此，注意到大梁尾部的電源總開(kāi)關(guān)了嗎?新款天龍已經(jīng)開(kāi)始嘗試將蓄電池移到車(chē)尾，這個(gè)做法在歐洲卡車(chē)也是非常流行的設計。
● 編后語(yǔ)：
雖然現在不知道新款天龍何時(shí)能夠上市，不過(guò)從今天曝光的諜照來(lái)看，國內重卡已經(jīng)努力在縮小與歐洲品牌卡車(chē)的差距。這對于國內的消費者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是件好事。而在價(jià)格方面，照片中配置如此之高的新款天龍必然會(huì )高出現有車(chē)型，但在目前的國內市場(chǎng)上，可以肯定新款天龍也會(huì )推出大眾化的配置來(lái)提升市場(chǎng)占有率。
